Bhopal : Le chef du Congrès, Rahul Gandhi, a affirmé dimanche que le Premier ministre Narendra Modi avait mis fin aux petites entreprises avec les décisions importantes de son gouvernement, comme la démonétisation et la mise en œuvre de la taxe sur les produits et services (TPS). S’adressant à un rassemblement au Madhya Pradesh lors de son Bharat Jodo Nyay Yatra, il a déclaré qu’en raison de la politique de Modi, l’Inde connaît plus de chômage que le Bangladesh, le Bhoutan et le Pakistan.
Le chef du Congrès, Rahul Gandhi, s’adresse samedi au « Bharat Jodo Nyay Yatra » du parti, à Dholpur. (Photo du fichier AICC) {{^userSubscribe}} {{/userSubscribe}} {{^userSubscribe}} {{/userSubscribe}}
« Aujourd’hui, le pays connaît le taux de chômage le plus élevé des 40 dernières années. L’Inde a un taux de chômage deux fois supérieur à celui du Pakistan. Nous avons plus de jeunes au chômage que le Bangladesh et le Bhoutan parce que Narendra Modi a mis fin aux petites entreprises en démonétisant et en mettant en œuvre la TPS », a affirmé Rahul Gandhi.
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Il s’est également adressé à un rassemblement à Mohana.
“Au cours de notre précédent yatra, les gens nous ont dit que ‘vous avez marché de Kanyakumari au Cachemire, mais qu’en est-il des autres États – le Bengale occidental, le Jharkhand, le Chhattisgarh, le Gujarat et les États du nord-est ?’ C’est pourquoi nous avons commencé notre deuxième yatra et y avons ajouté le mot ‘nyay'”, a-t-il déclaré.
Rahul Gandhi s’est entretenu avec d’anciens militaires et Agniveers à Gwalior dimanche matin alors que son Yatra entrait dans le 50e jour.
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Le yatra fera une pause dimanche alors que Gandhi participera au rassemblement du bloc d’opposition indien à Patna, la capitale du Bihar, plus tard dans la journée.
Le yatra reprendra en MP lundi et traversera les districts de Shivpuri, Guna, Rajgarh, Shajapur, Ujjain, Dhar et Ratlam de l’État.
Rahul Gandhi attaque le Centre sur X
Pendant ce temps, dans un article sur X, Rahul Gandhi a affirmé que le Centre élaborait les politiques des chemins de fer indiens en gardant à l’esprit les riches.
“Au milieu d’une augmentation des tarifs de 10 pour cent chaque année, d’un pillage au nom d’un tarif dynamique, de frais d’annulation en hausse et de billets de quai coûteux, les gens sont attirés en leur montrant l’image d’un ‘train d’élite’ que les pauvres ne peuvent même pas mettre les pieds. “, a déclaré l’ancien chef du Congrès.
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“Pour augmenter le nombre d’autocars AC, le nombre d’autocars généraux est réduit. Non seulement les ouvriers et les agriculteurs, mais aussi les étudiants et les gens de classe de service voyagent dans ces autocars (généraux). La production d’autocars AC a également été multipliée par trois. celui des autocars normaux. En fait, mettre fin à la tradition de présentation séparée du budget ferroviaire était une conspiration pour cacher ces exploits”, a-t-il ajouté.
Avec les contributions du PTI, de l’ANI
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