Rapport de conduite Toyota Corolla Cross

tuPour comprendre cette Toyota, un regard sur le passé est utile. Il y a eu cette excursion des Japonais vers un autre nom, puis le triste retour à la Corolla, la décision est souvent racontée et était certainement bonne, nous pouvons en rester là. La visite de la Corolla Cross à la rédaction ne date pas d’hier. Les journées étaient encore plus fraîches, ce qui n’est pas sans importance car partir le matin dans de telles conditions est ahurissant. Votre main vient de tomber sur un interrupteur à bascule noir de la taille d’un pain croustillant et a-t-il allumé les sièges chauffants ? A-t-elle alors infailliblement saisi la commande rotative de la taille d’une balle de tennis et réglé la climatisation ? Sommes-nous vraiment partis au bout de dix secondes ?

Il n’y a pas de menu tactile pour cela, pas même un sous-menu ou un sous-menu expliquant le fonctionnement du sous-menu. Vous appuyez sur n’importe quoi, ça marche. Ça marche, c’est aussi une bonne description de toute la voiture. Une telle Toyota peut être une composition plutôt terne, souvent gardée en noir sur noir, parfois enrichie d’un peu de gris souris, pas de gadgets, pas de gags.