Rolls-Royce présente un Arcadia Droptail unique

Rolls-Royce est la quintessence des véhicules de luxe – et aucun d’entre eux n’est bon marché. Cependant, quiconque prend la peine de s’adresser au département de carrosserie de l’entreprise devrait y investir beaucoup de capital. Parce que quiconque commande une voiture ici emploie tout un département pendant des années. Ça coute.

La dernière création du constructeur automobile a été discutée pour la première fois avec le client en 2019. À l’époque, ce n’étaient bien sûr que les premiers dessins. Il faudra attendre plus de quatre ans avant la passation officielle des pouvoirs à Singapour. Pendant tout ce temps, le fabricant a consacré des milliers d’heures aux moindres détails que l’œil nu (ou non averti) ne remarquerait probablement même pas.

D’un côté il y a le bois. Selon le fabricant, il a fallu 8 000 heures pour que les différents composants soient conformes aux souhaits du bois de rose Santos, difficile à traiter. Le revêtement a apparemment pris une grande partie du temps pour protéger le bois des diverses influences météorologiques. Cela était nécessaire car le client, qui a été tenu secret, souhaite utiliser la voiture dans le monde entier et devait couvrir une large plage de températures et de niveaux d’humidité.

Typiquement Rolls-Royce : 1000 heures pour un revêtement protecteur

Des restrictions auxquelles on n’aurait même pas pensé au début entrent en jeu : Bien entendu, l’utilisation d’une protection du bois pour les yachts à moteur était également une option évidente pour Rolls-Royce – jusqu’à ce qu’il devienne clair que cela ne fonctionne que si le client entretient régulièrement le revêtement. dehors. L’idée a donc été abandonnée et une nouvelle solution a été recherchée. Finalement, une finition de peinture tout à fait unique a été trouvée qui n’a dû être appliquée que quelques fois. Selon les propres informations de l’entreprise, cette étape à elle seule a duré 1 000 heures et a produit 18 mélanges différents.

Le fait est que le nouveau propriétaire fait désormais partie d’un club très exclusif qui ne comprend qu’une poignée d’autres personnes. Il n’existe actuellement que trois séries du département Coachbuild : Sweptail, Boat Tail et les trois véhicules de la série Droptail, dans laquelle l’Arcadia a désormais suivi la La Rose Noir et l’Amethyst.

A propos du prix pour ça véhicule et Rolls-Royce reste silencieux sur l’acheteur. Divers médias évoquent des sommes comprises entre 20 et 35 millions d’euros. Des sommes similaires ont également été soupçonnées à plusieurs reprises pour les autres véhicules Coachbuilt. Rolls-Royce a nié cela lorsqu’on lui a demandé arrièremais ne corrige pas non plus les informations.