L’adoption des véhicules électriques aux États-Unis est en retard par rapport aux attentes en termes de chiffres de vente et avis des acheteurs. L’état actuel de l’infrastructure de recharge du pays est un facteur qui dissuade les acheteurs potentiels. Cependant, le gouvernement fédéral est dépenser des milliards sur la construction de nouveaux chargeurs de VE à travers le pays. Mais quand seront-elles aussi abondantes que les stations-service ? Selon Cathy Zoi, PDG de la société d’infrastructure de recharge EVgo, nous allons au moins dans la bonne direction.
Dans le cas où vous l’avez manqué:
Dans une interview avec Yahoo finance, Zoi a déclaré: “C’est donc dans les premiers instants que la politique gouvernementale, les incitations gouvernementales peuvent aider à construire ce pont pour les marchés des capitaux afin de créer cette confiance, d’investir dans cette infrastructure, qui sera absolument essentielle à l’avenir.” Le financement fédéral serait un catalyseur pour de nouveaux investissements privés dans la construction de chargeurs de VE. Plus le réseau national s’étendra, plus les Américains seront à l’aise avec l’achat de véhicules électriques.
Selon la maison Blancheil y a plus de 130 000 bornes de recharge publiques dans tout le pays, et le gouvernement fédéral a l’intention de en construire 500 000 de plus d’ici 2030. Bien que ces chiffres ferait une différence spectaculaire dans la façon dont le public américain perçoit la possession d’un véhicule électrique, il serait encore loin d’être aussi remarquable abondant comme les stations-service. Pour référence, eInstitut américain du pétrole dit là il y a plus de 145 000 stations-service aux États-Unis. Avec une moyenne de neuf pompes par station, il y a environ 1,3 million de pompes à essence dans tout le pays.
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Bien que 2030 ne soit probablement pas l’année où le nombre de chargeurs corresponde aux pompes à essence, ce sera toujours un point de référence impressionnant pour la croissance des infrastructures de recharge. En sept ans, le réseau de recharge national passera d’un dixième de la taille du réseau de stations-service à près de la moitié.
