Tesla prévoit d’étendre l’utilisation de batteries au lithium fer phosphate (LFP) moins chères pour des versions spécifiques du semi-remorque électrique et pour un futur BEV qui sera proposé à des prix abordables. Le PDG Elon Musk a soutenu la technologie des batteries LFP dominée par les fournisseurs chinois, déclarant en mars que “la grande majorité du travail lourd pour l’électrification se fera sur des cellules à base de fer”. Le plus grand constructeur automobile de véhicules électriques a déclaré dans son document Master Plan Part 3 récemment publié qu’il utiliserait des batteries LFP pour les camions électriques lourds «à courte portée» qu’il appellera «Semi Light», mais n’a pas fourni de détails sur une date de lancement. . Tesla a commencé en décembre dernier à expédier des semi-remorques d’une autonomie de 500 miles (environ 800 km) par charge, qui utilisent des batteries à base de nickel. Tesla a précédemment annoncé qu’il lancerait également une version du Semi avec une autonomie de 300 miles (480 km).
La société a également déclaré qu’elle utiliserait des batteries LFP dans ses véhicules de taille moyenne, Model 3 et Model Y, sans donner de calendrier, mais en précisant qu’elles auront une capacité de 53 kWh, contre 75 kWh pour les batteries au nickel Model actuelles. Y et Model 3. Tesla achète actuellement des batteries LFP à China Contemporary Amperex Technology (CATL), qui ne possède pas d’usine aux États-Unis. Le fournisseur sud-coréen de Tesla, LG Energy Solutions, a annoncé son intention de construire des batteries LFP dans son usine active en Arizona.
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