Randonnée à vélo de la Bavière au Tyrol : parcourez la piste cyclable du Lech à contre-courant !

FPagayer en amont pendant cinq jours. Le long du Lech, de l’estuaire jusqu’à la source qui prend sa source dans les Alpes, est-ce réservé aux personnes en pleine forme ? Ou des masochistes ? En tout cas, les chiffres de la piste cyclable germano-autrichienne du Lech, inaugurée à l’été 2022, donnent matière à réflexion : temps de trajet 17 heures et 55 minutes, 1200 mètres de dénivelé positif, longueur totale 244 kilomètres !

Mais ceux qui font le calcul se sentent rassurés. Car au final, il n’y a même pas cinq mètres de dénivelé par kilomètre. Cela devrait être possible, même sans moteur électrique. Et comme nous le verrons, il y a de bonnes raisons d’aller dans cette direction.

Le premier tronçon depuis Marxheim, qui se trouve en face de l’embouchure du Lech sur le Danube, est en fait agréablement plat – mais aussi un peu décevant. Enfin, on promet aux cyclistes l’une des dernières rivières sauvages d’Europe. Cependant, dans sa partie inférieure, le Lech est un canal parfaitement rectiligne dans lequel l’eau utilisée par les centrales électriques se heurte au Danube dans une sorte d’auge en béton.

Au moins, l’itinéraire emprunte des sentiers de barrage à l’écart de la route, qui offrent une vue sur de nombreux biotopes de bras anciens. À Meitingen, l’ambiance s’est soudainement améliorée. De là, le Lech existe doublement : comme bassin d’eau artificiel et comme rivière vivante qui tourbillonne le long d’innombrables bancs de gravier. C’est de votre faute si vous ne faites pas une pause baignade ici.

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Les derniers kilomètres avant Augsbourg, la seule grande ville du Lech, offrent un point culminant : le chemin mène à travers un paysage aux allures de parc jusqu’au cœur de la métropole Fugger sur du gravier fin et facile à parcourir – sans même voir une pompe à essence. gare, un feu de circulation, un parc industriel ou traverser des rues très fréquentées. Il ne pourrait y avoir de meilleure façon d’approcher l’ancienne capitale provinciale des Romains, qui s’appelait alors Augusta Vindelicum.

Cela montre l’avantage de faire du vélo en montée

Traversant des lacs de baignade et des forêts alluviales, la deuxième étape vous emmène alternativement le long de telle ou telle rive de la rivière jusqu’à Landsberg am Lech. La vieille ville médiévale est enchanteresse. est curieux le musée de la chaussure avec des chaussures de mode datant de huit siècles, des chaussures traditionnelles du monde entier, des paires originales de célébrités comme Sisi ou Steffi Graf et, selon le musée, la plus grande collection de chausse-pieds au monde.

En termes de proximité avec la nature, la piste cyclable répond à toutes les attentes. Il longe sans cesse le rivage de manière idyllique – sur des itinéraires qui n’ont pas le charme discutable des autoroutes cyclables. Les architectes de la piste cyclable du Lech ont délibérément opté pour un agrandissement prudent : plus d’un tiers de l’ensemble du parcours est constitué de surfaces hydrofuges, sur lesquelles les cyclistes progressent plus lentement, mais se sentent néanmoins comme faisant partie de la nature qu’ils traversent. Les biotopes de forêts alluviales d’origine et les sentiers asphaltés épais ne font tout simplement pas bon ménage.

En raison de leur optimisation technique, de nombreuses pistes cyclables ont perdu un peu de leur charme ces dernières années. Rouler pendant des heures sur des voies de circulation standard de trois mètres de large devient monotone à un moment donné. La nature s’y précipite comme dans un film, sans que les cyclistes n’aient à éviter les branches ou les flaques d’eau. Ici, en revanche, le bruissement des petits graviers leur rappelle constamment qu’ils n’évoluent pas devant un papier peint paysage, mais au milieu du monde réel, ressenti avec tous leurs sens.

Cependant, il est quelque peu déconcertant pour les cyclistes lorsqu’ils finissent par pédaler en direction du château de Hohenschwanstein et ne voient plus partout que des montagnes devant eux. Est-ce encore grave maintenant ? La partie intérieure des Alpes de la vallée du Lech est-elle en train de devenir un facteur de stress ? Cependant, les craintes se sont révélées infondées, du moins pour le moment : au cours des milliers d’années, la rivière a creusé une sortie peu profonde des montagnes du Tyrol, c’est pourquoi même ici, il ne peut être question de difficultés majeures. . “Et aujourd’hui, le vent souffle à nouveau sur la vallée”, se réjouit un cycliste de la mer du Nord. “La sueur ne coule pas de nous, mais du front des cyclistes qui arrivent.”

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Stefan Fredlmeier, responsable du tourisme à Füssen, donne ensuite la meilleure raison pour laquelle les cyclistes devraient emprunter la piste cyclable du Lech à contre-courant : « Quiconque pédale en amont a chaque jour les Alpes sous les yeux. Ce serait stupide de tourner tout le temps le dos à ce décor magique. » De plus, l’aspect économie d’énergie est complètement surfait, car selon le descriptif du circuit, il y a 450 mètres de dénivelé à franchir dans le sens inverse, donc en aval, tout n’est pas en descente.

Un paysage fluvial intact au nord des Alpes

Enfin, la dernière étape de la journée débute à Weißenbach. Il s’avère que c’est la pièce maîtresse de la piste cyclable du Lech. Il suit désormais la rive gauche du fleuve, autrement peu aménagée, sur laquelle on ne peut plus entendre ni voir de voitures. Au lieu de cela, les cyclistes découvrent le paysage fluvial le plus intact des Alpes du Nord : au lieu d’être contraint dans un lit rigide, le Lech peut s’étendre sur tout le fond de la vallée, formant de nombreux bras latéraux et accumulant des talus de gravier de toutes tailles. Voilà à quoi cela aurait pu ressembler dans les premiers jours de l’histoire de la création.

Les ruisseaux latéraux aux eaux cristallines sont désormais traversés sur de petits ponts en bois, il faut de temps en temps éviter une vache qui gêne le chemin et, à un moment donné, la porte d’une clôture de pâturage doit être fermée. Des morceaux de forêt alternent avec des clairières fleuries.

C’est juste étrange qu’il y ait si peu de cyclistes dans ce petit paradis. Apparemment, le Lechtal tyrolien est avant tout perçu comme une destination de randonnée. Quoi qu’il en soit, les cyclistes sont peu visibles. C’est probablement l’environnement alpin qui rebutera les gens – bien qu’injustement.

Peu après Elmen, presque au bout de la piste cyclable de Lech, ce qui était redoutable s’est produit. Ça va fort. Si vous n’en conduisez pas, vous rêvez toujours d’un vélo électrique. Cependant, à l’heure actuelle, il n’y a aucun moyen de savoir à quelle vitesse l’horreur se dissipera. Et comme les vastes paysages de prairies qui vous attendent en récompense sur les derniers kilomètres sont enchanteurs.

Il est rassurant de savoir que la piste cyclable du Lech ne monte pas en haute montagne, mais se termine dans la ville de Steeg dans la vallée. Heureusement, il faut le dire, car de là à la source du Lech à Formarinsee, il y aurait plus de mille mètres d’altitude. Finalement, cela ne va pas si loin que ça, le plaisir de faire du vélo en montée.

Conseils et informations sur la piste cyclable du Lech :

Pour y arriver : Le point de départ à Marxheim est accessible en voiture ou en bus, les gares les plus proches sont Rain am Lech (à six kilomètres de Marxheim) et Donauwörth (à 15 kilomètres à vélo le long du Danube jusqu’à Marxheim).

Hébergement: Auberge et maison d’hôtes « Hirsch », Lechbruck am See, chambre double à partir de 75 euros (hirsch-lechbruck.com); Hôtel-Gasthof “Goldenes Lamm”, Weißenbach am Lech, chambre double à partir de 90 euros (goldenes-lamm.en ligne); Hôtel et restaurant “Lechzeit”, Elmen, chambre double à partir de 132 euros (lechzeit.com).

s’arrêter : Dans la première partie du parcours, il y a encore peu d’occasions de se renforcer, mais ensuite elles deviennent plus abondantes. Particulièrement beau : “Kultur-Stadl” à Vilgertshofen-Stadl (kultur-stadl.de) et la “Cuisine du Diable” près de Landsberg, directement au bord de la rivière (teufelskueche-landsberg.de).

Faire du vélo: Informations sur l’étape, carte, planificateur et assistant de voyage ci-dessous lechradweg.info (Attention : il existe encore des sites Internet sur l’ancien Lechradweg I sur Internet). Des vélos de randonnée robustes ou des vélos de gravel sont recommandés. Les sentiers ne sont pas adaptés aux vélos de course. Toutefois, les VTT ne sont pas nécessaires.

Informations complémentaires : allgaeu.de; tirol.at; lechtal.at

La participation au voyage a été soutenue par Allgäu GmbH. Nos normes de transparence et d’indépendance journalistique peuvent être consultées sur axelspringer.com/de/werte/downloads.