Après une semaine de pause, la Formule 1 retrouve la piste ce week-end avec le Grand Prix de France sur le Circuit Paul Ricard près de Marseille.
Encore une fois, 20 voitures tourneront en rond à des vitesses de près de 300 kilomètres à l’heure (186 miles à l’heure), la caravane de F1 itinérante pompant d’innombrables tonnes de dioxyde de carbone dans l’atmosphère. En 2019, la dernière saison avant que la pandémie de COVID-19 ne frappe, la F1 représentait un total de 256 551 tonnes de gaz nocif pour l’environnement rejetés dans l’atmosphère.
Cependant, seulement 0,7% de cela était dû aux émissions des voitures elles-mêmes. Cela représente “seulement” 1 795,8 tonnes métriques de dioxyde de carbone par saison. La part du lion est constituée par la logistique (45 %) et les déplacements du personnel (27,7 %), selon une étude sur la stratégie de développement durable publiée par la Formule 1 en 2019.
En comparaison, l’empreinte d’une Coupe du monde de football masculin est beaucoup plus importante – la Coupe du monde 2018 en Russie a généré environ 2,1 millions de tonnes de dioxyde de carbone.
“Sauver les abeilles”
Que la Formule 1 ne soit pas le sport le plus respectueux de l’environnement n’est pas une surprise. Mais peut-être que le fait que l’un de ses principaux moteurs soit devenu un militant écologiste l’est peut-être.
Lors de la dernière course, le Grand Prix d’Autriche, Sebastian Vettel arborait un casque avec un design spécial jaune, orange et noir et le slogan : « Sauvez les abeilles ». L’homme de 35 ans est impliqué dans un projet qui travaille à la protection de l’espèce. Quelques semaines plus tôt, il avait attiré l’attention sur la façon dont le pétrole est extrait des sables bitumineux de l’Athabasca dans l’Ouest canadien.
“Je pense que ce qui se passe en Alberta est un crime parce que vous abattez beaucoup d’arbres et que vous détruisez essentiellement l’endroit juste pour extraire du pétrole et la manière de le faire avec les sables bitumineux, l’exploitation des sables bitumineux, est horrible pour la nature”, Vettel a déclaré avant le Grand Prix du Canada à Montréal.
Cependant, il n’a pas porté de casque spécialement conçu pour protester contre ce problème pendant la course. Il aurait été déconseillé de le faire par l’instance dirigeante de la F1, la FIA, et son équipe Aston Martin.
À Miami, il portait un t-shirt avertissant de la disparition de la Floride face à la fonte des pôles nord et sud et aux inondations imminentes. À Bakou, il a utilisé ses vêtements dans le paddock pour promouvoir la paix en Ukraine. Et pendant les essais libres, il portait un T-shirt sur lequel on pouvait lire “Chaque jour est un vendredi pour le futur”.
“Tolérance zéro” pour le racisme
Vettel n’a jamais eu peur de dire ce qu’il pense, mais maintenant il semble presque plus concentré sur les causes qu’il soutient que d’être un pilote de Formule 1.
“Je ne suis pas exactement le pilote le plus populaire aux yeux de l’organisation de Formule 1”, a concédé le quadruple champion des pilotes. “Cependant, personne ne peut me dire quoi dire et quoi ne pas dire. Même si ce que je dis alors n’est pas considéré favorablement.”
Vettel est conscient de la plate-forme que lui offre le fait d’être pilote de F1 – et il sait comment l’utiliser. Il n’a pas non plus mâché ses mots en ce qui concerne les incidents racistes qui auraient eu lieu lors du récent Grand Prix d’Autriche.
Sebastian Vettel a remporté ses quatre titres de pilote de F1 avec Red Bull Racing
“Quelles que soient ces personnes, elles devraient avoir honte d’elles-mêmes et être bannies des courses à vie”, a déclaré Vettel. “Je pense qu’il devrait y avoir une tolérance zéro.”
Fin de carrière en F1 à l’horizon ?
Au niveau de ses performances en piste, Vettel ne fait plus la une des journaux depuis son départ de Red Bull, où il a remporté ses quatre titres pilotes, et à 35 ans, il est loin d’être certain que son contrat sera renouvelé après son expiration au fin de saison.
Le fait que le Fonds d’investissement public saoudien (PIF) soit devenu le deuxième investisseur d’Aston Martin pourrait également être un facteur. L’équipe de course britannique vise à utiliser les millions de livres de fonds frais pour rembourser ses dettes.
Lors de la course de l’année dernière en Arabie saoudite, Vettel a critiqué la situation des droits de l’homme dans le Royaume. Il a également organisé la Race4Women à Djeddah, dans laquelle seules les femmes et les filles étaient autorisées à concourir.
“Alors je ne suis qu’un hypocrite”
Cependant, malgré ses paroles de protestation nobles, Vettel fait toujours partie d’une série de courses qui a déclaré son intention de devenir climatiquement neutre d’ici 2030, mais génère toujours des milliers de tonnes de dioxyde de carbone.
Ce point n’a pas échappé à la ministre de l’Environnement de l’Alberta, Sonya Savage.
“J’ai vu beaucoup d’hypocrisie au fil des ans, mais celle-ci prend le gâteau”, a tweeté Savage en réponse aux critiques de Vettel. “Un pilote de course sponsorisé par Aston Martin, avec un financement de Saudi Aramco, se plaint des sables bitumineux.”
Vettel est bien conscient de la contradiction entre sa position environnementale et sa profession.
“Alors je ne suis qu’un hypocrite si je fais un travail que j’aime mais en même temps je mets en avant les préoccupations environnementales”, a-t-il déclaré. “Je ne suis pas un saint. Ce n’est pas mon travail de dire aux gens quoi faire. Mais je fais tout ce que je peux dans la mesure où je peux contrôler.”
Cet article a été traduit de l’allemand par Chuck Penfold et édité par Matt Ford.
