Régulation des piles et batteries

11 juillet 2023

Ce Règlement est l’une des initiatives de l’Union Européenne pour avancer dans son agenda de décarbonation et dans le respect de son Plan Vert. Le nouveau règlement remplacera l’actuelle directive sur les piles de 2006 et complétera la législation existante, notamment en ce qui concerne la gestion des déchets.

L’objectif principal est de réduire les effets environnementaux et sociaux de l’ensemble du cycle de vie de la pile ou de la batterie et de renforcer les normes concernant la durabilité et l’efficacité de ces produits. En ce sens, des dispositions sont établies tant pour la production que pour la réutilisation et le recyclage afin qu’ils soient sûrs et compétitifs.

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Le Conseil de l’Union, pour l’approbation de ce règlement, considère l’importance des batteries dans la transition de l’UE vers des moyens de transport sans émissions, et en même temps la nécessité de réutiliser les matières premières fondamentales que l’on peut trouver dans les batteries et les batteries en fin de vie, comme l’a expliqué la ministre espagnole de la Transition énergétique, Teresa Ribera, qui a souligné que ce règlement touchera également les batteries pour véhicules électriques, les batteries automobiles (pour véhicules et engins) et les batteries pour les transports légers multimédias ( vélos, cyclomoteurs ou scooters électriques).

économie circulaire

Le nouveau cadre défini par ce règlement comprend des obligations de collecte, des objectifs de valorisation matière et une responsabilité élargie du producteur, qui devra respecter l’objectif de collecte de 63% pour ses produits -piles ou piles portables d’ici fin 2027 et 73% d’ici fin 2027. fin 2030.

Pour les déchets et piles des moyens de transport légers, les producteurs doivent atteindre l’objectif de collecter 51 % d’ici fin 2028 et 61 % d’ici fin 2031.

De même, cette norme européenne établit des niveaux minimaux obligatoires de contenu recyclé dans les batteries de véhicules industriels, automobiles et électriques. Plus précisément, cela affectera la teneur en cobalt, plomb, lithium et nickel.

Efficacité et diligence raisonnable

Le Conseil européen a également inclus des règles visant à garantir une concurrence plus équitable en fixant des exigences en matière de sécurité, de durabilité et d’étiquetage. En outre, des restrictions strictes sont établies pour les substances dangereuses telles que le mercure, le cadmium et le plomb, et des informations obligatoires sur l’empreinte carbone des piles et batteries.

Concernant l’étiquetage et l’information des composants, le règlement comprend une sorte de “passeport électronique” pour les batteries et un QR. Ces exigences en matière d’étiquetage et de code entreront en vigueur en 2026 et 2027 respectivement.

Les opérateurs doivent vérifier l’origine des matières premières qu’ils utilisent. Règles de diligence raisonnable dont les PME sont exclues.