SAA rentable redémarre les routes intercontinentales, le Brésil en premier

Derek Hanekom, un membre vétéran de l’ANC connu pour ses critiques virulentes du parti, qui préside le conseil d’administration intérimaire de la SAA, s’est dit confiant dans la conclusion de l’acquisition de la compagnie aérienne par le consortium Takatso d’ici la fin de l’année. Il a déclaré que SAA était revenue à la rentabilité et a dévoilé des plans pour étendre son réseau de routes à 20 destinations, avec la première route intercontinentale prévue pour reconnecter Sao Paulo. Hanekom a également souligné l’importance de l’énergie propre et renouvelable pour l’Afrique du Sud, soulignant son potentiel à être mis en œuvre plus rapidement que l’énergie nucléaire. En outre, il a exprimé son soutien à la campagne Defend Our Democracy, une contre-mobilisation visant à sauvegarder la démocratie sud-africaine. Il a parlé à Linda van Tilburg de Biznews.

Regardez ici

Ecoute maintenant

Extraits de l’interview

Confiant quant à la conclusion de l’acquisition de Takatso d’ici la fin de l’année

Le ministre Pravin Gordhan, est assez confiant que cela se fera avant la fin de l’année, mais il y a quelques obstacles à franchir. Certaines des questions qui ont été posées, y compris au Parlement avant-hier à la SCOPA, la commission des comptes publics, étaient : l’argent est-il vraiment disponible ? Mais c’est une garantie. Si l’argent n’est pas mis à disposition, l’affaire tombe à l’eau. Ils ont clairement indiqué qu’ils apporteraient le capital à la table. Le capital est de 3 milliards de rands sur trois ans. Donc, cela représente l’injection de capital dans cette nouvelle société, qui s’appellera toujours SAA d’ailleurs. D’ici là, la question de la décision de la Commission de la concurrence a été renvoyée au tribunal et celui-ci devra se prononcer sur son acceptabilité ou non, sur l’acceptation de la recommandation de la Commission de la concurrence, qui a été que le consortium Takatso a dû se départir de son partenaire à 20 %, qui est Global Aviation et d’un autre partenaire à 10 %. C’est seulement ce que j’ai lu, que Global Aviation n’en est pas tout à fait content, mais c’est entre Takatso et Global Aviation. En ce qui concerne Takatso, il y a des obstacles à franchir. Ils ont le capital et en ce qui concerne le ministre, il ne s’attend pas à des obstacles majeurs sur la route. De manière réaliste, en supposant que tout se passe bien, je dirais qu’au cours de cet exercice financier, d’ici la fin de l’année ou au début de l’année prochaine, l’accord aura été conclu et conclu.

En savoir plus: Miles vd Molen de CemAir, SA n°3, partage son point de vue sur la cession de BP, les conseils de tarification et la gestion pendant les turbulences

Augmentation de la flotte, nouvelles routes, Brésil premier intercontinental

Il a été réduit à une toute petite compagnie aérienne à l’heure actuelle. Mais, vous savez, il faisait face à la liquidation, est entré dans le sauvetage de l’entreprise, est sorti du sauvetage de l’entreprise. À l’heure actuelle, il y a sept avions détenus ou loués ou détenus par SAA et SAA louera bientôt des avions supplémentaires pour porter la flotte à 13 avions. À l’heure actuelle, nous avons 12 routes, dont deux à l’intérieur du pays, des routes intérieures de Durban à Johannesburg et du Cap à Johannesburg, puis un certain nombre de routes régionales africaines, en fait, dix d’entre elles. Donc, cela s’est développé au cours des derniers mois, puis le plan est que cela se développe davantage. Donc, d’ici la fin de cette année, nous prévoyons d’avoir 20 routes au total, dont deux seront des routes intercontinentales, c’est-à-dire des routes internationales. Et le premier à ce stade, c’est en quelque sorte de notoriété publique, bien qu’il n’ait pas été annoncé publiquement. Mais le premier sur les cartes serait la route de Sao Paulo.

En savoir plus: Marchés écrasés d’Afrique du Sud : Prêts pour une reprise remarquable ?

Plan à plus long terme pour SAA

Nous avons un plan d’entreprise, un plan quinquennal préparé par le conseil d’administration, que nous avons remplacé, mais ils ont déployé beaucoup d’efforts pour élaborer un plan à plus long terme. Dans ce plan, nous avons en fait l’intention de voler directement vers une variété de destinations que nous envisageons en ce moment. Nous envisageons la route de Londres, la route de Francfort, la route de Perth, la route de New York et peut-être New York, Accra. Nous volons actuellement vers Accra. Donc, ce sont tous des itinéraires qui sont considérés comme des itinéraires possibles. C’est le plan. Mais bien sûr, lorsque Takata arrive, ils peuvent avoir leurs propres plans. Mais en attendant, nous appliquons notre plan étape par étape, progressivement, comme je l’ai dit, nous commencerons par le premier vol international dans environ deux mois et probablement d’ici la fin octobre, le deuxième vol international.

En savoir plus: Power Shift : Eskom fait face à la menace des producteurs indépendants alors que les ventes baissent

Redimensionnement terminé, embauche pour expansion

Pour le moment, SAA est plus ou moins à la bonne taille, sauf qu’avec l’agrandissement, il faudra faire appel à du personnel supplémentaire. La bonne taille dans le sens où, sur quelques 11 000 employés au départ, avec sa fermeture temporaire, il y avait au moins un un grand nombre de licenciements et cela s’est répercuté dans l’entreprise dans son ensemble, pas seulement SAA mais dans les chefs de l’air et les techniciens SAA, qui sont des filiales, cela s’est réduit à un peu moins de 2000 employés, c’est là où nous en sommes actuellement . Mais avec la reprise des vols et avec l’acquisition du nouvel appareil, nous aurons besoin et recrutons actuellement plus de pilotes, notamment des pilotes et du personnel navigant commercial. Mais pour le reste, c’est une compagnie aérienne très fonctionnelle à l’heure actuelle. Donc, en ce qui concerne la gestion, bien que ce soit une période difficile, une période difficile à cause de toute l’incertitude. Mais en réalité, nous avons de très bons pilotes très dévoués et un excellent équipage de cabine. Mais nous devrons nous développer et nous le ferons, nous nous développons.

Lire aussi :

(Visité 1 302 fois, 1 302 visites aujourd’hui)