Stations-service alimentées par l’énergie cinétique des voitures

Écoutez la version audio de l’article

L’engagement continue Autoroutes pour l’Italie dans la promotion de solutions « vertes » et « tech » pour le développement et la gestion durable du réseau autoroutier. Allumer une station-service ou exploiter un poste de péage sur autoroute grâce au passage des véhicules: ce ne sont là que quelques-uns des résultats qui seront possibles grâce au projet de récupération d’énergie cinétique des véhicules (Kehv), la première expérimentation au monde sur autoroute qui implique l’utilisation d’une plateforme technologique capable de transformer l’énergie cinétique des véhicules en décélération en énergie électriqueautrement dissipée sous forme de chaleur vers les freins.

L’innovation commence en Toscane

Cette technologie a été développée par Mouvementcentre d’excellence pour la recherche et l’innovation du groupe Autostrade per l’Italia et leader dans le développement et l’intégration de systèmes de transport intelligents avancés et de solutions de surveillance des infrastructures.

Les tests ont commencé en A1 dans l’aire de service Arno Est et se poursuivra dans les mois à venir avec des tests sur une voie à péage. L’objectif d’Autostrade per l’Italia est de créer une plateforme, intégrée aux principaux systèmes de gestion et de surveillance de l’infrastructure autoroutière, capable de produire de l’énergie propre en plus de l’énergie photovoltaïque typique.

Selon les premières estimations, grâce au passage quotidien moyen de 9 mille véhiculesavec un seul module il sera possible de produire 30 mégawattoras par an équivaut à une réduction de 11 tonnes de CO2. Une valeur qui correspond à la consommation électrique annuelle d’une copropriété composée de 10 familles.

Dans une barrière autoroutière comme Florence Ouest par exemple, la consommation électrique est d’environ 60 MWh/an. Grâce à l’installation de deux systèmes, il sera donc possible d’éliminer complètement les besoins énergétiques de la station. Un système révolutionnaire. Un véhicule passant sur le module active un générateur électromécanique et l’énergie électrique est rendue utilisable grâce à un convertisseur électronique qui permet de la connecter au réseau.