“Il faut se comprendre : si en décembre le Volkswagen a dépassé les ventes en Italie Stellairesi les citoyens italiens préféraient acheter une voiture produite à l’étranger plutôt qu’une voiture fabriquée en Italie, dans des conditions de marché et des incitations similaires, le problème ne vient pas du gouvernement mais de l’entreprise“. Ainsi le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy, Adolfo Urso, s’exprimant lors d’un événement de la Chambre de Commerce de Trente. “Pourrait-il s’agir d’un problème de marketing ? Des modèles attractifs ? Mais c’est un problème pour l’entreprise qui doit évidemment revoir sa politique. Ils l’ont fait”, a-t-il ajouté.
“Ces dernières années – a souligné Urso – 40% des incitations sont allées à Stellantis, comme il se doit, mais la moitié de cette somme est allée à des modèles produits à l’étranger et importés en Italie. Cela ne peut pas continuer ainsi. Je l’ai dit clairement.”
“S’il n’y a pas d’inversion de tendance qui réduit l’écart entre la production et l’immatriculation en Italie, à partir de l’année prochaine, toutes les ressources du Fonds automobile ne serviront plus à encourager la consommation mais la production. Donc à ceux qui produisent ou qui ont l’intention de produire plus dans notre pays. Par exemple un deuxième constructeur automobile”, a expliqué Urso.
Le ministre de l’Économie intervient avec une plaisanterie. “Le statut chez Stellantis ? Je rejoindrais Ferrari” . Alors Giancarlo Giorgetti il a plaisanté sur l’éventuelle entrée de Stasto dans le groupe franco-italien en marge d’une réunion avec des entreprises à la Chambre de Commerce de Sondrio.
Landini : “Le Premier ministre Meloni devrait convoquer les syndicats et l’entreprise”
“Stellantis ? Nous sommes confrontés à une situation que nous dénonçons depuis un certain temps. La capacité de production de l’entreprise en Italie dépasse 1,5 million de voitures, mais la production est bloquée à 500 000 voitures. La question est ouverte et il est nécessaire d’y remédier”, a-t-il ajouté. nous demandons à Meloni lui-même de prendre le terrain en convoquant une réunion avec Stellantis et les syndicats au Palazzo Chigi : les incitations en elles-mêmes ne résolvent pas et il faut une logique d’intervention plus forte. En France, l’État est présent. Revenons à demander que l’État italien entre également. Ce n’est pas nouveau. Nous le demandons depuis un certain temps. Ainsi le leader de la CGIL Maurizio Landini en marge d’une conférence.
Sbarra à Stellantis : « Les incitations ne sont pas des cadeaux »
“Nous attendons un engagement sérieux et responsable de Stellantis pour investir dans toutes les usines italiennes à partir de Pomigliano, en augmentant la production automobile en Italie, en garantissant les niveaux d’emploi. Chez Tavares, nous souhaitons vous rappeler que les incitations sont des ressources publiques et non des cadeaux. Le gouvernement garantit un pacte entre institutions, entreprises et syndicats pour la relance du secteur automobile dans notre pays”. Le leader du CISL l’a dit Luigi Sbarra concluant aujourd’hui le conseil général de la CISL de Salerne.
Sbarra, lors de son discours, a également soutenu une fois de plus la nécessité “d’une nouvelle politique des revenus pour lutter contre l’inflation qui pèse encore lourdement sur des millions de travailleurs, de retraités et de familles”. “Nous devons renouveler tous les contrats, publics et privés – a-t-il poursuivi – accélérer les investissements en renforçant la gouvernance participative du Pnrr à partir des territoires pour obtenir la rédemption du Sud, en comblant les lacunes en matière d’emploi, économiques et infrastructurelles qui minent la justice et ralentissent le développement. “.
L’agenda 2024 de la CISL – a ajouté le syndicaliste – s’appuie sur deux principes clés sur lesquels construire la croissance et la cohésion : la participation, comprise à la fois comme évolution des relations industrielles et comme méthode de codétermination sociale des politiques de développement. Et la redistribution, qui signifie non seulement équité et justice sociale, mais aussi la possibilité d’orienter vers la croissance des ressources qui autrement seraient bloquées dans les revenus des groupes les plus forts”.
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2024-02-02 16:09:00
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