Sommet franco-allemand pour célébrer le traité et lisser les rides

Députés, ministres et chefs de gouvernement français et allemands sont arrivés un à un à l’Université de la Sorbonne au cœur de Paris ce matin. Aujourd’hui, ils réfléchissent au traité d’amitié vieux de 60 ans entre l’Allemagne et la France.

Après la cérémonie d’accompagnement, le soi-disant Conseil des ministres franco-allemand d’aujourd’hui est avant tout un moment où l’Allemagne et la France veulent se rapprocher à nouveau en des temps turbulents.

Au cours des derniers mois, de nombreuses indications ont montré que les grandes puissances européennes n’étaient pas alignées sur des thèmes importants.

Par exemple, la France a été agacée par l’opposition obstinée de l’Allemagne à l’instauration d’un plafond européen des prix du gaz. Il y avait également des désaccords sur les livraisons d’armes et d’équipements à l’Ukraine et sur la rapidité avec laquelle cela devrait se produire.

Les rumeurs de bruit sur la ligne entre les deux superpuissances européennes se sont intensifiées lorsque l’Allemagne a annulé la réunion conjointe du cabinet avec la France à la dernière minute en octobre.

Par la suite, le 22 janvier a été choisi comme nouvelle date, soixante ans après la signature du traité d’amitié entre les pays.

À l’approche de la réunion bilatérale, le chancelier allemand Scholz et le président français Macron ont souligné leur accord mutuel.

Vendredi, ils ont écrit dans une tribune commune, parue dans le Frankfurter Allgemeine Zeitung et le Journal du Dimanche, qu’ils étaient d’accord sur “les questions fondamentales sur l’avenir de l’Europe”.

Cela devrait devenir clair aujourd’hui dans la déclaration conjointe qui est attendue après le sommet. Après la cérémonie à l’Université de la Sorbonne, les cabinets d’Allemagne et de France se déplacent à l’Élysée pour consultation.

Une grande place a été réservée à l’ordre du jour à la guerre en Ukraine et à la réponse européenne au plan du président américain Biden, selon lequel le gouvernement américain n’accordera de subventions aux voitures électriques que si elles sont fabriquées aux États-Unis.

En réponse, la France veut ajuster les règles européennes des subventions. Berlin met en garde contre le protectionnisme.