Il semble que le le plus riche l’homme dans le monde n’est pas sans problèmes.
Reuter rapports que Tesla fait actuellement face à une enquête criminelle jusqu’alors non divulguée du ministère de la Justice concernant son système avancé d’assistance à la conduite, Autopilot. L’enquête, qui dure depuis l’année dernière et a été lancée peu de temps après plusieurs accidents mortels impliquant la fonctionnalité, cherche à déterminer si Tesla a induit le public et les investisseurs en erreur sur la fiabilité de sa technologie autonome.
La bêta de Tesla a lancé son «Auto-conduite complète” système en 2020 et compte actuellement plus de 100 000 inscrits actifs du groupe plus large de propriétaires de Tesla, TechCrunch rapports. Bien que cette fonctionnalité soit populaire, les voitures utilisant le système d’assistance au conducteur ont subi des centaines d’accidents au cours des dernières années, dont un certain nombre qui s’est avéré fatal.
Malgré l’utilisation des mots “auto-conduite”, la fonctionnalité de Tesla ne rend pas réellement la voiture entièrement autonome – elle oblige le conducteur à garder les mains sur le volant, tandis que le système aide avec les virages, le freinage, les ajustements de vitesse et la voie changements. C’est quelque chose sur lequel l’entreprise a été explicite, mais – comme il semblerait d’après l’enquête criminelle – peut-être pas assez explicite.
On ne sait pas grand-chose de l’enquête criminelle ou si des accusations seront portées contre des dirigeants individuels ou contre l’entreprise. Cependant, Reuters souligne que Tesla a mis en avant à plusieurs reprises la fiabilité de sa technologie, y compris dans ses supports marketing et lors d’événements de presse. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a récemment affirmé que la société publierait bientôt un logiciel mis à niveau pour rendre le système si habile à naviguer que les gens pourraient conduire sans «toucher le volant».
UN rapport publié cet été par la National Highway Traffic Safety Association des États-Unis a montré que, de tous les accidents impliquant des véhicules autonomes, autrement connus sous le nom de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), les Tesla utilisant le pilote automatique représentaient près de 70 % d’entre eux, avec quelque 270 accidents. Pourtant, à l’époque, les analystes ont mis en garde contre une trop grande lecture des données dépourvues de contexte approprié : « Je conseillerais la prudence avant d’essayer de tirer des conclusions basées uniquement sur les données que nous publions. En fait, les données à elles seules peuvent soulever plus de questions qu’elles n’apportent de réponses », a dit L’administrateur de la NHTSA, le Dr Steven Cliff, au moment de la publication du rapport.
G/O Media peut toucher une commission
Tesla fait déjà l’objet d’enquêtes sur ses voitures assistées par la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis et l’État de Californie, pour des raisons similaires. L’entreprise débarrassé de son bureau des relations avec les médias en 2020, Gizmodo n’a donc pas pu contacter l’entreprise pour lui demander des commentaires sur l’enquête la plus récente.
