Bob Pockras
FOX NASCAR Initié
DAYTONA BEACH, Floride – Kyle Busch a quitté le centre médical de Daytona International Speedway et a posé une question.
“Qui a gagné?” il a dit. “Je ne sais même pas qui a eu de la chance.”
On lui a dit que Ricky Stenhouse Jr. avait remporté le Daytona 500.
“Voilà”, a déclaré Busch.
[Ricky Stenhouse Jr. an unlikely winner in unpredictable and historic Daytona 500]
Tel est le sentiment de nombreux pilotes qui n’ont pas remporté la plus grande course du sport. Certains n’auraient peut-être pas été aussi aigres que Busch étant donné que Stenhouse a un groupe d’amis parmi le corps des chauffeurs.
Mais pour Busch et Austin Dillon, ce fut une fin frustrante d’une semaine où ils avaient de superbes voitures et espéraient mettre Richard Childress Racing sur la voie de la victoire.
Faits saillants du Daytona 500 2023
À deux tours de l’arrivée, un accident mettant en vedette Austin Dillon a provoqué des heures supplémentaires. En prolongation, un autre accident a aidé Ricky Stenhouse Jr. à remporter le Daytona 500.
Il n’y avait peut-être que deux pilotes qui n’étaient pas trop frustrés bien qu’ils aient vu leurs journées se terminer par un accident. Jimmie Johnson, septuple champion de la Coupe qui revient en Coupe pour une poignée de courses après deux saisons en IndyCar, s’est senti satisfait de son expérience malgré sa 31e place.
“Je ne sais pas ce qui n’allait pas dans ma voie devant moi, mais avant que je m’en rende compte, j’ai vu le côté de la voiture 24 et je savais que nous allions avoir de gros problèmes”, a déclaré Johnson. “J’ai failli m’en sortir.
“Dans l’ensemble, c’était juste une journée amusante. C’était génial d’avoir quelques répétitions et d’être de retour dans le mix, de courir dans les cinq premiers et les 10 premiers. Je me suis éclaté.”
Et Travis Pastrana, la star des sports d’action, a été ravi de mener un tour et de terminer 11e malgré quelques dégâts dans le dernier tour.
“Quand j’avais un tour de retard et presque deux tours de retard, j’étais triste”, a déclaré Pastrana. “Cela m’a fait sentir que nous n’allions pas atteindre l’objectif d’être dans le mix.
“De là à ma fin, où mon équipe ne m’a pas abandonné, c’était cool.”
Pastrana a déclaré qu’il ne participerait pas à une autre course de Coupe, qu’il n’était pas assez bon coureur sur ovale et sur chaussée pour le faire de manière cohérente et qu’il reconnaissait le dévouement que cela nécessiterait.
“Nous avons obtenu une 14e place au Daytona 500”, a déclaré Pastrana. “Génial.”
Pastrana s’est alors fait dire qu’il était 11e.
“Encore mieux”, a déclaré Pastrana avec un sourire.
Travis Pastrana sur sa course Daytona 500
Travis Pastrana a résumé ses réflexions sur la course dans le Daytona 500. Il était satisfait de sa finition et dit qu’il n’a pas l’intention de courir à nouveau en Coupe.
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La course a couronné une semaine folle pour Pastrana, qui a couru sur une piste modifiée (et a gagné), a participé à la course de camions NASCAR vendredi et a fait ses débuts en Coupe dans le plus grand événement du sport.
“Aussi excité que je sois en ce moment, je pourrais dormir la semaine prochaine”, a déclaré Pastrana. “Je suis mentalement et physiquement complètement vidé.”
Busch souhaite probablement pouvoir s’endormir longtemps après la fin décevante.
Busch, maintenant 0 pour 18 dans le Daytona 500, menait la course au tour 200, l’arrivée prévue. Mais il n’a pas pu survivre à un redémarrage en prolongation et s’est retrouvé 19e après avoir été pris dans un accident lors du redémarrage final.
Entrant dans le redémarrage des heures supplémentaires, Busch n’avait pas le sentiment qu’il allait gagner la course.
“Je ne pense pas que vous soyez jamais confiant”, a-t-il déclaré.
Busch et Dillon avaient un dossier de 1-2 lorsque l’avertissement est sorti avec moins de deux tours à faire. Dillon a redémarré aux côtés de Busch et leur plan était de travailler avec un autre pilote Chevy William Byron pour rester devant.
Dillon s’est placé derrière Busch pour mettre en place un peloton avant de Chevys sur la ligne intérieure. Mais au lieu d’utiliser cela à leur avantage, ils ont été refoulés peu de temps après le redémarrage et Dillon allait bientôt tourner.
“Cela semblait fonctionner, mais nous avons trop de séparation [Turn] 2, et j’ai essayé de reculer pour les atteindre et quand ils m’ont frappé, ça m’a vraiment fait mal”, a déclaré Busch.
“Ensuite, Austin a vérifié et l’accordéon se produit et tout le monde écrase tout le monde.”
Dillon, le vainqueur du Daytona 500 2018, a déclaré qu’il aurait dû rester dans l’autre voie.
“J’aurais probablement dû être un peu plus égoïste à ce moment-là”, a déclaré Dillon. “Je souhaite juste que nous essayions de bloquer les deux voies. … C’est nul parce que vous étiez si proche de gagner un deuxième Daytona 500 et que votre coéquipier était très proche de remporter son tout premier.
“Nous allons le prendre et passer à autre chose. Nous l’avons fait sans les voitures les plus rapides, à vrai dire. C’était juste une exécution, et nous n’avons pas terminé la dernière partie.”
Austin Dillon sur son épave à Daytona 500
Austin Dillon fait part de ses réflexions sur le naufrage de lui et de son coéquipier Kyle Busch à la fin du Daytona 500.
Dillon a senti qu’une forte poussée de Brad Keselowski avait causé le naufrage.
“C’est un peu ce qu’il fait”, a déclaré Dillon. “Sa voiture est assez bonne pour qu’il traverse tous ceux dont il a besoin et les pousse à l’écart ou les détruise. … Il fait tout ce qu’il peut pour remonter là-haut.
“Ils avaient la voiture à battre, et nous l’avions dépassé et l’avions mis dans une situation difficile.”
Dillon a fini par faire naufrage plus tard dans le tour, puis Busch a fait naufrage dans le dernier tour de la course.
“Je pense que c’est la première fois que je mène le tour 200”, a déclaré Busch. “J’aurais aimé que ce soit les règles de 1998 [with no overtime]. Juste par pour le cours. Habitué.
“Je viens ici chaque année pour savoir quand et où je vais m’écraser et quel tour je sors du centre de soins.”
Penser a voix haute
La plus grande frustration du week-end a été qu’aucune des trois courses de la série nationale à Daytona ne s’est terminée sous le vert.
La course des camions a été écourtée à cause d’un épais brouillard. Ensuite, des accidents dans les derniers tours des courses Xfinity et Cup ont conduit NASCAR à jeter l’avertissement.
Bien que malheureux, ces deux accidents incluaient des coups durs où NASCAR devait ralentir les voitures afin que les pilotes encore dans le peloton aient plus de temps pour réagir. Et NASCAR devait commencer à déplacer l’équipement de sécurité.
Certains diraient dans le dernier tour que NASCAR devrait laisser les pilotes revenir à la ligne. Mais si la sécurité est la priorité absolue de NASCAR, comme on le dit souvent, alors c’est une situation dans laquelle NASCAR doit continuer à pratiquer ce qu’elle prêche et à faire preuve de prudence si nécessaire dans le dernier tour.
Pleins feux sur les réseaux sociaux
Statistique du jour
Ricky Stenhouse Jr. n’avait pas terminé dans le top cinq lors de ses 11 départs précédents au Daytona 500.
Ils l’ont dit
“C’est incroyable.” —Ricky Stenhouse Jr.
Bob Pockrass couvre NASCAR pour FOX Sports. Il a passé des décennies à couvrir le sport automobile, y compris les 30 dernières Daytona 500, avec des passages chez ESPN, Sporting News, le magazine NASCAR Scene et The (Daytona Beach) News-Journal. Suivez-le sur Twitter @bobpockrasset inscrivez-vous au Newsletter FOX Sports NASCAR avec Bob Pockrass.
Top des histoires NASCAR de FOX Sports :
NASCAR – COUPE – DAYTONA 500 – 19/02/2023
Ricky Stenhouse Jr.
Jimmy Johnson
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