2023-10-10 12:38:40
La production des Maserati Ghibli et Quattroporte prendra fin d’ici la fin de l’année, mais en revanche la future berline Trident sera toujours produite à Mirafiori, sur la plateforme Folgore destinée au développement de modèles électroniques. C’est l’une des nouvelles confirmées par l’entreprise aux syndicats lors d’une réunion consacrée à l’avenir de la production de l’usine historique Stellantis de Turin. L’avenir industriel de la plus ancienne usine automobile d’Italie dépendra de la production de voitures, mais pas seulement.
La peinture
Les dirigeants de Stellantis ont fait le point sur le projet industriel de Turin, en rencontrant les représentants des travailleurs, et les premières réactions sont positives à l’Uilm et plus critiques pour la Fim-Cisl. «Le plan garantit un avenir à long terme tant aux usines de production qu’aux centres de recherche», affirment Gianluca Ficco, secrétaire national de l’Uilm chargé du secteur automobile, et Luigi Paone, secrétaire général de l’Uilm de Turin. Tandis que la Fim Cisl parle d’un avenir incertain pour Mirafiori: «Nous pensons qu’il est risqué de baser le sort du centre de production sur les modèles actuellement attribués», écrivent-ils dans une note.
Pour le secrétaire de la Fim-Cisl de Turin, Rocco Cutri, “c’est bien que l’entreprise ait partagé l’avancement des travaux mais nous pensons que la production actuelle ne peut pas confirmer la mission de production de Mirafiori”. Fim demande donc l’affectation d’autres personnes sur les plates-formes existantes pour Mirafiori, à commencer par celle de la Fiat 500 bev. «Le problème de Mirafiori reste à résoudre et nous continuerons à insister auprès de l’entreprise. Le risque est de rester sur des modèles de niche, il faudrait plutôt une deuxième citadine.” C’est une question très sensible à la CGIL, avec les métallurgistes de Fiom qui insistent depuis des mois sur la nécessité d’augmenter les volumes de production de Mirafiori.
Les perspectives
En particulier, le calendrier et l’impact sur l’emploi des différents projets impliquant la région de Mirafiori ont été détaillés, où les Fiat 500 BEV ainsi que la famille Maserati sont produits dans les ateliers de carrosserie – 3 000 employés. Dans le futur de la marque de luxe de Stellantis, il y aura deux modèles sportifs, Gran Turismo, à partir de début 2024, et Gran Cabrio, en version électrique, tandis que la production du SUV Levante se poursuivra.
Le Green Campus annoncé par Stellantis emploiera dix mille personnes dans des fonctions de recherche et de personnel, tandis que le Hub de recyclage et d’économie circulaire comptera 500 employés, 550 autres personnes seront employées dans la production de la nouvelle boîte de vitesses pour voitures hybrides. Le pôle d’économie circulaire se concentrera notamment sur la régénération de composants « de valeur » et de véhicules entiers avec 200 travailleurs dans une première phase (décembre 2023) pour atteindre sa pleine capacité en août 2025.
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