«Prêt à notifier l’opération la semaine prochaine»- Corriere.it

Le dossier Ita Airways-Lufthansa s’accélère en Europe et dans quelques jours les deux parties – notre ministère de l’Économie et la compagnie aérienne allemande – devraient envoyer les documents d’opération à Bruxelles. “Nous sommes prêts à envoyer la notification à la Commission européenne la semaine prochaine”, a déclaré la Première ministre Giorgia Meloni, répondant à une question aux côtés du chancelier Olaf Scholz dans le cadre du sommet interministériel entre les deux pays.

L’accord

En mai dernier, le Trésor (aujourd’hui actionnaire unique d’Ita) et Lufthansa ont conclu un accord qui prévoit une augmentation de capital réservée de 325 millions d’euros par les Allemands pour acquérir jusqu’à 41% de l’entreprise italienne. Par la suite, la part de Lufthansa devrait monter à 90% et 100% (“d’ici 2033”) pour une opération d’un montant total de 829 millions d’euros d’investissement. Ita entrerait ainsi dans le groupe Lufthansa qui comprend également Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Air Dolomiti, ainsi que le fret et la maintenance.

Stratégies et alliances

Cela conduirait également le transporteur italien à quitter l’alliance SkyTeam – où il se trouve actuellement avec Air France-KLM et Delta Air Lines – pour entrer dans Star Alliance (où sont implantés les Allemands) et, après les différentes autorisations internationales, être capable d’exploiter le potentiel de la joint-venture transatlantique «A++» que Lufthansa entretient avec United Airlines (aux États-Unis) et Air Canada.

“Traitement equitable”

“Après avoir résolu un problème que l’Europe demande depuis un certain temps, nous espérons une réponse immédiate”, a ajouté Meloni, faisant référence aux différentes crises d’Alitalia qui ont ensuite cédé la place à la nouvelle compagnie nationale Ita. «Nous avons fait un excellent travail ensemble», a poursuivi le Premier ministre. La “coopération entre Lufthansa et ITA est bonne” et nous souhaitons “un traitement rapide et équitable à Bruxelles”, a souligné la chancelière allemande.

Les marches

On ne sait pas encore si la notification aura lieu techniquement la semaine prochaine ou si l’ensemble du dossier – de plus de 600 pages – sera clôturé dans les prochains jours puis envoyé à Bruxelles début décembre. La documentation doit porter la signature du Mef et de Lufthansa. Des sources proches du dossier estiment que toutes les étapes préparatoires à la notification officielle sont “presque terminées”. Ce qui ressort certainement des propos de Meloni et Scholz, c’est la volonté manifeste des deux gouvernements d’empêcher l’UE Antitrust de porter le dossier à la “phase 2”, ce qui nécessiterait 90 jours ouvrables en plus des 25 jours nécessaires à la “phase 1”. qui commencera au moment où Bruxelles recevra la notification.

Les horaires

Si la notification devait être délivrée le premier jour de la semaine, le 27 novembre, cela signifierait que – dans le meilleur des cas, celui de l’OK en “phase 1” – l’UE donnerait son feu vert à Ita-Lufthansa. mariage au plus tôt début janvier de l’année prochaine. Comme l’a récemment rapporté CourrierCependant, l’orientation d’une partie de l’Antitrust européen est de porter le dossier à la « phase 2 ». Certes, ceux qui suivent le dossier rapportent que ces derniers jours la “pression” du ministre Giancarlo Giorgetti a également augmenté de manière significative et, après la vente de 25% de MPS, il voudrait également clôturer au plus vite la privatisation par étapes d’Ita.

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