Comme un Alfa Romeo célébrant un autre anniversaire, nous nous souvenons de l’un de ses symboles les plus reconnus qui a été présent dans certains de ses modèles les plus recherchés : le célèbre quadrilobe.
Véritable trèfle à quatre feuilles, ce symbole, qui plus récemment a « prêté » son nom aux versions plus sportives d’Alfa Romeo, voit son histoire se croiser avec celle de la marque italienne depuis près d’un siècle.
Après la Première Guerre mondiale en 1918, Alfa Romeo revient à la compétition quelque temps plus tard et forme sa première équipe officielle, avec quatre pilotes talentueux dans ses rangs : Antonio Ascari, Enzo Ferrari — oui, celui-ci Enzo Ferrari – Giulio Masetti et Ugo Sivocci.
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L’Alfa Romeo RL Targa Florio de 1923 a été la première voiture à arborer le “quadrifoglio” utilisé aujourd’hui par les Alfa Romeo plus sportives.
En équipe, la maison italienne semblait imparable, mais dans le chapitre individuel, Ugo Sivocci visait de meilleurs résultats après avoir laissé les courses de moto derrière lui.
Et s’il y avait des preuves que Sivocci voulait gagner plus que tout autre, c’était la Targa Florio, la plus prestigieuse à l’époque.
Targa Florio
La Targa Florio a couru sur les routes publiques de l’île italienne de Sicile et est considérée comme le plus ancien événement de sport automobile de tous. La première édition a eu lieu en 1906 et Alfa Romeo a eu sa première participation en 1911, un an après sa fondation.
une question de chance
Ugo Sivocci avait déjà obtenu quelques deuxième et troisième places, mais la victoire dans la Targa Florio lui échappait. Dans l’édition de 1922, par exemple, il n’était classé que neuvième.
Sachant qu’il avait la voiture la plus rapide et que le talent ne lui manquait pas, le pilote italien superstitieux a logiquement conclu qu’il manquait juste de chance.
C’est là qu’il décida d’adopter une “amulette”, comme l’avaient fait les pilotes d’avions pendant la guerre, le tradition qui est aussi à l’origine de la Cheval cabré par Ferrari.
Compte tenu de la superstition de Sivocci, il n’est pas surprenant que le symbole choisi soit un trèfle à quatre feuilles vert – quadrilobe en italien — serti dans un diamant blanc. Les trèfles à quatre feuilles sont beaucoup plus rares que les trèfles à trois feuilles, donc en trouver un a longtemps été considéré comme un signe de bonne chance.
Ainsi, lors de la Targa Florio de 1923, qui a eu lieu le 15 avril, Sivocci n’a pris aucun risque et a peint la nouvelle “amulette” sur le côté de son Alfa Romeo RL Targa Florio – qui plus est, sa voiture portait le numéro 13.
Ugo Sivocci a rejoint Alfa Romeo en 1920, la même année où cette photo a été prise et où il porte déjà le maillot de la marque.
La Targa Florio était une course difficile, se déroulant dans les montagnes de l’île italienne et il y avait beaucoup de routes qui n’étaient pas pavées. Et, bien sûr, les voitures étaient beaucoup plus lentes il y a 100 ans.
Après sept heures et 18 minutes – une vitesse moyenne de 59 km/h – Ugo Sivocci a été couronné vainqueur de la Targa Florio de 1923. quadrilobe semble avoir eu un effet.
Ugo Sivocci, lors de la Targa Florio de 1923.
Sivocci ne remporte pas seulement sa première victoire à la Targa Florio, il offre également à Alfa Romeo sa première victoire dans la course importante.
Malheureusement, sa chance n’a pas duré longtemps. Cette même année, le 8 septembre, il meurt dans un accident lors des entraînements du Grand Prix de Monza au volant d’une Alfa Romeo P1 – superstition ou non, la vérité est que la voiture qu’il conduisait n’avait pas le quadrilobe peint.
le juste hommage
Après la mort d’Ugo Sivocci, Alfa Romeo a décidé de rendre hommage au pilote en peignant sur toutes ses voitures de compétition le quadrilobe.
Mais il l’a fait avec une petite différence. Sur la voiture de Sivocci, le trèfle à quatre feuilles vert avait un losange blanc en arrière-plan, mais Alfa Romeo a commencé à insérer le quadrilobe dans un triangle. La perte d’un coin du losange représentait la perte de l’un des quatre pilotes de l’équipe Alfa Romeo.
Comme on le reconnaît : le trèfle à quatre feuilles inséré dans un triangle blanc.
O quadrilobeau fil des ans, il n’est plus exclusif aux voitures de compétition et est désormais également affiché par les modèles routiers plus sportifs d’Alfa Romeo.
Parmi eux, nous avons le relativement récent Giulia Quadrifoglio e Stelvio Quadrifogliodes machines phénoménales qui sont déjà passées par le garage Razão Automóvel.
