Rapport de conduite Alfa Romeo Giulia : Le test de maturité des années

Fsont una bella figura, obligatoire pour tout Italien qui sort en public, même s’il ne fait que se promener sur la place après le dîner. Cependant, si vous pensez que tout est question de beauté, vous vous trompez. Une apparition réussie comprend également des gestes exubérants, des paroles confiantes et des expressions faciales gagnantes. Et la bonne Macchina, littéralement la machine, lorsque l’on voyage à pied, est impossible. Avant d’entrer dans les détails gênants, rassurez-vous : la Giulia, une berline au design classique et de taille moyenne, accompagne parfaitement de telles apparitions, même si, comme dans le cas de notre voiture d’essai, elle ne se présente pas habillée rouge, mais dans une petite robe noire.

Lorsqu’on atteint un certain âge, la confiance en soi augmente et il faut rendre hommage à Giulia telle qu’elle se présente aujourd’hui devant nous. Le plateau technique date de 2016, les fonctionnalités de base du moteur sont encore plus anciennes. Dans les années qui ont précédé la première, l’ingénieur en mécanique Harald Wester était le patron et également le technicien en chef de la marque italienne, qui avait déjà traversé une longue période de larmes. La Giulia faisait partie d’une offensive modèle visant à rappeler des temps meilleurs, lorsque les moteurs fonctionnaient encore et que les mafieux craignaient les Alfas noires des carabiniers.