Sono Motors Sion : pratique et essai routier avec un véhicule de validation de la série Gen III

Ce billet de blog a été écrit par mon collègue Florin Jäger écrit (Il en avait déjà un il y a quelque temps Poste d’invité écrit). Florin a saisi l’opportunité et a rendu visite à Sono Motors lors de son RoadShow pour examiner de près la voiture électrique solaire « Sion » et également la conduire. Tout d’abord : cet article reflète les impressions de Florin et ne constitue pas une recommandation d’investissement.

Le véhicule solaire SION n’est actuellement pas disponible ; la production en série devrait démarrer en 2024. Il y a actuellement de nombreux sceptiques qui ne font pas confiance à la startup Sonomotors de Munich pour mettre un jour la voiture électrique innovante sur la route (mais nous y reviendrons plus tard).

Dans cet article, je rends compte de mes essais pratiques avec le véhicule de validation de la série Gen III, qui est actuellement disponible pour des essais routiers dans diverses villes dans le cadre d’une tournée européenne, par exemple la semaine prochaine les 17 et 18 janvier 2023 à Zurich (et puis à Innsbruck et Vienne). Pour une introduction et un aperçu, je recommande cette vidéo actuelle :

Première impression

La petite voiture offre beaucoup d’espace à l’intérieur, l’espace pour les jambes sur les sièges arrière est impressionnant et le coffre est d’une largeur prometteuse, les deux écrans lumineux et haute résolution et le système d’infodivertissement sont définitivement à la pointe de la technologie. L’aspect et la finition des poignées de porte intérieures ne m’ont pas convaincu personnellement : cela ressemble plus à une production par impression 3D de ma propre salle de bricolage ; Mais j’imagine bien que le choix final de la couleur et du matériau pour la production en série épuise le potentiel d’optimisation existant.

La Sion est une voiture électrique très maniable et est une voiture à traction avant vive et dynamique. Je trouve le véhicule exceptionnellement silencieux, tant dans l’habitacle que sur le bord de la route. Beaucoup de choses ont été optimisées depuis la Gen. II, chapeau bas. Le calibrage du châssis et des freins est actuellement en cours et je ne peux donc faire aucune déclaration à ce sujet.

Système photovoltaïque entièrement intégré

Les efforts de l’équipe Sonomotors dans le domaine de la durabilité sont sans aucun doute très ambitieux, mais Sion possède une approche vraiment innovante et passionnante en matière d’intégration de cellules solaires. Les 465 demi-cellules sont parfaitement intégrées à la peau extérieure du Sion, les collaborateurs du showroom rapportent une puissance installée de 1kWc, impressionnant ! L’entreprise munichoise s’appuie sur un onduleur photovoltaïque développé par elle-même et doté de 8 (huit !) trackers MPP, qui garantit un rendement maximal du rayonnement existant.

Sous le capot, le couvercle a été soigneusement retiré et nous a permis d’observer les connexions des cellules intelligemment mises en œuvre (voir photo) ; La hotte est apparemment divisée en deux champs solaires et donc deux câbles supplémentaires sur la face inférieure droite conduisent l’énergie générée par le soleil vers l’onduleur puis vers la batterie.

Excursus : En tant que pionnier dans l’intégration de cellules solaires, Sonomotors présentera d’autres cas d’utilisation passionnants dans son deuxième secteur d’activité ; différents modèles WR seraient apparemment en cours de développement : systèmes basse tension (24-48 V) pour charger les batteries existantes dans les camions, bus, etc., mais aussi une variante haute tension qui sera ensuite utilisée dans d’autres voitures électriques.

Une énorme banque d’alimentation

La Sion offre une bidirectionnalité totale : d’autres voitures électriques peuvent être rechargées avec 11 kW de puissance (sans équipement supplémentaire, il suffit de connecter les deux véhicules avec le câble de recharge). L’intégration V2X est censée se faire via une wallbox spéciale, malheureusement l’employé sur place n’a pas pu m’expliquer si une connexion AC ou DC sera utilisée ici, les prix actuels dans la gamme DC (par exemple d’EVTEC) me font espérer que Sonomotors en aura un. Cela apportera une solution de récupération d’énergie via la prise de charge AC. Dans tous les cas : la possibilité de brancher simplement des consommateurs normaux de 230 V sans adaptateurs supplémentaires et d’obtenir jusqu’à 3,7 KW de puissance est également très utile et je la vois comme un autre avantage par rapport aux véhicules électriques disponibles sur le marché aujourd’hui. Vous pouvez trouver plus de détails et des réponses à de nombreuses questions sur la page très clairement présentée. Page FAQ

Addendum n°1 : Selon Hans et les déclarations précédentes, la boîte murale AC interne de Sono-Motors est capable de cela. Florin a envoyé un email à Munich après l’essai routier pour en savoir plus, nous vous tiendrons au courant…

Campagne en cours

Le démarrage de la production de la Sion a été (encore) reporté il y a deux ans, le délai de mise sur le marché est définitivement le facteur critique de ce grand projet de voiture électrique. Il manque actuellement à l’entreprise plus de 50 millions d’euros pour pouvoir passer à l’étape suivante vers la production en série. L’actuelle campagne #savesion mobilise la communauté sioniste, incroyablement nombreuse et active, et se déroule jusqu’au 26 janvier 2023. Quiconque souhaite soutenir le projet peut réserver un Sion pour un montant relativement faible ou compléter sa réservation existante. Vous trouverez en ligne des informations complémentaires sur la stratégie de financement, les étapes et les possibilités de paiement partiel associées. ici et ici (pdf) .

Je suis sûr qu’il existe une demande considérable pour une voiture électrique innovante et abordable avec un système photovoltaïque intégré et cela ne me surprendrait pas si je pouvais conduire moi-même une telle voiture électrique dans deux ou trois ans. Dans cette optique : n’hésitez pas à faire passer le message, peut-être à réserver vous-même un véhicule et à vous impliquer dans #solarpower et la campagne #savesion.