Série NASCAR Xfinity : Choix de la gamme DraftKings DFS pour Portland Pacific Automation 147 (03/06/23)

La série NASCAR Xfinity se dirige vers Portland dans une courte semaine, car la course de samedi dernier à Charlotte ne s’est terminée que lundi soir en raison de la météo. Il s’agit également d’une course autonome pour la série, donc aucun pilote de Cup Series ou de Truck Series n’est sur le terrain.

L’année dernière, AJ Allmendinger a remporté cette course, tandis que Myatt Snider a terminé deuxième. Ty Gibbs a mené 42 tours et a terminé septième. Allmendinger et Gibbs ne sont pas dans ce domaine car tous deux courent la Coupe à plein temps, tandis que Snider ne fait que son deuxième départ de la saison samedi.

Chez RotoBaller, nous voulons vous aider à prendre des décisions éclairées concernant vos files d’attente DFS, c’est pourquoi je vais détailler les ardoises pour la série Xfinity. Regardons quelques choix de gamme NASCAR Xfinity DFS pour le NASCAR Série Xfinity Pacifique Bureautique 147 sur DraftKings. Assurez-vous également de consulter nos outils NASCAR Premium pour la série Xfinity, y compris notre optimiseur de gamme DFS et notre puissante station de recherche. Cette ardoise se verrouille 03/06/23 à 16h41 HE.

Choix DFS Xfinity – DraftKings

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Colline d’Austin

À partir du 8e – 9 900 $

Parmi les habitués de la série Xfinity, Hill doit être considéré comme l’un des plus grands favoris aujourd’hui. L’une des raisons est qu’il a terminé troisième ici l’an dernier malgré que cette 21 voiture n’ait pas la même vitesse que cette saison, où Hill est déjà un trois fois.

En ce qui concerne les objectifs DFS, la huitième place de départ de Hill offre un peu de place pour certains points différentiels, ce qui est toujours bon. Et nous savons que RCR a de la vitesse ce week-end, car son coéquipier Sheldon Creed est en pole position. Hill devrait être en lice d’ici la fin de la course de samedi.

Sam Mayer

À partir du 36e – 9 000 $

Mayer n’est pas le meilleur pilote de course sur route au monde, mais chaque fois qu’une voiture JR Motorsports démarre aussi loin sur la grille, vous devez avoir une certaine exposition à des fins de différentiel de place.

Lors de sa première visite à Portland, Mayer a montré de la vitesse lors des qualifications, puisqu’il a commencé la course quatrième, mais il a été victime d’un accident précoce, éliminé au 12e tour et relégué à une 38e place.

C’est encore une préoccupation aujourd’hui simplement parce que cette piste était vraiment, vraiment désordonnée l’année dernière, mais Mayer vaut toujours le coup. Il a six top 10 en 10 départs sur route avec une moyenne de 16,5.

Brandon Jones

À partir du 37e – 8 600 $

Comme Mayer, Jones n’a pas pu faire un tour de qualification et part de l’arrière dans une voiture JR Motorsports. Et comme Mayer, il n’est pas quelqu’un avec un record stellaire sur les parcours routiers. Il était un solide 11e ici l’année dernière dans une voiture Joe Gibbs, mais il a terminé parmi les 10 premiers dans seulement 10 de ses 32 départs sur route dans la série Xfinity, avec une moyenne de 15,3.

Pourtant, Jones a couru solidement au COTA, l’autre parcours routier cette saison, alors qu’il a commencé 26e et terminé 11e, et le différentiel de place à l’envers le rend difficile à résister. Une formation avec Jones et Mayer pourrait vous offrir une victoire DFS samedi si les choses se cassent correctement.

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Kaz Grala

À partir du 18e – 8 800 $

Grala n’a pas été aussi fort que je m’y attendais lors de sa première saison Xfinity à plein temps, puisqu’il occupe le 18e rang des points avec deux top 10 en 12 courses. Trois DNF font baisser sa moyenne à 19,6.

Mais Grala est connu pour être bon sur les parcours routiers, avec une finition moyenne de 15,8 sur 11 départs de parcours routiers dans la série Xfinity. C’est sa meilleure moyenne sur n’importe quel type de piste. Il n’a pas couru Portland l’année dernière, donc nous n’avons pas cela pour le juger, mais je pense que c’est l’un des meilleurs coups de Grala lors d’une course solide toute la saison.

Myatt Snider

À partir du 9e – 8 100 $

C’est le deuxième départ de Snider de la saison pour Joe Gibbs Racing, car il a également couru Daytona dans cette 19 voiture, terminant cinquième. Mais Daytona est un endroit difficile pour vraiment juger quoi que ce soit, car il y a tellement d’incertitude là-bas.

Je suis plus intéressé à juger Snider sur sa course à Portland la saison dernière, quand il a commencé 25e et terminé deuxième. Il a mené 19 tours dans la course, deuxième de tous dans la course derrière Ty Gibbs.

Dans l’ensemble, les performances sur route de Snider ont été mitigées. Il n’a que cinq top 10 en 16 départs sur route, avec une moyenne de 18,4. Mais il n’a pas toujours été dans le meilleur équipement. Par exemple, il a couru l’un de ses trois départs sur route Indy pour une équipe de haut niveau et il a terminé septième de cette course.

Stefan Parsons

À partir du 38e – 5 600 $

Honnêtement, je n’aime pas le milieu de gamme sur DraftKings aujourd’hui. Parker Retzlaff, Dylan Lupton et Ryan Sieg étaient des considérations, mais j’aurais préféré commencer cinq places environ en dessous de celles où ils se sont qualifiés. Idem pour Alex Labbe et Anthony Alfredo. Parker Chase commençant 32e était une option, mais j’ai finalement décidé de me concentrer beaucoup sur cette fourchette de 8 000 $ et plus, puis de remplir la dernière place avec un jeu de dégagement.

Je prends Stefan Parsons dans ce rôle. Bien sûr, les voitures SS-Greenlight n’ont pas eu beaucoup de vitesse cette année, mais pour ce rôle, j’espère surtout quelqu’un qui gardera la voiture propre à travers le chaos potentiel. L’année dernière, seuls 26 des 38 pilotes ont terminé la course, et chaque DNF était lié à un accident. Parsons était dans les 45 pour Alpha Prime dans cette course et a gardé les choses propres en terminant 24e. Et c’est à peu près ce que nous espérons avec ce spot.

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