Retour vers le futur? Le géant du fret Cargill se tourne vers les voiles pour réduire le carbone

LONDRES, 1er juillet (Reuters) – Dans une nouvelle approche de la technologie ancienne, Cargill, l’un des plus grands affréteurs de navires au monde, va ajouter des voiles de pointe à un navire au début de l’année prochaine pour tester si l’énergie éolienne peut couper ses émissions de carbone, a déclaré un haut dirigeant de l’entreprise.

Avec environ 90% du commerce mondial transporté par voie maritime, le transport maritime représente près de 3% des émissions mondiales de CO2, mais les militants écologistes affirment que les efforts du secteur pour réduire les émissions sont lents.

Le groupe agroalimentaire leader Cargill commencera à tester un vraquier sec avec deux voiles à vent au premier trimestre 2023, a déclaré à Reuters Jan Dieleman, président de la division de transport maritime de Cargill.

“Il y aura du fret à bord, ce ne seront pas des essais en mer mais une vraie utilisation commerciale.”

“Nous voudrons peut-être utiliser une période de trois à six mois pour voir comment cela fonctionne, puis être prêts à appuyer sur la gâchette d’une série supplémentaire de navires et cela dépendra de la disponibilité des bons navires”, a déclaré Dieleman, ajoutant qu’un navire entièrement optimisé pour le vent pourrait réduire les émissions de 30 %.

“Cela n’a jamais été fait auparavant avec des ailes dures pour un navire commercial de cette taille”, a déclaré Dieleman, ajoutant que Cargill envisageait également de combiner l’énergie éolienne avec des carburants sans carbone.

BAR Technologies, qui a conçu des bateaux pour la Coupe de l’America, développe les voiles qui sont construites par le norvégien Yara Marine Technologies. Plus tôt cette semaine, les deux sociétés ont également signé un accord avec le propriétaire de vrac sec Berge Bulk pour installer des voiles éoliennes sur un navire, qui sera installé au deuxième trimestre 2023.

Cargill affrète entre 600 et 700 navires, dont 90 % pour le vrac sec et le reste pour les pétroliers.

Les volumes globaux transportés par voie maritime de Cargill sont passés à 240 millions de tonnes au cours de l’exercice 2021-2022 (juin-juin), contre 220 millions de tonnes l’année précédente.

Le groupe fait partie d’une initiative appelée Sea Cargo Charter qui suit les émissions des navires par les entreprises. Les émissions de Cargill étaient supérieures de 5,9 % à la trajectoire fixée.

“Vous avez eu des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, des économies en plein essor avec beaucoup d’accélération des navires, ce qui a entraîné plus d’émissions”, a déclaré Dieleman, ajoutant “qu’il y avait encore du travail à faire”.

Reportage de Jonathan Saul; édité par Barbara Lewis

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