2023-06-05 05:30:05
C’est un objectif ambitieux que le conseil municipal de Steyr s’est fixé dans une résolution fondamentale lors de sa dernière réunion du conseil municipal : d’ici 2030, la proportion de cyclistes dans la circulation en centre-ville devrait passer des 3,9 % actuels à 12 %. De plus, la “part des piétons devrait être augmentée en principe”, déclare la conseillère municipale Judith Ringer (VP). L’amélioration des liaisons cyclables avec les communautés environnantes et la construction accélérée de pistes cyclables le long des routes principales devraient ouvrir la voie. Un autre objectif est de désamorcer les points de danger pour les cyclistes et les piétons. Une sensibilisation plus intensive et une orientation claire des normes d’aménagement vers les enfants et les jeunes seront des étapes essentielles. “Il est important que nous, en tant que ville, créons les conditions pour vivre une nouvelle forme de mobilité au quotidien”, déclare Ringer.
Des mots qui devraient couler dans la gorge de Lena Hampl du Radlobby Steyr comme du miel. “J’aimerais voir plus de courage et de clairvoyance de la part des politiques”, déclare l’enseignante de 38 ans et mère de deux enfants : “Pour atteindre cet objectif, un réseau complet, bien visible et surtout sûr de pistes cyclables est nécessaire, pour que le vélo soit une option supplémentaire ou une véritable alternative à la voiture.”
Une piste cyclable n’est sûre que si vous pouvez laisser votre enfant de dix ans parcourir la ville à vélo en toute bonne conscience. De plus, cela soulagerait également de nombreux parents, qui n’auraient alors plus à conduire leurs enfants à l’école ou chez des amis.
Image : privée
Offre pour les cyclistes de tous les jours
“Une amélioration de l’infrastructure pour les cyclistes signifie également des améliorations pour les conducteurs”, explique Hampl. Selon des études, environ 60 % de la population sont des soi-disant « inquiets » qui aimeraient faire du vélo, mais pour qui la peur est une compagne constante sur la route.
“Notre deuxième objectif est de transformer davantage de Steyrers en cyclistes de tous les jours”, déclare Hampl. Outre les avantages tels que la forme mentale et physique et les économies d’argent, ce sont surtout les courtes distances qui rendent Steyr attrayant pour les cyclistes. La topographie de la ville n’est plus un problème en raison de la proportion croissante de vélos électriques.
“J’ai vendu ma voiture l’année dernière et ça marche”, raconte l’enseignant. Depuis, elle se déplace principalement à vélo et avec l’abonnement annuel au bus de la ville, mais elle loue également une voiture au cas par cas.
Grand besoin de se rattraper
Cependant, Steyr n’a pas seulement beaucoup de retard à rattraper en ce qui concerne les pistes cyclables elles-mêmes : “Si je veux utiliser le porte-vélos de ma prochaine épicerie, je ne peux garer que ma remorque à vélo dans laquelle les enfants roulent de sorte que la remorque dépasse sur la chaussée des voitures”. , dit Hampl.
Un regard au-delà de l’horizon montre que la ville cyclable est possible : “Je pense à des villes comme Fribourg, Munster, Amsterdam, mais aussi Salzbourg ou Lustenau, qui sont déjà très loin”, confie le joueur de 38 ans : “C’est là que ça joue. La roue joue un rôle majeur, car l’infrastructure a été développée en conséquence.”
A Steyr, le réseau cyclable est davantage conçu pour le vélo de loisir et non pour le vélo de tous les jours : “Les principales liaisons avec les écoles et les grands employeurs comme BMW, SKF ou l’hôpital doivent être continues, visibles et sûres.” L’objectif à long terme est la ville en 15 minutes : l’accessibilité des équipements les plus importants à vélo et à pied dans ce laps de temps.
Lors d’une journée cycliste avec la faction SP à la mi-juin, le lobby cycliste veut sensibiliser les politiques et pointer de nombreux points faibles de la ville.
- Qui est au Radlobby veut s’impliquer : Des réunions ont lieu tous les troisièmes mardis du mois, principalement dans la maison d’hôtes Schwechater.
Série “Cycliste au quotidien”
Dans les semaines à venir, nous présenterons régulièrement dans le Steyrer Zeitung des personnes qui traversent quotidiennement la ville à plusieurs reprises et se passent de voiture. Et nous écrirons sur leurs raisons de le faire, les avantages, mais aussi les problèmes qui subsistent en tant que cycliste.
Auteur
Gérald Winterleitner
Éditeur local Steyr
Gérald Winterleitner
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