Red Bull continue de gagner après le décès du fondateur de la marque. Son “petit garçon” va faire la révolution

C’est comme un conte de fées sur deux frères complètement différents. Alors que l’un brille et réussit dans tout ce qu’il touche, l’autre se débat dans un coin et se demande pourquoi il ne va pas bien.

Cela ressemble à un cliché, mais dans le cas de deux écuries payées par le géant des boissons Red Bull, la vérité est cruellement fidèle à cette histoire.

L’équipe portant le nom de la boisson énergisante la plus répandue au monde bat la concurrence. Max Verstappen vise un troisième titre mondial consécutif, dans la Coupe des constructeurs, Red Bull a marqué 13 points, soit le double du bénéfice de la deuxième Mercedes. Aucune voiture autre que celle avec le logo Red Bull sur le capot n’a remporté le Grand Prix cette année.

AlphaTauri languit à la dernière place du classement par équipe, le sous-financé Williams le devançant après Montréal. L’équipe, du nom de la marque de vêtements du groupe Red Bull, n’a pour l’instant que deux points de retard sur les deux dixièmes places de Yuki Cunoda. La recrue Nyck de Vries attend toujours des points, il risque donc quelque chose de tout à fait normal dans ces stands – être renvoyé au milieu de la saison.

Bien qu’il y ait eu des désaccords de communication entre le nouveau PDG de Red Bull, Oliver Mintzlaff, et le mentor de l’équipe de 80 ans, Helmut Mark, à la suite du décès du fondateur de Red Bull, Dietrich Mateschitz, décédé fin octobre, le A de l’entreprise tourne comme sur des roulettes.

“Red Bull Racing a toujours été très indépendant”, a déclaré le manager autrichien vétéran, qui a découvert à la fois Sebastian Vettel et Verstappen pour l’équipe.

Ce qu’il regrette le plus, c’est que le temps où il décrochait immédiatement le téléphone après chaque entraînement et chaque course et discutait de ce qui se passait sur la piste avec son ami Mateschitz est révolu. “Une relation directe, personnelle et amicale n’existe plus. Didi (Mateschitz) était un visionnaire, il avait des émotions”, a rappelé la personne du milliardaire autrichien.

Alors qu’une formule gagnante se prépare chez les Britanniques de Milton Keynes, ils cherchent les erreurs à Faenza, en Italie. Et que beaucoup d’entre eux ont été hachés avant cette saison.

Le chef d’équipe est le premier à le “sauter” dans AlphaTauri. Franz Tost, qui a dirigé l’écurie pendant 18 ans. Cela se terminera avec la fin de cette saison. Au lieu de l’Autrichien, l’ingénieur français Laurent Mekies, qui a travaillé à la Scuderia en tant que directeur de course, viendra de Ferrari en tant que chef d’équipe. Cependant, le secrétaire général sortant de la FIA, Peter Bayer, sera également impliqué dans le processus décisionnel en tant que directeur exécutif.

Les changements viendront non seulement en termes de personnel, mais aussi de marketing et de technique. “Il y aura de nouveaux sponsors et aussi un nouveau nom. L’orientation est claire : si le règlement le permet, ce sera basé sur l’équipe Red Bull Racing. La construction “faites-le vous-même” était une impasse”, a déclaré Marko au Journal autrichien Kleine Zeitung.

Red Bull a ainsi fait taire les spéculations sur son intention de vendre sa voiture “B”. Cependant, il est possible que son centre principal se déplace de l’Italie vers la Grande-Bretagne pour se rapprocher de la base de l’équipe Red Bull Racing. C’est logique d’un point de vue logistique et économique.

“La décision a été prise. AlphaTauri restera entièrement détenue par Red Bull et continuera à être dirigée en tant qu’équipe junior”, a confirmé Marko.

Maintenant, les deux équipes attendent littéralement leur Grand Prix à domicile, car le circuit qui accueillera le Grand Prix d’Autriche ce week-end appartient à Red Bull. La piste de Spielberg s’appelle le Red Bull Ring depuis 12 ans.