LE HAUT DE GAMME – Sportequipe, la marque phare de DR Automobiles Groupe, a dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris son nouveau maxisuv 7 places, capable de se distinguer sur son segment de marché par sa configuration technique atypique, qui voit la présence d’un système hybride avec batteries rechargeables à partir de l’extérieur (plug-in) associé à un moteur thermique bi-carburation essence-GPL. La nouveauté de la maison Molise s’appelle Sportequipe 8 hybride rechargeableest strictement dérivé du chinois Chery 8 Pro Max et s’ajoute aux nombreux modèles qui arrivent pour la marque italienne naissante (qui en savoir plus). Il s’agit d’une 7 places à roues hautes, également disponible en traction intégrale, et de dimensions moyennes-grandes (la longueur est de 472 cm, un peu plus qu’une Seat Tarraco ou une Skoda Kodiaq).
PLUG-IN HYBRIDE AVEC TROIS MOTEURS – La Sportequipe 8 hybride rechargeable est capable d’exprimer dans son ensemble 320 CV avec un couple maximal combiné de 510 Nm et accélération de 0 à 100 en 7 secondes. Le moteur thermique est un 4 cylindres turbo 1.5, capable de 156 ch, qui est associé à et deux moteurs électriques (l’un de 75 ch, l’autre de 95 ch) alimenté par un pack batterie de 19,27 kWh, qui offre une autonomie totale de 100 km en mode électrique. Lors de la décélération et du freinage, le système transmet l’énergie cinétique du véhicule au moteur via l’arbre de transmission et le réducteur. De cette manière, l’énergie mécanique est convertie en énergie électrique capable de recharger le pack de batteries. Les batteries se rechargent également lorsque la voiture est à l’arrêt, moteur thermique en marche.
MODES DE CONDUITE – Le système hybride du Sportequipe 8 hybride rechargeable a différents modes de fonctionnement : avec un seul moteur électrique à régimes modérés, avec les deux moteurs électriques à régimes intermédiaires, en parallèle avec le moteur thermique et les deux électriques, en mode étendu, avec le moteur thermique et les deux moteurs électriques en série, à vitesse plus soutenue et avec uniquement le moteur thermique lorsque les batteries de traction sont déchargées et que la partie électrique tombe en panne. L’autonomie globale de la Sportequipe 8 est proche de 1 500 km, grâce à son système de carburant même tri-modal : électrique, essence et gaz (GPL), une authentique « unicum » dans son secteur. En effet, le moteur thermique peut fonctionner à l’essence ou au GPL.
UN INTÉRIEUR RICHE ET TECHNOLOGIQUE – Le poste de pilotage du Sportequipe 8 hybride rechargeable c’est décidément ambitieux. La sellerie en cuir fin est flanquée du grand écran sur le tableau de bord qui vous permet de gérer et de surveiller toutes les fonctions principales de la voiture. Le tunnel central, outre le sélecteur de transmission automatique CVT (avec 3 rapports présélectionnés) et les commandes de passage du mode tout électrique au mode hybride, abrite également les boutons de climatisation. Le toit panoramique, le démarrage par bouton-poussoir et le système de caméra à 360° font partie des caractéristiques de série.
AUSSI PAS HYBRIDE – La Sportequipe 8 sera disponible début 2023, y compris dans versions avec uniquement le moteur thermique bicarburation essence / GPL : 2.0 TGDIturbocompresseur à injection directe de 260 CV, également 4×4, e 1.6 TGDIturbocompresseur à injection directe de 200 ch.
