RED III & Électricité Renouvelable

La révision de 2023 de la directive sur les énergies renouvelables (RED III) a été adaptée aux changements importants dans le secteur des transports et du transport routier en particulier : le rôle des carburants gazeux et liquides diminuera avec le temps, car les véhicules électriques à batterie (BEV) domineront dans le secteur. plus long terme. Déjà d’ici 2030, une croissance rapide des ventes de BEV se traduira par une part importante de la flotte existante fonctionnant à l’électricité.

Dans ce contexte, il est crucial de réserver un rôle plus important à l’électricité renouvelable (SER-E) en tant que carburant de transport, en s’éloignant d’une dépendance exclusive aux mandats de mélange de biocarburants. La RED III oblige les États membres à introduire un mécanisme de crédit dans toute l’UE27 pour permettre aux opérateurs de points de recharge publics de vendre des crédits pour les SER-E facturés par les BEV aux fournisseurs de carburant. Cela nécessitera des changements importants dans la manière dont les États membres promeuvent les énergies renouvelables dans les transports. Dans ce briefing, T&E plaide pour une mise en œuvre ambitieuse de ces mécanismes de crédit, de manière à soutenir le déploiement des infrastructures de recharge publiques, l’électromobilité en général et encourage également les conducteurs à maximiser la part des SER dans leurs sessions de recharge.

S’appuyant sur les meilleures pratiques dans les pays dotés d’un mécanisme de crédit, les recommandations suivantes permettront d’atteindre les objectifs susmentionnés:

• Pour la recharge publique, le crédit ne devrait pas se limiter uniquement aux kWh mesurés, mais introduire également des crédits pour le déploiement (recharge rapide) de la capacité.
• La recharge privée devrait être incluse dans le champ d’application. Des valeurs fixes pour différents types de BEV sont un moyen facile de reconnaître que la majeure partie de la recharge RES-E se fera « derrière le compteur ».
• Il devrait être possible de créditer 100% RES-E en introduisant des règles pratiques sur une « connexion directe » entre un point de recharge et, par exemple, l’éolien et le solaire.
• Les multiplicateurs pour reconnaître l’efficacité supérieure et les économies de GES sont essentiels pour créditer adéquatement les SER-E. Le multiplicateur 4x du RED III pour RES-E est un bon point de départ.

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Gracieuseté de Transport & Environnement.

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