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Retour au bureau : la reprise économique de Toronto est toujours à la traîne par rapport aux autres villes nord-américaines

Retour au bureau : la reprise économique de Toronto est toujours à la traîne par rapport aux autres villes nord-américaines

Les Torontois semblent revenir au centre-ville en plus grand nombre, mais le rythme de la reprise économique de la ville est toujours à la traîne par rapport à de nombreuses autres villes nord-américaines, selon une nouvelle étude.

Des chercheurs de l’Université de Toronto et de l’Université de Californie à Berkeley ont suivi conjointement les données des téléphones portables tout au long de la pandémie afin d’évaluer les reprises économiques dans 62 villes nord-américaines.

Leur dernier rapportpublié le mois dernier, a révélé que le niveau d’activité cellulaire mesuré au centre-ville de Toronto entre septembre et novembre était passé à environ 53% de la norme pré-pandémique, contre 46% au printemps.

Cela a placé Toronto au 41e rang des villes nord-américaines.

San Francisco a de nouveau terminé bon dernier du classement avec des pings de téléphone portable à 31% de leur norme pré-pandémique, pratiquement inchangé par rapport au printemps.

« Toronto est en quelque sorte dans un groupe intermédiaire de villes en ce sens qu’au moins ça s’améliore. Mais ça ne rebondit pas », a déclaré Karen Chapple, directrice de la School of Cities de l’Université de Toronto, à CP24.com. «Ce n’est pas dans la même catégorie, vous savez, que New York (74%) ou Halifax (65%) et c’est toujours le genre de résistance fondamentale que nous avons identifiée il y a six mois. Nous avons juste un mélange économique malheureux. Il n’y a ici qu’un mélange de secteurs qui dépendent trop des types d’employés de services professionnels qui sont parfaitement heureux de rester à la maison.

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Chapple a déclaré à CP24.com que le retour des gens au centre-ville de Toronto à l’automne a été aidé, en partie, par une «demande refoulée de visiteurs» et la reprise de grands événements qui, ensemble, «compensent le manque de circulation des travailleurs».

Mais elle a déclaré qu’avec le travail hybride susceptible de rester, la ville fait toujours face à des vents contraires importants dans les mois et les années à venir.

Sa prédiction est que l’activité des cellules au centre-ville continuera d’augmenter avant de stagner à environ 70% de la norme pré-pandémique, indiquant une perte permanente de certains employés de bureau de jour.

Le succès futur de Toronto, a-t-elle dit, dépendra donc de ce qu’elle fera de tout l’espace supplémentaire créé par le départ de certains emplois du centre-ville et la vidange de certains bureaux.

“Je pense que vous devez en quelque sorte regarder la réalité et regarder les secteurs qui vont bien et ceux qui ne le sont pas et profiter du fait que les gens partent et aider les autres à s’installer dans cet espace”, a-t-elle déclaré. a dit. « Vous savez, vous devez mettre les roues en mouvement pour vraiment repenser votre centre-ville. Je pense que la ville doit vraiment s’engager à faire ce genre de stratégie et elle ne l’a pas encore fait.

L’occupation des bureaux persiste à 42 % de la norme pré-pandémique

Le dernières données de la Strategic Regional Research Alliance suggère que le taux d’occupation des lieux de travail du centre-ville de Toronto se situe maintenant à environ 42 % de la norme d’avant la pandémie après être tombé en dessous de 10 % à un moment donné l’hiver dernier.

Mais cela varie considérablement selon le jour de la semaine. Lundi, il n’est qu’à environ 29 % de la norme pré-pandémique, tandis que mercredi, il atteint 57 %.

Pauline Larsen est la directrice exécutive de la zone d’amélioration commerciale (ZAC) du centre-ville de Yonge.

Elle dit qu’il y a eu des signes “vraiment optimistes” de plus tard, y compris des données sur le nombre de piétons qui ont montré une augmentation de 11% du nombre de personnes dans le centre-ville de la rue Yonge au cours de la récente période de vacances (23 décembre – 2 janvier) par rapport à 2019.

Larsen a également déclaré que les chiffres des dépenses de consommation fournis par Moneris Data Services indiquaient une augmentation de 378% des dépenses de détail le long de la rue Yonge en décembre par rapport à janvier 2022, lorsque de nombreuses entreprises ont été fermées en raison des fermetures de COVID-19. Les dépenses de services, qui ont été moins touchées par les fermetures, ont augmenté de 12 % par rapport à janvier 2022.

“Je pense que la reprise économique en tant que concept n’est tout simplement pas une chose linéaire. Il y a des choses qui reviennent plus vite et il y a des choses qui reviennent plus lentement », a-t-elle déclaré. « Le taux d’occupation des bureaux est de 42 %. Mais nous avons aussi l’hospitalité et nous avons des visiteurs et des touristes. Donc, entre les résidents, les étudiants, les touristes, les visiteurs, les employés, je pense que nous (le centre-ville de la rue Yonge) avons profité d’avoir beaucoup de raisons différentes de venir ici.

Le trafic piétonnier a rebondi plus rapidement dans les petites villes

UN Rapport de novembre de la Chambre de commerce du Canada a constaté que la circulation piétonnière au centre-ville de Toronto était en baisse de 46% par rapport à la norme pré-pandémique, ce qui place la ville bien derrière des endroits comme Brampton (en hausse de 27%) et Brantford (en hausse de 38,5%) où les centres-villes sont en fait plus occupés.

Le rapport indique qu’à la suite de la pandémie, il semble que les pôles d’emploi traditionnels se rétrécissent “tandis que les rayons périphériques se développent”.

S’adressant à CP24.com, Chapple a souligné que “Toronto n’est pas morte” et a déclaré qu’elle restait optimiste quant à sa reprise éventuelle.

Mais elle a déclaré que «l’approche attentiste est une grave erreur» pour une ville qui fait face à des «problèmes à long terme» qui pourraient constituer un obstacle au retour complet des employés de bureau.

«Vous avez une crise du logement avec des prix incroyablement élevés et de terribles problèmes de congestion, certains des pires temps de trajet en Amérique du Nord. Ce sont des problèmes qui ne disparaissent pas, alors vous allez toujours avoir ces gens qui disent qu’ils vont déménager leurs enfants à Bowmanville et ne viennent qu’un jour par semaine », a-t-elle déclaré.

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