Conduite peut être dangereux aux intersections car la plupart des collisions s’y produisent. Ces jours-ci, ronds-points gagnent en popularité à l’échelle nationale en tant qu’alternatives potentiellement plus sûres aux feux de circulation et aux panneaux d’arrêt. Qui a inventé le rond-point et ce type de carrefour améliore-t-il sécurité automobile?
Qu’est-ce qu’un rond-point ?
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Vous en avez peut-être vu dans vos quartiers. Partout aux États-Unis, les ronds-points envahissent les intersections autrefois gouvernées par feux de circulation et des panneaux d’arrêt.
Alors, qu’est-ce qu’un rond-point exactement ? Assurance Érié le définit comme « une chaussée circulaire qui fait le tour d’un îlot central surélevé ».
Le but des ronds-points est de contrôler la fluidité du trafic, car voitures déplacer dans la même direction autour du cercle. Un rond-point diffère d’un rond-point en ce que les véhicules n’ont pas besoin de s’arrêter avant d’entrer dans un rond-point comme ils le font avec un rond-point.
Qui a inventé le rond-point ?
L’histoire du rond-point est longue, bien plus longue que l’histoire de l’automobile. Nous pouvons retracer l’utilisation des ronds-points au moins dans l’Europe du XVIIIe siècle. Par exemple, le célèbre Arc de Triomphe à Paris, qui date de 1780, se dresse au centre du rond-point très fréquenté de la Place Charles de Gaulle, également connue sous le nom de Place de l’Étoile.
On ne sait pas exactement qui a inventé le rond-point en tant que concept et où le premier est apparu. Or, on sait que le marquis de Marigny a réalisé en 1777 des voies massives à l’embranchement où se trouve aujourd’hui la place Charles de Gaulle. Il a même encore des routes pavées en forme d’étoile.
Quant aux ronds-points américains, le premier est Columbus Circle en La ville de New York. L’architecte paysagiste américain Frederick Law Olmsted a conçu ce rond-point en 1857 dans le cadre d’un plan plus vaste pour Central Park.
Voici pourquoi les intersections circulaires sont plus sûres que les arrêts à quatre voies
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Pourquoi cet engouement soudain pour les ronds-points aux États-Unis ? Il s’agit surtout de sécurité. De nombreuses études ont montré que les ronds-points sont moins susceptibles d’entraîner des accidents de voiture mortels que les intersections traditionnelles.
Les carrefours giratoires améliorent la sécurité de plusieurs façons. Pour commencer, entrer dans le cercle oblige les conducteurs à ralentir. La circulation dans les ronds-points se déplace généralement à moins de 20 mph, donc si une collision se produisait, elle serait beaucoup moins susceptible de causer des blessures graves. (Bien sûr, les collisions sont également plus faciles à éviter si les véhicules se déplacent lentement, car des vitesses plus faibles permettent aux voitures de s’arrêter plus rapidement.)
De plus, les ronds-points et ronds-points ont l’avantage sur les carrefours traditionnels que tous les véhicules circulent dans le même sens. Cela signifie qu’ils sont beaucoup moins susceptibles d’entrer en collision que si quelqu’un brûlait un feu rouge. Les voitures dans les ronds-points sont également beaucoup moins susceptibles d’être impliquées dans des collisions frontales dangereuses.
Ensuite, il y a la question des points de conflit – des endroits à une intersection où deux véhicules pourraient entrer en collision. Les intersections traditionnelles en « T » ont 32 points de conflit, tandis que les ronds-points n’en ont que huit. Les avantages de ce dernier sont clairs.
Enfin, nous ne pouvons pas oublier le potentiel danger pour les piétons. Il s’avère qu’ils sont également plus sûrs dans les ronds-points. Plutôt que d’avoir à se soucier de traverser deux voies de circulation circulant dans des directions opposées, les piétons aux ronds-points n’ont qu’à traverser un flux de circulation à la fois. Il est également utile que tout le trafic automobile se déplace dans la même direction.
Les villes continuent d’installer des ronds-points pour d’autres raisons également. L’amélioration de la fluidité du trafic réduit les retards et les émissions. De plus, les ronds-points sont moins coûteux à entretenir car ils ne nécessitent pas l’utilisation de feux de circulation. Dans l’ensemble, il y a beaucoup à recommander le rond-point.
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