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Pune, Inde, 28 févr. 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Le monde marché de la logistique automobile la taille en termes de revenus était estimée à 256,85 milliards USD en 2020 et devrait passer de 262,06 milliards USD en 2021 à 393,71 milliards USD en 2028, avec un TCAC de 6,0 % de 2021 à 2028.Fortune Business Insights™ mentionné ceci dans un rapport publié, intitulé “Marché de la logistique automobile, 2021-2028”.
DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :
GEFCO a formé un partenariat par l’intermédiaire de sa filiale aux Émirats arabes unis avec le principal facilitateur de commerce intelligent, DP World, région des Émirats arabes unis, pour de nouvelles solutions automobiles. Il offre désormais aux clients automobiles une solution flexible et intégrée pour le stockage et la manutention des véhicules dans le parking couvert de DP World, le navire amiral de la région des Émirats arabes unis, le port de Jebel Ali.
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Faits saillants du rapport :
| Couverture du rapport | Détails |
| Période de prévision | 2021-2028 |
| Période de prévision 2021 à 2028 CAGR | 6,0 % |
| Projection de valeur 2028 | 393,71 milliards de dollars |
| Année de base | 2020 |
| Taille du marché en 2020 | 256,85 milliards de dollars |
| Données historiques pour | 2017-2019 |
| Nombre de pages | 200 |
| Segments couverts | Analyse de la taille, de la part et de l’impact du marché de la logistique automobile, par activité (entreposage et manutention, transport et manutention), par type (véhicule fini, pièces automobiles), par mode de transport (routes, voies aériennes, maritimes, chemins de fer), par Distribution (domestique, internationale) |
| Moteurs de croissance | Utilisation croissante des systèmes logiciels pour accélérer la croissance |
| Les acteurs clés visent à former de nouveaux partenariats ou à étendre ceux existants pour être compétitifs |
Pilotes et contraintes-
De nos jours, les constructeurs automobiles adoptent des systèmes basés sur des logiciels pour gérer leurs processus logistiques à l’échelle mondiale. Ces systèmes offrent de nombreux avantages, tels qu’une grande efficacité opérationnelle et la transparence de la chaîne d’approvisionnement. General Motors, par exemple, est considéré comme l’un des premiers à adopter le logiciel Outbound Logistics de NetSuite. Cela aide l’entreprise à accélérer les livraisons et à mieux utiliser les camions au milieu de la pandémie de COVID-19. Le logiciel comprend la technologie de géorepérage et la télématique des actifs embarqués. Cela propulserait la croissance du marché de la logistique automobile dans les années à venir.
Cependant, l’augmentation des taux de fret en raison du manque de chauffeurs routiers peut entraver la demande de logistique automobile. Rien qu’en Allemagne, par exemple, en moyenne, environ 30 000 conducteurs prennent leur retraite chaque année. Lors des remplacements, seuls 2 000 chauffeurs parfaitement formés sont disponibles.
Impact du COVID-19-
Réduction de la dépendance à l’égard de l’Asie et des États-Unis pour les semi-conducteurs afin de stimuler la croissance dans le contexte de COVID-19
Les gouvernements de divers pays du monde proposent des plans concrets pour ramener les chaînes d’approvisionnement à la normale au milieu de la pandémie de COVID-19. L’Union européenne (UE), par exemple, a lancé la stratégie Digital Compass en mars 2021. Elle contribuerait à réduire la dépendance vis-à-vis des États-Unis et de l’Asie-Pacifique pour l’approvisionnement en semi-conducteurs utilisés dans les véhicules. Dans le même temps, le gouvernement américain a lancé un nouveau plan pour améliorer les activités de recherche et de production nationale de semi-conducteurs en juin 2021. Il devrait fournir des fonds d’une valeur de 50 milliards de dollars pour la même chose. Il vise également à mettre en place un plan sur 10 ans pour accélérer les chaînes d’approvisionnement nationales, en particulier pour les batteries de véhicules électriques. De telles initiatives des organismes gouvernementaux stimuleraient la demande de logistique automobile au milieu de la pandémie.
Pour en savoir plus sur l’impact à court et à long terme du COVID-19 sur ce marché, veuillez visiter :
Couverture du rapport-
Nous avons suivi une méthodologie de recherche ultra-moderne qui contient une triangulation des données sur la base d’approches ascendantes et descendantes. Nous avons également mené des recherches primaires pour authentifier la taille estimée de l’industrie de la logistique automobile. Les informations utilisées pour valider les prévisions pour plusieurs segments aux niveaux national, régional et mondial sont recueillies par le biais d’entretiens avec diverses parties prenantes.
Segments-
Transport et manutention Le segment est resté dominant en 2020
Par activité, le marché de la logistique automobile est séparé en transport & manutention et entreposage & manutention. Parmi ceux-ci, le segment du transport et de la manutention a généré la plus grande part de marché de la logistique automobile en 2020. Cette croissance est attribuable à l’investissement croissant des entreprises dans des solutions basées sur les données pour renforcer l’efficacité du transport. Les solutions télématiques, par exemple, peuvent aider à gérer efficacement l’itinéraire d’un camion. En cas de retard, des données en temps réel peuvent être envoyées à l’usine. De cette façon, les constructeurs automobiles peuvent résoudre ces problèmes.
Perspectives régionales-
L’Asie-Pacifique s’est tenue à 130,99 milliards USD en 2020 : Fortune Business Insights™
- En 2020, l’Asie-Pacifique s’est procuré 130,99 milliards de dollars en termes de revenus. La forte demande de services de logistique automobile de la part des équipementiers favoriserait la croissance dans cette région. GEFCO, par exemple, a développé une nouvelle filiale à Chongqing pour l’importation et l’exportation de véhicules par les réseaux ferroviaires entre la Chine, la Russie et l’Europe. Elle a également choisi la Chine pour chaque activité logistique.
- En Europe, l’attention croissante des équipementiers à la refonte de leurs chaînes d’approvisionnement pour éviter une dépendance totale à une région particulière stimulerait la croissance.
- L’optimisation croissante des chaînes logistiques multimodales et les améliorations croissantes de l’infrastructure pour réduire les coûts stimuleraient la croissance en Amérique du Nord.
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Paysage concurrentiel-
Le marché de la logistique automobile comprend de grandes entreprises, telles que CEVA, GEFCO, Ryder System, Inc., DSV, etc. La plupart d’entre eux nouent de nouveaux partenariats avec des entreprises locales ou étendent ceux qui existent déjà. Cela les aide à apporter de l’innovation dans leurs installations et leurs entrepôts. Vous trouverez ci-dessous l’un des derniers développements du secteur : Juin 2021 : DHL Supply Chain a signé un accord pour élargir son partenariat avec Locus Robotics. Cela aiderait l’entreprise à renforcer sa stratégie de numérisation accélérée, car elle prévoit de mettre en œuvre environ 2 000 robots d’ici 2022. Ils contribueront au réapprovisionnement et à la préparation des stocks, augmentant ainsi le processus de livraison et augmentant l’efficacité.
Liste des acteurs clés couverts dans le rapport sur le marché de la logistique automobile: –
- DB Schenker (Essen, Allemagne)
- BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG (Brême, Allemagne)
- CEVA Logistics (Baar, Suisse)
- Kuehne+Nagel (Feusisberg, Suisse)
- Expeditors International (Washington, États-Unis)
- DSV (Hedehusene, Danemark)
- XPO Logistics, Inc. (Connecticut, États-Unis)
- Deutsche Post AG (Bonn, Allemagne)
- SINOTRANS Limited (Pékin, Chine)
- CH Robinson Worldwide, Inc. (Minnesota, États-Unis)
- GEFCO (Paris, France)
- Ryder System, Inc. (Floride, États-Unis)
- Schnellecke group ag & co. Kg (Wolfsbourg, Allemagne)
- Penske Automotive Group, Inc. (Michigan, États-Unis)
- Autres
Segmentation du marché de la logistique automobile: –
Par répartition
Par mode de transport
- Chaussées
- Compagnies aériennes
- Maritime
- Les chemins de fer
Par activité
- Entreposage et manutention
- Transport et manutention
Par type
- Véhicule fini
- Pièces automobiles
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Table des matières:
1. Introduction
1.1. Portée de la recherche
1.2. Segmentation du marché
1.3. Méthodologie de la recherche
1.4. Définitions et hypothèses
2. Résumé exécutif
3. Dynamique du marché
3.1. Facteurs de marché
3.2. Contraintes du marché
3.3. Opportunités de marché
4. Informations clés
4.1 Analyse des cinq forces de Porter
4.2 Analyse SWOT
4.3 Développements technologiques
4.4 Analyse du distributeur
4.5 Impact de la COVID-19
5. Analyse, perspectives et prévisions du marché mondial de la logistique automobile, 2017-2028
5.1. Principaux résultats/résumé
5.2. Analyse du marché, perspectives et prévisions – Par distribution
5.2.1 Domestique
5.2.2 Internationales
5.3. Analyse du marché, perspectives et prévisions – Par mode de transport
5.3.1 Chaussées
5.3.2 Voies aériennes
5.3.3 Maritime
5.3.4 Chemins de fer
5.4. Analyse du marché, perspectives et prévisions – Par activité
5.4.1 Entreposage et manutention
5.4.2 Transport et manutention
5.5. Analyse du marché, perspectives et prévisions – Par type
5.5.1 Véhicule fini
5.5.2 Pièces automobiles
5.6. Analyse du marché, perspectives et prévisions – Par région
5.6.1 Amérique du Nord
5.6.2 Europe
5.6.3 Asie-Pacifique
5.6.4 Reste du monde
A continué…
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