R-37M Vympel – missile tueur russe conçu pour abattre le F-16

Guerre en Ukraine
R-37M Vympel – avec ce chasseur tueur, les Russes se préparent à l’arrivée du F-16

Le missile à longue portée R-37M Vympel a détruit la majeure partie de l’armée de l’air ukrainienne. Désormais, il est également monté sur des types d’avions à réaction tels que le Su-30SM. Le R-37M a une portée nettement plus longue que les missiles du F-16.

Les premiers avions de combat F-16 de fabrication américaine devraient arriver en Ukraine dans quelques semaines. On espère qu’ils provoqueront un revirement dans la guerre aérienne. Les MiG-29 de l’ère soviétique sont jusqu’à présent les meilleurs avions de combat ukrainiens, mais ils ont peu de chance face à ceux de Poutine Aviation.

Mais les Russes se préparent aussi, ils équipent leurs avions de missiles air-air à longue portée. Il y a quelques jours, un chasseur multirôle Su-30SM a été repéré équipé de missiles longue portée R-37M, ainsi que de deux moyens. -Missiles de type R -77-1 montés. Le R-77-1 a une portée de plus de 100 kilomètres, c’est une arme “tirer et oublier” qui trouve sa cible de manière autonome.

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Longue autonomie grâce au moteur booster

La particularité est la portée du R-37M, qui pourrait atteindre 400 kilomètres. Le nom OTAN est AA-13 “Axehead”. L’arme a une longue portée ; la variante R-37M dispose d’un booster qui lui permet d’attaquer des cibles à 400 kilomètres. Leur vitesse est cinq à six fois supérieure à celle du son, dans la plage hypersonique inférieure. La nouvelle tête de recherche Agat 9B1388 se dirige vers la cible de manière indépendante dans la phase finale, sans l’aide de l’avion porteur. Cela signifie que le R-37, contrairement à son prédécesseur le R-33, peut être utilisé par plusieurs avions à réaction. L’arme défensive est très grosse. Il pèse près d’une tonne, mesure 4,06 mètres de long et l’ogive à fragments pèse près de 60 kilogrammes. Avec une ogive aussi lourde, même si elle explose près du jet, la cible sera détruite. L’avion attaqué a du mal à détecter le missile. Vous pouvez mesurer la tête chercheuse active, puis il y a un avertissement, mais il n’est activé que peu de temps avant la cible.

Les Russes affirment avoir détruit l’armée de l’air ukrainienne avec le R-37M. Auparavant, seuls les avions de combat Su-35S et les intercepteurs MiG-31BM étaient équipés de ces missiles, l’intégration dans le Su-30SM2 prépare également cet avion aux combats aériens avec le F-16. Le F-16 dispose de missiles pour le combat aérien. Il est équipé de l’AIM-120, dont la portée est de 160 kilomètres. Avec le R-37M, l’armée de l’air russe conserve un avantage en termes de portée.

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Le R-37M Vympel nécessite une surveillance du trafic aérien

Les combats aériens à ces distances posent également des problèmes. Afin d’avoir un effet optimal, les avions de combat utilisés doivent être guidés par des avions de surveillance aérienne. On peut supposer que les Russes devront pour cela utiliser leur A-50U. La Russie ne dispose que de quelques machines opérationnelles de ce type et celles-ci deviennent des cibles prioritaires pour les Ukrainiens. Kiev, en revanche, ne dispose d’aucun avion de surveillance aérienne. On ne sait toujours pas si les avions à réaction de Kiev sont contrôlés par les Awacs occidentaux. La présence du R-37M pourrait également être considérée comme une menace ; le missile a été initialement développé pour attaquer des AWACS et des pétroliers de haute qualité.

Revirement grâce au F-16 ?

Il reste à voir comment et si le F-16 pourra provoquer un tournant dans la guerre aérienne. Il est plus moderne et plus puissant que le MiG-29 des forces armées ukrainiennes, mais ce n’est pas non plus un avion à réaction qui surclasse tout l’arsenal russe. Leur livraison compense dans un premier temps les pertes persistantes du Mig-29. Mais peut-elle recevoir plus qu’un statut ? Un problème est le petit nombre. Cependant, les Ukrainiens disposent déjà de machines 45. Mais seulement six seront utilisés cet été. Un problème, ce sont les pilotes, la formation d’un pilote de chasse prend des années et ne peut se faire en quelques semaines. Six est un si petit nombre que même les défaillances et les pertes individuelles ont un impact grave sur le stock.

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L’armée de l’air de Poutine couvre actuellement les positions ukrainiennes avec une pluie de bombes planantes. Ces armes sont déployées hors de portée des défenses aériennes ukrainiennes et glissent ensuite jusqu’à 70 kilomètres jusqu’à la cible. Les F-16 pourraient attaquer les avions russes et ainsi contrecarrer pour la première fois ces bombes planantes.

Les avions à réaction sont les plus vulnérables au sol. Les Russes ont également pu améliorer considérablement leurs capacités de reconnaissance en profondeur du territoire ukrainien et attaquent les avions à réaction en stationnement. De plus, le F-16 est une « diva » et ne peut pas décoller de pistes temporaires. Les aérodromes préparés pour eux sont probablement connus de l’ennemi. L’idée de maintenir et de démarrer des machines sur le territoire de l’OTAN est née de ce dilemme. Les missions de combat directes depuis la Pologne sont probablement trop risquées pour le gouvernement de Varsovie. Il serait envisageable de stationner les machines à l’étranger et de les amener sur un aérodrome ukrainien juste avant une mission.