Rapport : Les véhicules définis par logiciel créeront plus de 650 milliards de dollars de valeur potentielle | Remarketing automatique

Un nouveau rapport du Boston Consulting Group (BCG) a examiné le passage en cours des moteurs à combustion interne aux véhicules électriques (VE) et la transformation de véhicules qui sont presque exclusivement des machines mécaniques vers des véhicules dotés de systèmes définis par logiciel de plus en plus complexes.

Le BCG a déclaré que le véhicule défini par logiciel (SDV) vient tout juste d’émerger et qu’il continuera d’évoluer au cours de la prochaine décennie, créant un potentiel de valeur de plus de 650 milliards de dollars pour l’industrie automobile d’ici 2030.

Cette prévision représenterait 15 à 20 % de la valeur automobile.

En outre, les revenus des équipementiers provenant des logiciels et de l’électronique automobiles seront presque triplés d’ici 2030, passant de 87 milliards de dollars à 248 milliards de dollars, selon une analyse BCG de la croissance de SDV.

Et le BCG a déclaré que le marché des fournisseurs de logiciels et d’électronique automobiles allait presque doubler, passant de 236 milliards de dollars à 411 milliards de dollars.

Ces affirmations font partie des conclusions du BCG en collaboration avec le Forum économique mondial dans un rapport intitulé « Réécrire les règles des véhicules définis par logiciel ».

Le rapport s’appuie sur les enseignements de l’initiative Automotive in the Software-Driven Era lancée par le Forum économique mondial et le BCG pour libérer le potentiel de la collaboration intersectorielle et public-privé.

À ce jour, l’initiative a mobilisé plus de 30 grandes entreprises des secteurs de l’automobile, des nouvelles mobilités et des technologies du monde entier à se joindre à l’effort.

« L’ampleur du changement que représente le véhicule défini par logiciel ne peut être surestimée. Les logiciels modifient la source de l’avantage concurrentiel au cœur du produit, la manière et la rapidité avec lesquelles l’innovation est réalisée, le rôle des entreprises et des industries entières dans la fabrication de l’automobile, ainsi que la relation avec l’utilisateur final », a déclaré Alex Koster, Directeur général du BCG, associé principal et responsable mondial de l’activité de technologie automobile de l’entreprise.

« Plus que jamais, la réalisation du SDV et des fonctionnalités clés telles que l’assistance avancée à la conduite nécessitera de combiner l’ADN des entreprises automobiles et technologiques. Commencer dès maintenant en déterminant leur rôle approprié dans ce nouvel environnement est crucial pour les deux secteurs », a poursuivi Koster dans un communiqué de presse.

Dans le passé, les experts ont déclaré que les partenariats étaient limités, car la plupart des entreprises essayaient de développer des solutions individuelles pour occuper elles-mêmes les points de contrôle potentiels.

Dans les étapes futures, les experts estiment que la complexité technologique et la dynamique de l’écosystème rendront le partenariat et la collaboration intersectorielle essentiels pour évoluer, améliorer la sécurité et répondre aux demandes des clients.

Voici cinq autres informations tirées du nouveau rapport, qui est disponible en ligne :

« La transformation SDV des secteurs est éclipsée par la complexité, et la collaboration intersectorielle jouera un rôle essentiel pour retrouver de l’ampleur.

—La collaboration doit commencer sur la base d’une taxonomie partagée et intersectorielle de la pile technologique.

— L’alignement de l’industrie va de l’avant avec le développement de plateformes interopérables, stimulant ainsi la rentabilité de l’industrie.

—Les rythmes d’innovation régionaux divergents, les réalités des utilisateurs et les réglementations nécessitent des clusters de collaboration régionale.

— Pour prospérer dans un monde axé sur le partenariat, les organisations doivent renforcer leurs capacités de collaboration interne et externe, ancrées dans leur modèle opérationnel.

Avec la transition prochaine vers les étapes plus développées du véhicule défini par logiciel, à l’échelle de l’industrie, le BCG a déclaré que les plates-formes interopérables sont élémentaires pour réactiver la simplicité et l’échelle.

Les experts estiment également qu’il sera crucial de forger des alliances et des partenariats à tous les niveaux du véhicule.

« De nouveaux partenariats entre l’industrie automobile et les entreprises technologiques doivent être encouragés pour tirer pleinement parti des avantages que les véhicules définis par logiciel peuvent offrir », a déclaré Maya Ben Dror, responsable de la pratique automobile et des nouvelles mobilités au Forum économique mondial.

« L’automobile à l’ère du logiciel a été créée par les leaders de l’industrie à Davos pour servir de plate-forme de collaboration intersectorielle et public-privé visant à améliorer la sécurité, l’inclusivité, la durabilité et la résilience globale du système », a poursuivi Ben Dror.