Jakarta –
La route à péage de Cipali est considérée comme la route à péage la plus “mortelle” en raison de son taux de mortalité. Pour les voyageurs, ils doivent redoubler de vigilance lors du franchissement de la route à péage.
La route à péage de Cipali est généralement l’une des préférées des voyageurs qui retournent dans leur ville natale. Dans les archives du ministère des Transports, de nombreux voyageurs retournent dans le centre de Java, de sorte que la route à péage de Cipali devrait connaître de gros embouteillages.
Il convient également de noter que si vous traversez dans des conditions routières calmes, vous ne devriez pas être facilement complaisant afin de maintenir la sécurité sur la route. En effet, en 2022, le directeur général des transports terrestres du ministère des Transports, Hendro Sugiatno, a déclaré que la route à péage de Cipali est la route à péage avec le plus grand nombre d’accidents mortels.
“Les accidents sur la route à péage augmentent régulièrement. La route à péage de Cipali est la route à péage numéro un au monde, c’est la route à péage avec le plus grand nombre d’accidents mortels”, a déclaré Hendro.
Outre la route à péage de Cipali, il existe plusieurs autres routes à péage qui sont également assez “mortelles”. L’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT) a enregistré au moins cinq routes à péage avec les taux de mortalité les plus élevés et Cipali occupe la deuxième place avec 46 décès sur 308 accidents. Bien qu’en première position, l’autoroute à péage Jakarta-Cikampek est la plus “mortelle” car elle a fait 67 morts. Ensuite, il y a aussi les routes à péage Semarang-Batang, Tangerang Merak, Cikampek-Padalarang, Solo-Ngawi et Ngawi-Kertosono.
Si vous devez emprunter la route à péage “mortelle” en rentrant chez vous, vous devez bien sûr redoubler de vigilance. Surtout quand les rues sont calmes. Sony Susmana, praticien de la sécurité au volant et également directeur de Training Safety Defensive Consultant Indonesia, a rappelé que les accidents mortels sont généralement causés par les conducteurs eux-mêmes. C’est pourquoi le conducteur doit être conscient des conditions environnantes et surtout de l’état du corps lorsqu’il parcourt de longues distances.
“Cette pause doit être faite étant donné que le corps humain a une capacité limitée à se concentrer et à être en forme dans la conduite. Il est donc très important pour le conducteur de faire la gestion du trajet et d’en tirer le meilleur parti possible pour se reposer avant de continuer le Assurez-vous de conduire un maximum de 3 heures et entrecoupées de pauses de 15 à 20 minutes », a récemment déclaré Sony.
Conduire sur la route à péage risque également de développer des symptômes d’hypnose routière, qui est une condition lorsque le conducteur est bercé par les vues et les activités monotones sur la route à péage. De plus, sur la route à péage de Cipali, l’enquêteur principal du Comité national de la sécurité des transports (NTSC), Ahmad Wildan, a révélé un jour que la route était idéale. Sans oublier la vue monotone de l’autoroute. Cela rend souvent les conducteurs en retard pour anticiper les accidents.
“Si la perception de la distance est désordonnée, faites une pause immédiatement”, a déclaré Sony.
Regarder la vidéo “Le sens unique sur la route à péage Cipali-Kalikangkung commence à être mis en œuvre“
(sec/din)
2023-04-19 04:30:06
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