Sud-ouest, les avions de FedEx sont arrivés à moins de mille pieds à Austin samedi

Peu de temps avant que cet avion ne se pose, un contrôleur aérien a autorisé un vol du sud-ouest à partir de la même piste, a-t-il déclaré.

Le pilote du vol FedEx a interrompu les procédures d’atterrissage et a commencé à monter, a déclaré le porte-parole de la FAA. L’avion de ligne Southwest, un Boeing 737, a pu décoller en toute sécurité.

Flightradar24, un service de suivi de l’aviation, a publié une animation de l’incident qui montrait l’avion du sud-ouest commençant à rouler sur la piste pour le décollage. Peu de temps après, le jet cargo de FedEx se dirige vers la piste derrière lui.

Dans un enregistrement audio des communications d’une installation de contrôle du trafic aérien, on peut entendre un contrôleur autoriser l’équipage du sud-ouest à décoller et l’informer qu’un 767 – l’avion FedEx – avait 3 milles de retard dans son approche. Un contrôleur demande plus tard à Southwest de confirmer qu’il roulait pour le décollage.

« Avortement du sud-ouest. FedEx est en déplacement », dit plus tard quelqu’un sur l’audio de l’installation de contrôle du trafic aérien.

L’avion de FedEx a signalé à un moment donné une altitude de 75 pieds mais a commencé à grimper en rattrapant l’avion du sud-ouest, selon l’animation. À un moment donné, il était à moins de mille pieds du jet de Southwest, a déclaré un porte-parole de Flightradar24.

Le National Transportation Safety Board envoie initialement deux enquêteurs à Austin pour enquêter sur ce qui s’est passé, a déclaré dimanche un porte-parole du NTSB. Un rapport préliminaire sur l’incident du comité de sécurité pourrait être disponible dans 15 jours, a-t-il déclaré. La FAA enquête également sur l’incident.

Une porte-parole de Southwest a refusé de commenter et a renvoyé les questions à la FAA. L’avion de FedEx a atterri en toute sécurité à l’aéroport d’Austin après l’événement, a déclaré une porte-parole de FedEx, adressant des questions à la FAA et au NTSB.

Les régulateurs de la sécurité aérienne ont soulevé des inquiétudes concernant le potentiel de collisions sur les pistes et les voies de circulation au cours des dernières années et ont adopté de nouveaux systèmes visant à réduire les appels rapprochés entre les avions sur les pistes.

Les autorités de la sécurité aérienne enquêtent également sur une autre quasi-collision sur une piste de l’aéroport international John F. Kennedy le mois dernier.

Dans cette situation, un vol de Delta Air Lines Inc. se dirigeait vers la piste pour le décollage lorsque les contrôleurs aériens ont remarqué un autre avion traversant la trajectoire de l’avion de ligne au départ, a déclaré la FAA à l’époque. Les pilotes de Delta ont interrompu leur décollage et se sont immobilisés en toute sécurité à environ 1 000 pieds avant d’atteindre le point où un Boeing 777 exploité par American Airlines Group Inc. traversait, selon l’analyse préliminaire de la FAA.

Les pilotes américains avaient été autorisés à traverser une piste différente de celle que Delta utilisait pour décoller, mais ont traversé la mauvaise piste, selon les enregistrements des communications du contrôle de la circulation aérienne de l’événement et un résumé préliminaire de l’incident par la FAA. revu par le Wall Street Journal.

Écrivez à Micah Maidenberg à [email protected] et à Alison Sider à [email protected]