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Après que l’administration Biden a publié la semaine dernière une règle finale qui obligerait les compagnies aériennes à rembourser automatiquement les passagers dont les vols sont retardés ou annulés, quatre législateurs financés par l’industrie aérienne ont présenté une législation indispensable qui pourrait saper cet effort.
Comme Le levier a rapportéles législateurs – le sénateur Ted Cruz (R-Texas), la sénatrice Maria Cantwell (D-Wash.), le représentant Sam Graves (R-Mo.) et le représentant Rick Larsen (D-Wash.) – ont présenté un nouveau Réautorisation de la Federal Aviation Administration accord cela obligerait les passagers à envoyer une « demande écrite ou électronique » afin de recevoir un remboursement complet pour un vol annulé ou considérablement retardé.
La publication note qu’en vertu de cette disposition, « les compagnies aériennes n’auraient à rembourser qu’au sous-ensemble de passagers qui disposent du temps et de la patience nécessaires pour passer par un processus de remboursement notoirement ardu ». L’autorisation actuelle de la FAA expire le 10 mai.
La législation intervient après que Cruz ait tenté de faire adopter une mesure qui donnerait aux législateurs leurs propres escortes de sécurité dans les aéroports. Bien qu’il soit originaire d’un État rouge vif, Cruz est une fois de plus confronté à une campagne de réélection étonnamment compétitive. Étant donné que le jeune sénateur du Texas, pour deux mandats, a demandé des dons sur Fox News plus tôt ce mois-ci tout en se plaignant que « les démocrates s’en prennent à moi », il n’est pas surprenant qu’il tente d’apaiser les donateurs là où il le peut.
La disposition de la réautorisation de la FAA fragiliserait la promesse de l’administration Biden de rationaliser le processus de remboursement pour les clients des compagnies aériennes – ce qui est devenu un problème plus important à mesure que les compagnies aériennes ont régulièrement vendu des billets sur les vols ils n’ont pas la capacité de fonctionner. “Un certain nombre de compagnies aériennes ne peuvent pas respecter leurs horaires”, a déclaré l’année dernière le PDG d’United Airlines, Scott Kirby. « Les clients en paient le prix. Ils annulent beaucoup de vols. Mais ils ne peuvent tout simplement pas respecter les horaires d’aujourd’hui.»
Tendance
Dans un annonce la semaine dernière, le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que les passagers « méritent d’être remboursés lorsqu’une compagnie aérienne leur doit – sans maux de tête ni marchandage », ajoutant que leur règle « établit une nouvelle norme pour obliger les compagnies aériennes à fournir rapidement des remboursements en espèces à leurs passagers ». .»
La sénatrice Elizabeth Warren (Démocrate du Mass.) a critiqué la mesure lundi, écrire sur X que le « dernier accord du Congrès pourrait signifier que les voyageurs continuent de supporter le fardeau des incidents des compagnies aériennes » et que cela « serait un cadeau pour les compagnies aériennes, qui savent que de nombreux voyageurs n’auront ni le temps ni les ressources nécessaires pour naviguer dans les bureaucraties ». processus qu’ils ont conçu. Warren a ajouté : « Le Congrès devrait protéger les droits des voyageurs, et non remplir les poches des dirigeants des compagnies aériennes. »
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La semaine dernière, @USDOT a donné une victoire aux consommateurs avec de nouvelles règles obligeant les compagnies aériennes à rembourser automatiquement les passagers en espèces lorsque les vols sont annulés.
Mais une ligne enterrée à la p. L’article 429 du nouveau projet de loi de la FAA stipule que les passagers devraient encore franchir des obstacles pour obtenir les remboursements qu’ils méritent. pic.twitter.com/8kE8ulHWX5
-Elizabeth Warren (@SenWarren) 29 avril 2024
2024-04-30 04:29:39
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