Skoda branle ses clients comme des poulets, vendant la Fabia en Australie pour le double du prix qu’elle vendait il y a quelques années à peine

Si par le passé vous vous demandiez en vain ce que signifiait le “tir à travers la poule” dans le logo Škoda, maintenant vous l’avez devant vous. Il s’agit d’un client arnaqué de la marque qu’il vient de frapper, ou il a été frappé par la nouvelle liste de prix du constructeur automobile.

Il y a environ 26 millions de personnes vivant en Australie qui ont acheté 1 081 429 voitures neuves l’année dernière. Il s’agit du deuxième meilleur résultat de l’histoire du pays, principalement portée par Toyota. La marque japonaise représente lentement une voiture sur quatre vendue dans le pays (ou sur le continent, ça sonne encore mieux), tandis que la deuxième Mazda perd déjà beaucoup (231 050 contre 95 718 voitures vendues). Cependant, Škoda a une distance encore plus grande, que l’on retrouve à la vingt-quatrième place du classement. En outre, l’entreprise automobile de Mladoboleslav s’est détériorée de 29,2 % en glissement annuel, car pour l’ensemble de l’année dernière, elle a vendu le même montant qu’en République tchèque en un mois, c’est-à-dire seulement 6 502 voitures.

En conséquence, Škoda n’a pas une seule voiture parmi les vingt premières, elle ne peut se vanter que de succès partiels dans la catégorie des voitures moyennes et grandes. Dans le premier cas, Octavia a décroché le bronze, mais avec ses 963 immatriculations, elle est loin derrière la Toyota Corolla en titre (9 538 unités). Dans ce dernier cas, la Superb argentée n’est pas loin derrière la Kia Stinger dorée (2 242 unités contre 655 unités), mais ce modèle n’est pas non plus révolutionnaire. La situation est encore pire pour la Fabia, qui n’a enregistré que 276 ventes l’an dernier.

Le constructeur automobile était loin de vendre le quota déjà minimaliste (600 voitures) alloué pour la période entre l’année dernière et cet été, car seuls 176 autres ont été ajoutés aux commandes de l’année dernière (environ 268 000 CZK), mais son successeur est arrivé sur le marché en dernier. année uniquement dans la version Monte Carlo avec 150 chevaux pour 37 990 AUD (environ 567 000 CZK). Le prix de la voiture a ainsi plus que doublé, tandis qu’entre-temps, Škoda a commencé à en demander encore plus – 38 990 AUD, soit environ 582 000 CZK.

Ce sont des prix vraiment extrêmes, il n’est donc pas étonnant que les ventes aient chuté d’environ un quart en deux ans. C’est dommage, mais c’est comme si cela n’avait pas d’importance – ils recherchent principalement des marges, à partir desquelles ils peuvent ensuite subventionner leur programme électrique déficitaire. Elle ne se rend évidemment pas compte que ses clients doivent se sentir comme un poulet plumé du logo de la marque.

Que ce soit le cas est finalement confirmé par le regard du chef du bureau de représentation australien, Michael Irmer, qui est satisfait de l’état actuel des choses et présente tout comme un succès. Nous évaluerions différemment la perte de près de 75 % de clients et l’impossibilité de vendre un quota correspondant à peine aux deux tiers des ventes de l’année précédente, mais c’est notre point de vue.

Le prix de la Škoda Fabia en Australie a plus que doublé en une seule génération, les clients ne peuvent désormais acheter que la version Monte Carlo avec 150 chevaux. Il va sans dire que cela a entraîné une énorme baisse des ventes. Photo: Skoda Auto

Source: Conduire

Petr Prokopec

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de l’éditeur ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme publicitaires, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de manière similaire par des tiers.