Porter Airlines commencera bientôt à faire voler son premier de 100 avions Embraer E195-E2 en commande, qui marque un nouveau chapitre pour la compagnie aérienne canadienne. Le transporteur exploitait auparavant exclusivement des turbopropulseurs De Havilland Dash 8-400 à partir de l’aéroport Billy Bishop de Toronto (YTZ), mais s’étendra maintenant à l’aéroport Pearson de Toronto (YYZ).
Eh bien, Porter a révélé aujourd’hui ses premières routes à réaction, et il n’y a probablement rien de trop surprenant ici.
Les nouveaux itinéraires de Porter au départ de l’aéroport Pearson de Toronto
Tel que rapporté par Ishrion Aviation, Porter commencera à opérer à partir de l’aéroport Pearson de Toronto avec des Embraer E195-E2 à partir de février 2023. Plus précisément, la compagnie aérienne a maintenant dévoilé ses trois premières routes. Vous pouvez vous attendre à des vols de Toronto vers :
- Montréal (YUL) à compter du 1er février 2023
- Ottawa (YOW) à compter du 1er février 2023
- Vancouver (YVR) à compter du 7 février 2023
Porter dessert déjà Montréal et Ottawa à partir de l’aéroport Billy Bishop de Toronto, donc Porter desservira désormais ces destinations à partir d’un deuxième aéroport de la région de Toronto. Pendant ce temps, Vancouver est une toute nouvelle destination pour Porter (c’est mieux, car cela ne ressemble pas à un vol amusant à turbopropulseur au départ de Toronto). ????
Porter nous a dit de nous attendre à ce que l’Embraer E195-E2 opère des vols dans toute l’Amérique du Nord, y compris vers les États-Unis, le Mexique et les Caraïbes, nous pouvons donc nous attendre à beaucoup plus d’annonces d’itinéraires dans les mois à venir, alors que la flotte continue de croître.
Quel est mon point de vue sur les premiers itinéraires de Porter ? D’une part, ce sont en quelque sorte les itinéraires avec lesquels on s’attendrait à ce qu’une compagnie aérienne comme Porter commence, car il faut du temps pour constituer une flotte. En même temps, un vol une fois par jour dans ces marchés ne peut pas vraiment rivaliser avec les fréquences d’Air Canada et sera difficile à vendre pour beaucoup.
Les nouveaux tarifs PorterClassic et PorterReserve
Comme je l’ai récemment écrit, Porter est repenser son expérience passager avec l’introduction des Embraer E195-E2. Tous les passagers auront accès à des prises de courant et à une connexion Wi-Fi gratuite, ainsi qu’à de la bière et du vin gratuits dans une verrerie appropriée. Les avions disposeront chacun de 132 sièges, et même s’ils seront dans une configuration tout-économique, il y aura différentes options d’espace pour les jambes.
Il existe deux types de tarifs généraux – PorterClassic et PorterReserve.
Par exemple, regardons l’itinéraire Toronto-Vancouver, où le prix commence actuellement à 89 $ pour PorterClassic et à 333 $ pour PorterReserve.
Il existe quatre types de tarifs PorterClassic, dont le plus basique n’autorise aucun changement et n’autorise pas de bagage à main. Ensuite, les tarifs plus élevés offrent des avantages supplémentaires, comme un bagage à main, des bagages enregistrés, la flexibilité des billets, etc.
Pendant ce temps, les tarifs PorterReserve, qui incluent des sièges dans les quatre premières rangées de l’avion (avec plus d’espace pour les jambes), offrent également un enregistrement, un embarquement et une sécurité dédiés, des repas gratuits, des boissons alcoolisées, etc. Il n’y a que deux options tarifaires là-bas, la différence étant que le tarif premium est entièrement remboursable.
Le prix initial est certainement attractif. Il semble que Porter essaie de faire sensation ici, ce qu’il doit vraiment faire, compte tenu de la concurrence à laquelle il est confronté, et qu’il faudra un certain temps pour que les gens se familiarisent avec ce nouveau service de Porter.
En bout de ligne
Les premiers itinéraires Embraer E195-E2 de Porter sont maintenant en vente, car la compagnie aérienne volera de l’aéroport Pearson de Toronto à Montréal, Ottawa et Vancouver. Il est clair que Porter essaie juste de commencer avec les itinéraires «de base» typiques, et nous devrions voir une expansion plus intéressante à l’avenir. Les prix d’entrée de gamme de Porter sont actuellement assez attractifs, au cas où quelqu’un voudrait faire l’expérience de ce nouveau service.
Que pensez-vous des premiers itinéraires et des prix de Porter ? Pensez-vous que Porter pourra débaucher des voyageurs avec de bons tarifs et une bonne expérience passager, même si les fréquences sont limitées ?
