Sargeant fera ses débuts en F1 l’année prochaine pour Williams, en remplacement de Nicholas Latifi après avoir obtenu suffisamment de points de superlicence tout au long de sa saison recrue en Formule 2 pour passer à la vitesse supérieure.
Williams a maintenant révélé que Sargeant courra avec le numéro 2 comme numéro permanent en F1, devenant ainsi le deuxième pilote à l’utiliser depuis l’introduction du système en 2014.
L’équipe a fait cette annonce dans un court post social sur ses chaînes mercredi avec le hashtag #LS2.
Sargeant a pu choisir le numéro 2 comme numéro car plus de deux saisons se sont écoulées depuis sa dernière utilisation par Stoffel Vandoorne, qui a couru avec lors de son passage chez McLaren en 2017 et 2018.
“J’avais l’habitude de le faire courir en Formule Renault, et j’ai eu une assez bonne saison cette année-là”, a déclaré Sargeant. “Le numéro trois est mon numéro, mais c’est pris, alors je me suis dit pourquoi ne pas prendre un numéro gagnant du passé et courir avec en F1?”
Le directeur de l’équipe Williams, Jost Capito, a révélé lors du week-end du Grand Prix des États-Unis en octobre que Sargeant était en lice pour un siège en 2023 tant qu’il obtenait les points de superlicence requis.
Sargeant a franchi le cap en prenant la quatrième place du championnat F2 lors de la finale de la saison d’Abu Dhabi, menant à sa confirmation formelle le lendemain de la course.
Williams a aidé Sargeant à se mettre à niveau en l’alignant dans quatre séances FP1 à la fin de la saison, ainsi qu’en lui offrant une journée complète de course lors des tests d’après-course à Abu Dhabi.
Sargeant a déclaré après les essais à Abu Dhabi que son objectif était de “se mettre à l’aise dans la voiture et de vraiment repousser les limites” sans la pression de s’en tenir à un plan de course d’entraînement et de s’occuper de la voiture pour le pilote à plein temps.
“Dans les FP1, c’est touch and go parce que vous devez parcourir vos 100 km et que vous n’avez pas beaucoup de temps”, a déclaré Sargeant.
“Alors qu’aujourd’hui, je pourrais vraiment trouver la limite et me sentir à l’aise avec, tout en apprenant vraiment comment je peux changer l’équilibre de la voiture à mon convenance juste à travers le volant.
«C’est évidemment un travail en cours, ce sera pour un moment. Mais c’est une bonne compréhension de ce que font ces outils.
Sargeant devrait effectuer des essais privés dans une voiture Alpine F1 au cours de l’hiver pour poursuivre son développement avant de passer une journée et demie dans la Williams 2023 grâce à des essais de pré-saison.
