Le pilote de drone Trond Larsen a pris les premières photos publiées des dommages au Nord Stream 1. La chercheuse Ina Holst Pedersen Kvam pense que les dommages témoignent de la finesse technique.
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Puis le journal suédois L’express devait prendre ses propres photos sous-marines d’une des conduites de gaz cassées entre la Russie et l’Allemagne, l’expert norvégien de la photographie avec des drones sous-marins, Trond Larsen et la société Blueye Robotics, ont été contactés.
– Nous avons attendu un temps sûr et suffisamment beau avant de sortir en bateau hier matin, dit Larsen à VG, sur le chemin du retour vers la Norvège.
Avec lui dans le bateau se trouvaient des journalistes et des photographes du journal suédois et un capitaine. Ils ont chassé en suédois zone économiqueLa zone économique désigne la zone maritime en dehors du territoire maritime d’un pays. Le droit pour les États côtiers d’établir des zones économiques de 200 milles est venu lors de la Conférence des Nations Unies sur le droit de la mer à Genève en 1975. Au sein de la zone économique, la règle principale est que l’État côtier a un droit exclusif sur les ressources naturelles, à la fois dans les fonds marins et dans le sous-sol ainsi que dans la mer elle-même. Le droit s’applique à la fois aux ressources vivantes, principalement le poisson, et aux ressources minérales du fond marin et de son sous-sol, en particulier le pétrole et le gaz. Source : Grand lexique norvégien, où s’est produite la seule explosion sur Nord Stream 1. L’équipe était en communication avec les garde-côtes en Suède, et des avions des garde-côtes les survolaient en route, explique Larsen.
– Nous avons utilisé le sonar pour trouver des irrégularités sur le fond, déployé le drone et cherché dans les zones où nous avons vu des déviations. Nous avons vu des signes du fond assez tôt et avons trouvé le bout du tuyau.
– Plié et déchiré
Les photos prises par Larsen pour Expressen montrent que au moins 50 mètres du gazoduc Nord Stream 1 ont disparu ou est enterré sous les fonds marins, rapporte le journal.
Le Norvégien a dû diriger le drone sous-marin jusqu’à 80 mètres de profondeur pour atteindre les pipelines, par mauvais temps et conditions difficiles.
– Nous avons vu des traces au fond des canalisations, et des fissures dans le fond marin. Là où nous avons trouvé l’ouverture du tuyau, il y avait des signes de grandes forces. C’est de l’acier qui n’a été que plié et déchiré, dit Larsen.
– J’ai conduit le drone dans le tuyau, qui était complètement ouvert, et il n’était pas surprenant qu’il ait été clairement endommagé. Il y avait une mauvaise visibilité et des conditions difficiles, donc s’il y avait quelque chose qui s’étendait sur une plus grande zone, ou si quelque chose a déjà été enlevé lors du nettoyage, je ne peux rien dire.
– Pour autant que nous sachions, ce sont les premières photos qui ont été publiées, il y a donc probablement beaucoup de gens qui veulent avoir une idée de ce qu’ils voient sur les photos.
Il y a eu des spéculations sur le sabotage et qui pourrait être derrière. Beaucoup pointent vers la Russiequi à son tour rejette les accusations et les qualifie d'”absurdes”.
Une première enquête sur les dommages causés aux Nord Stream 1 et 2 confirme que les conduites de gaz sont gravement endommagées et que les dommages ont été causés par de puissantes explosions, écrit la police danoise dans un communiqué de presse mardi.
– Finesse technique et compétence
Ina Holst Pedersen Kvam, chercheuse à la section de la puissance et de la gestion navales de l’Académie navale norvégienne, a étudié les nouvelles images avec intérêt.
– La vidéo documente dans une large mesure une étendue de dommages compatible avec la principale suspicion de ces dernières semaines, à savoir que les tuyaux ont été exposés à une telle force explosive, ce qui est peu susceptible d’être dû à un accident.
Elle précise qu’il s’agit de canalisations d’une construction spéciale en acier et en béton armé, construites pour résister à la pression le long du fond marin et résister à de fortes contraintes afin de pouvoir transporter le gaz naturel liquide de la manière la plus sûre possible.
– Ici, 50 mètres ont été arrachés avec une force énorme, et cela demande une certaine forme de finesse technique et de compétence.
Au-delà de cela, cependant, la vidéo ne contribue pas à spéculer sur une cause particulière et le cours des événements avec un degré de probabilité plus élevé, estime-t-elle.
– Plusieurs des observations, par exemple des signes d’indentations dans le tuyau et autres, soutiennent plusieurs théories en même temps et malheureusement réfutent très peu.
Le chercheur estime qu’il est impossible de dire avec certitude si les charges explosives ont été fixées à l’extérieur des canalisations, par exemple par des plongeurs de combat ou des drones sous-marins, ou à l’intérieur, soit lors de la construction ou de la maintenance via des soi-disant “porcs de canalisation”.
– Il aura encore quelque chose à dire sur quand ce sabotage a probablement été préparé, par qui et de quelle manière il a été réalisé.
Accès limité
Kvam pense que la vidéo montre que les autorités suédoises ont procédé à une collecte approfondie de preuves.
– Mais tant qu’ils refusent de partager ces découvertes, comme elles sont “trop sensibles”, vous n’avez forcément que leur conclusion à traiter jusqu’à nouvel ordre.
– En attendant, eux seuls peuvent mener les investigations techniques et chimiques nécessaires pour confirmer quels explosifs ont été utilisés, comment les détonations ont été effectuées et qui en est vraisemblablement à l’origine.
Notre défi ici chez nous, dit Kvam, est d’étudier les informations disponibles aussi attentivement et de manière critique que possible, afin de, dans le pire des cas, nous préparer aussi efficacement que possible à une attaque similaire ailleurs dans le secteur pétrolier.
– Si nous voulons prendre les bonnes mesures au bon moment pour protéger une infrastructure vulnérable et exposée dans une situation de politique de sécurité plutôt tendue, nous devons éviter de nous concentrer trop tôt sur des menaces concrètes.
– Malheureusement, le fait est que nous n’avons toujours pas assez d’informations pour privilégier une éventuelle ligne de conduite en cas de sabotage potentiel aux dépens d’un autre.
La seule chose qui peut être faite à l’avenir est de contribuer avec des analyses qui renforcent et affaiblissent les hypothèses les plus pertinentes pour ce qui nous attend, dit-elle.
– Mais que ce n’est probablement pas du genre positif, ni quelque chose auquel nous sommes particulièrement préparés, cela me paraît évident.
