Terminal GNL dans le port de Mukran : MV veut des tests | NDR.de – Actualités

Vendredi, le Bundestag et le Bundesrat ont décidé d’accélérer la construction d’un terminal de gaz naturel liquéfié dans le port de Mukran sur l’île de Rügen. Le terminal du port de Mukran devrait déjà être disponible l’hiver prochain, soit dans environ six mois. Le ministre de l’Environnement du Mecklembourg-Poméranie occidentale, Till Backhaus (SPD), a annoncé que les candidatures pour le futur terminal GNL seront examinées de manière approfondie. Mais jusqu’à présent, même les documents de candidature ne sont pas complets.

Backhaus porte un regard critique sur le temps de fonctionnement

Selon Backhaus, les autorités compétentes du Mecklembourg-Poméranie occidentale examineront de près les candidatures. De son point de vue, le dernier mot n’a pas encore été dit sur la durée de l’entreprise. Nous n’accepterons pas d’exploiter le terminal pendant 20 ans, a déclaré Backhaus. Il n’est pas encore possible de dire si et quand l’approbation sera donnée. Le pronostic global doit être juste, aucune section du projet ne serait approuvée.

La municipalité de Binz veut intenter une action en justice contre l’approbation du GNL

Des poursuites pourraient également gâcher le calendrier. La municipalité de Binz, par exemple, veut arrêter la construction avec plusieurs arrêtés temporaires. “Nous demanderons au Tribunal administratif fédéral une ordonnance provisoire contre la construction prévue des centrales dans le but d’arrêter temporairement la construction”, a déclaré vendredi leur avocat, Reiner Geulen. Ceci est dirigé à la fois contre la conversion du port de Mukran près de Sassnitz et contre la construction du pipeline de liaison en direction de Lubmin.

De plus, la municipalité veut obtenir une autre injonction temporaire contre le dragage du fairway à Mukran. La procédure est justifiée, comme auparavant, par les effets d’un éventuel accident sur la région côtière et les doutes sur la pénurie imminente de gaz cités par le gouvernement fédéral. Geulen accuse également le gouvernement fédéral d’exercer une pression indue sur l’État et ses autorités d’approbation.

Votez pour la borne

Malgré la résistance des communautés locales et de l’État de Mecklembourg-Poméranie occidentale, le gaz naturel liquéfié, appelé GNL, pourra être déchargé à Rügen à l’avenir. Lors d’un vote par appel nominal, 370 députés ont voté en faveur du projet de loi vendredi. 301 députés étaient contre, quatre se sont abstenus. Les factions des feux tricolores du SPD, des Verts et du FDP avaient auparavant signalé leur approbation, tous les partis d’opposition voulaient voter contre. Entre-temps, le Bundesrat a également approuvé la loi sur l’accélération du GNL.

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Livraisons de gaz dès l’hiver 2024

Le Parlement a voté à Berlin un amendement correspondant à la loi sur l’accélération du GNL. Cela devrait permettre des approbations plus rapides. Selon les plans fédéraux, deux terminaux GNL flottants d’une capacité annuelle de dix milliards de mètres cubes de gaz doivent être installés sur le site de Mukran. L’objectif est que le terminal soit disponible pour l’approvisionnement en hiver début 2024. Les navires doivent être exploités en privé par Deutsche Regas. Le gouvernement fédéral veut sécuriser l’approvisionnement en gaz l’hiver prochain. Vendredi en début d’après-midi, le Conseil fédéral a également approuvé la modification de la loi sur l’accélération du GNL.

Habeck : “Nous n’avons pas encore fini”

Le ministre fédéral de l’Économie et vice-chancelier Robert Habeck (Verts) a mis en garde au Bundestag en vue de la sécurité d’approvisionnement. L’homme politique des Verts a parlé au Bundestag d’une réflexion difficile en vue de protestations contre le terminal. Mais il s’agit de sécuriser l’approvisionnement énergétique de l’Allemagne. “Nous n’avons pas encore fini.”

critiques de l’opposition

Le politicien de la CDU, Oliver Grundmann, a déclaré que le chancelier Olaf Scholz (SPD) tirait les ficelles ici : “Une île de vacances sera un site de GNL. Basta.” Le politicien de l’AfD Leif-Erik Holm a également critiqué le gouvernement : “Le tourisme est au bord du gouffre”. L’année dernière, il y avait 1,3 million de visiteurs sur l’île la plus populaire d’Allemagne. Cependant, le terminal méthanier sera synonyme de stress pour les hommes et la nature.

Reproches mutuels : manque de volonté d’engager le dialogue

Le directeur du tourisme de la baie de Binz, Kai Gardeja, confirme l’action en justice de la municipalité. Dans le format en ligne NDR MV Live, il a déclaré: “Nous sommes optimistes quant à la procédure à venir.” La nature, pour l’espace et pour le bon air. L’usine de gaz naturel liquéfié contredit donc les valeurs de l’île.

Carsten Schneider (SPD), représentant du gouvernement fédéral pour l’Europe de l’Est, reproche à NDR MV Live un manque de volonté de dialogue de la part du bourgmestre de Binz, Karsten Schneider (indépendant) et du directeur du tourisme. Dans le format en ligne, le commissaire de l’Est a décrit la décision comme “essentielle et importante pour l’Allemagne de l’Est”. L’industrie de l’Est a besoin de gaz pour la production d’acier et de verre à Riesa via Dresde jusqu’en Thuringe.

Conversion à l’hydrogène prévue par la loi

Le ministre fédéral de l’Économie Habeck parle de la critique de Binz de “préoccupations légitimes qui doivent être prises en compte”. Habeck a évoqué la perspective d’une éventuelle utilisation verte du terminal méthanier, parlant d’un “pont vers l’approvisionnement en hydrogène”. Les exigences pour la conversion nécessaire sont ancrées dans la loi.

Stockage de gaz déjà rempli à plus de 80 %

La situation de l’approvisionnement en gaz est stable, les installations de stockage de gaz sont déjà pleines à plus de 80%, selon Habeck. “A partir d’aujourd’hui, nous traversons très bien l’hiver.” Cependant, il ne faut pas compter sur le fait que tout ira toujours bien. C’est la leçon politique qui a été apprise, a-t-il déclaré, faisant référence à la dépendance passée vis-à-vis de l’approvisionnement en gaz russe. Les fournisseurs pourraient échouer, il pourrait y avoir des attaques, les terminaux pourraient cesser de fonctionner et les hivers pourraient devenir plus froids. Le “principe de précaution” doit être respecté.

Habeck : “Pas de compromis dans la protection de l’environnement et de l’eau”

Habeck a poursuivi en disant qu’il y a des questions et des préoccupations légitimes sur Rügen qu’il prend au sérieux. Les préoccupations doivent être répondues du mieux possible. “Néanmoins, en tant que législateurs fédéraux, nous sommes tenus de prêter attention à l’approvisionnement énergétique et à la sécurité énergétique de la République fédérale d’Allemagne.” Il ne faut pas tomber dans une incapacité politique à agir. Avec la loi GNL, il n’y a pas de coupes budgétaires en matière de biens matériels de protection – surtout de protection de l’environnement et de l’eau.

Schwesig: Le gouvernement fédéral doit se demander ce qui a été mal fait

La Première ministre de Mecklembourg-Poméranie occidentale, Manuela Schwesig (SPD), a souligné dans une interview accordée à Phoenix qu’il était important pour elle que chaque projet soit en harmonie avec l’environnement, le tourisme et l’acceptation du public. “Certes, vous ne convaincrez jamais tout le monde. Mais si vous avez tout le monde contre vous, alors vous devez vous demander en tant que syndicat ce que vous avez réellement fait de mal.”

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Catalogue des mesures non prises en compte par l’Etat

Le ministre de l’Environnement de l’État, Backhaus, a clairement indiqué jeudi soir que l’État manquait d’engagements contraignants de la part du gouvernement fédéral pour promouvoir la région. Dans ces circonstances, le projet est rejeté. Malgré de nombreuses discussions entre les gouvernements fédéral et des États, le gouvernement fédéral n’a pas encore suffisamment répondu aux propositions du gouvernement de l’État, a déclaré Backhaus. “Surtout, il est décevant pour nous qu’aucune perspective en tant que site de l’hydrogène n’ait pu être montrée.” L’État avait envoyé un catalogue de mesures avec des propositions au gouvernement fédéral, qui devrait être utilisé pour promouvoir une plus grande acceptation dans la région.

Un projet d’un milliard doit être financé par l’État

A l’origine, les méthaniers devaient continuer à mouiller au large de Sellin sur Rügen. Selon les cercles gouvernementaux, cela est désormais supprimé. L’un des deux navires à gaz liquide de Deutsche Regas doit également être retiré de Lubmin et stationné au large de Mukran. Le coût de la conversion d’une grande partie de l’approvisionnement en gaz naturel en gaz liquéfié doit être financé par l’État à hauteur d’une dizaine de milliards d’euros. Cependant, le gouvernement fédéral s’attend à des retours sous forme de redevances pour l’utilisation des navires et des lignes.

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