L’étude de conception du cabriolet 911 préfigure le prochain modèle spécial de Singer.
Si vous avez chez vous une Porsche 911 de la génération 964 en version Cabrio et que vous avez un million de dollars de côté, essayez d’écrire à la société californienne Singer.
Nous doutons que vous ayez déjà entendu parler de Singer, mais si vous sortez à peine d’une grotte pré-délirante, nous vous rappellerons que Singer a été présenté pour la première fois en 2009 comme un atelier de restauration qui est progressivement devenu un spécialiste de la restauration. -mod Porsche 911, c’est-à-dire des Porsche classiques modifiées modernes. Singer est même désormais autorisé à construire des moteurs pmo spéciaux refroidis par air du britannique Cosworth.
Maintenant, pour la première fois, Singer se concentre sur l’usine de cendres, et la conception d’une voiture ouverte a été créée, rappelant la 911 Turbo classique, connue sous le nom de Porsche 930. Cependant, la composition technique de la voiture sera basée sur la génération moderne 964, la même que pour les autres voitures Singer modifiées. La carrosserie sera entièrement nouvelle et faite de fibres de carbone, ce n’est pas la 930 d’origine et ne reprend en fait que le design classique de la 911 Cabrio d’origine. Les longueurs individuelles ne correspondraient pas à l’original de Porsche.
Bien sûr, il existe une queue de baleine pour le Turbo classique, qui dans ce cas n’a pas seulement une fonction esthétique. Aide à l’aérodynamisme et au refroidissement du moteur. Il existe un turbocompresseur Mezger de 3,8 litres modifié, plat et refroidi par air, équipé de deux turbocompresseurs avec une soupape de dérivation à commande électrique. Le moteur est à air comprimé refroidi par eau et, selon les exigences du client, la puissance peut être réglée entre 450 et 510 ch. La transmission est une transmission à deux vitesses et les roues arrière sont motrices.
Si l’étude est une salle de présentation comme une voiture utilisable avec un châssis réglé pour la route, les clients individuels voudront probablement des droits spécifiques, il n’y aura donc pas deux voitures complètement identiques. À l’intérieur, vous pouvez disposer de toutes les commodités modernes possibles, telles que des sièges réglables électriquement, la climatisation et la recharge de téléphone par induction. Singer intègre tous les détails modernes afin que le design intérieur traditionnel ne soit pas perturbé. Le toit du cabriolet doit alors être commandé électriquement. Les freins répondront à la puissance accrue du moteur, Singer proposera un kit carbone-céramique comprenant un ABS réglable, et l’antipatinage ne manquera pas.
Le portefeuille de Singer comprend désormais une catégorie de voitures. ada Classic Study est dédiée à la 911 atmosphérique, Turbo Study proposera ensuite aux clients les bonnes options de châssis et de propulsion. ada Dynamics and Lightweighting Study ressemble alors à la version RS de Porsche avec des moteurs Cosworth pointus. Mont probh en Grande-Bretagne.
