Tesla Day 2023 : Elon Musk vise à rallier les actionnaires autour d’une vision à long terme lors de la journée des investisseurs

“Dans cette industrie, dans cette entreprise, vous survivez ou vous mourez en fonction de votre capacité à gérer vos coûts”, a déclaré le directeur financier Zach Kirkhorn. La société, a-t-il dit, vise à réduire les coûts de 50 % dans son véhicule de nouvelle génération, sans fournir de détails sur le produit.

Tesla aspire à vendre 20 millions de véhicules par an d’ici 2030, contre environ 1,3 million en 2022. (Toyota Motor Corp.

était le constructeur automobile le plus vendu au monde en 2022, ayant vendu 10,5 millions de véhicules.)

Pour atteindre cet objectif et d’autres, il faudra jusqu’à environ 175 milliards de dollars d’investissements, dont Tesla a déjà dépensé environ 28 milliards de dollars, a déclaré M. Kirkhorn.

M. Musk a refusé de commenter quand Tesla prévoit de révéler un prototype de son prochain modèle ou de discuter de ce à quoi ce véhicule pourrait ressembler. Il a déclaré qu’il pensait que Tesla devra éventuellement proposer un total d’environ 10 modèles pour atteindre son objectif de vente en 2030. La gamme actuelle de la société comprend quatre modèles de passagers, et Tesla prévoit d’en commercialiser un cinquième, son pick-up Cybertruck, avant la fin de l’année.

Les actions de Tesla se sont effondrées après les heures de mercredi, chutant de plus de 5% en fin de séance.

M. Musk a confirmé que la société, qui exploite des usines aux États-Unis, en Chine et en Allemagne, prévoit de construire une nouvelle usine de fabrication près du centre industriel du nord du Mexique, Monterrey. “Nous continuerons à développer la production dans toutes nos usines existantes”, a-t-il ajouté.

La principale préoccupation de Wall Street était de savoir comment et quand Tesla pourrait déployer une nouvelle voiture de tourisme moins chère qui étendrait la portée de l’entreprise sur le marché de masse. Aujourd’hui, la Tesla la moins chère disponible aux États-Unis coûte plus de 40 000 $. M. Musk a présenté il y a plus de deux ans des plans pour produire une voiture à 25 000 $, mais il a depuis minimisé cette ambition.

Les actions de Tesla ont rebondi d’environ 65 % en 2023 après une année 2022 éprouvante, car la société a démontré sa capacité à alimenter la demande en faisant jouer une partie de sa puissance financière. Tesla a réduit les prix des véhicules en janvier, certains de près de 20 % aux États-Unis, face à des taux d’intérêt plus élevés et à l’incertitude économique. Il a depuis fait remonter certains prix.

Ces changements de prix ont exercé des pressions sur les concurrents, dont certains ont réagi en offrant leurs propres remises ou baisses de prix.

L’augmentation du cours des actions de Tesla a ramené les actions à 202,77 dollars à la clôture de mercredi, à peu près au niveau où elles se négociaient l’automne dernier, mais à peu près la moitié de leur niveau record. Le récent rallye a également aidé M. Musk à regagner la première place du Bloomberg Billionaires Index cette semaine après avoir renoncé au titre officieux de personne la plus riche du monde en décembre.

M. Musk, avec son apparat habituel, avait promis un événement non seulement pour les actionnaires de Tesla, mais pour les « investisseurs de la Terre ». Les soi-disant plans directeurs antérieurs ont servi de déclarations d’intention à Tesla, énonçant la vision stratégique de M. Musk et expliquant la justification de certaines décisions.

Le premier plan, sorti en 2006, exposait l’ambition de Tesla de fabriquer une voiture de sport électrique haut de gamme qui contribuerait à susciter l’intérêt pour les véhicules à batterie et aiderait à financer des modèles plus abordables. Le la seconde est venue une décennie plus tard, peu de temps après que Tesla a proposé d’acheter la société solaire domestique SolarCity en 2016. Ce document décrivait les raisons pour lesquelles Tesla cherchait à acquérir la société solaire, où M. Musk était président. Il a également expliqué les efforts de Tesla pour développer des véhicules autonomes et, éventuellement, entrer dans le secteur du covoiturage. L’entreprise n’a pas encore sorti de véhicule autonome.

Les actionnaires de Tesla ont récemment exprimé leur inquiétude quant à l’attention que M. Musk accorde au constructeur automobile, une inquiétude motivée en partie par l’acquisition par le PDG l’année dernière de la société de médias sociaux Twitter Inc.

Tesla a profité de l’événement de mercredi pour présenter plus d’une douzaine d’autres chefs d’entreprise. Ceux-ci comprenaient, en plus du directeur financier, le chef de la conception Franz von Holzhausen, le chef de l’infrastructure de charge Rebecca Tinucci et le chef de l’ingénierie du groupe motopropulseur Colin Campbell.

“Nous avons évidemment une force de banc importante ici”, a plaisanté M. Musk.

Le chef de longue date de la Chine, Tom Zhu, a également fait une apparition, affirmant qu’il supervise désormais la production, les ventes et le service mondiaux. Interrogé sur la place de Tesla sur le marché automobile chinois, M. Zhu a déclaré que les baisses de prix de la société plus tôt cette année avaient stimulé la demande. Il a également minimisé les inquiétudes selon lesquelles Tesla pourrait être victime de tensions géopolitiques entre Washington et Pékin, affirmant que l’entreprise avait profité à l’économie locale. “Tant qu’on aura besoin de nous dans ce pays, je ne vois pas beaucoup de risque”, a déclaré M. Zhu.

Tesla travaille également sur un robot humanoïde baptisé Optimus. Il a diffusé une vidéo dans laquelle des robots semblaient se promener et accomplir des tâches telles que retirer du tissu d’œuvres d’art accrochées à un mur. M. Musk a réitéré son point de vue selon lequel les activités robotiques de Tesla pourraient valoir plus que son activité automobile à long terme.

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