Revue de conception Alfa Romeo Tonale – AutoWeek

Une Alfa Romeo vraiment saine ressemble à la 156 : un design charismatique sans précédent. Agile, mince, mince. Flamboyant, avec juste ce qu’il faut d’italien et surtout : de modernité !

Après des décennies d’investissement et de gestion essayant différentes méthodes pour relancer Alfa, la marque italienne a une fois de plus fait la une des journaux pour toutes les mauvaises raisons : des décisions de produit malavisées qui ont stimulé les ventes grâce à de mauvaises stratégies de conception. Du moins spécial, après des blockbusters absolus comme le 156, issu des bonnes stratégies de conception.

Alfa Romeo a une marque de style

Alfa Romeo n’est pas une marque de style. C’est la marque du style. L’un des rares constructeurs connus pour construire non seulement de belles voitures, mais aussi des voitures incroyablement belles. Le design est, plus encore que les brillantes découvertes techniques de la marque italienne, la raison d’être d’Alfa.

Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia de 1938.

Pendant des décennies, les propriétaires d’Alfa Romeo ont beaucoup pardonné à leur marque. Tout simplement parce qu’ils ont eu une voiture magnifiquement conçue pour leur argent. Les propriétaires d’Alfa n’ont pas acheté une voiture parce qu’ils voulaient une BMW moins chère, mais parce qu’ils aimaient la façon dont les Alfa étaient stylées et comment ces looks les distinguaient des automobilistes traditionnels. Un choix conscient de privilégier le style à la fiabilité.

Dans ce contexte, les choix des derniers entrants d’Alfa, la Giulia et le Stelvio, sont ahurissants. La gamme actuelle est faible, optiquement lourde et conçue sans aucun sens de l’équilibre ou de l’athlétisme. Malgré les proportions tellement meilleures que la plate-forme à propulsion arrière offrait aux concepteurs de Giulia, leur apparence ne peut être décrite que par quelqu’un avec une capacité esthétique critique comme terriblement mauvaise en raison du design rétro mal placé. Du jamais vu après les légendaires progressifs 156, 147 et 166.

Alfa Romeo Tonale a des proportions de base terribles

Puis le Tonal. C’est tout simplement offensant. La voiture a des proportions de base vraiment terribles, qui ne font malheureusement que souligner le style et le revêtement détaillés. Une conception de carrosserie vers l’avant de la cabine. Un énorme porte-à-faux avant avec un nez qui se recroqueville comme le spécimen d’un fourmilier. Un grand arrière massivement dessiné avec encore une fois un porte-à-faux gigantesque. Ce design manque aussi sérieusement de profondeur conceptuelle – le pourquoi – et des formes délicates, de l’élégance et de la créativité qui auraient dû en résulter. Une Alfa aussi mauvaise n’est pas une Alfa – c’est une perte de temps et d’argent.

Le Tonale est particulièrement résonnant, car il est le fil conducteur de la merveilleuse histoire du design Alfa Romeo. Il y a un riche passé qui aurait dû fournir une inspiration spirituelle.