Longues files d’attente à l’enregistrement et à la sécurité, vols annulés ou retardés et problèmes de bagages – nous connaissons tous maintenant les problèmes qui affligent les aéroports européens cet été.
L’Irlande n’a pas échappé au chaos des voyages sur le continent, les files d’attente à l’aéroport de Dublin faisant la une des journaux et amenant l’opérateur de l’aéroport, Daa, à admettre qu’il avait «laissé tomber la nation».
Alors que beaucoup appréhendent désormais un voyage à l’aéroport, nous avons parlé à l’expert en voyages Eoghan Corry pour savoir à quoi pourraient ressembler les voyages pour le reste de l’été.
À quoi les voyageurs peuvent-ils s’attendre en juillet et en août ?
« Il va y avoir des retards. Il va y avoir des annulations. Il y aura des perturbations supplémentaires que nous n’avons pas vues », déclare M. Corry.
« Les chiffres pour l’été signifient que ce sera un été stressant pour toutes les personnes impliquées, y compris les passagers.
“Après cela, la pression commence à monter dès la réouverture des écoles.”
Qu’est-ce qui cause tout ce chaos ?
“L’essentiel à la base est que tout le monde soit réduit [staffing] pour Covid », déclare M. Corry, y compris les aéroports, les compagnies aériennes et les sous-traitants chargés, par exemple, de nourrir les passagers et de nettoyer les toilettes.
«Tout le monde a augmenté pour le nombre de passagers post-Covid et le trafic aérien a été de trois ou quatre points de pourcentage plus élevé que prévu. Certaines personnes sont mieux à même de gérer cela. Certaines personnes ne l’étaient pas », dit-il.
“Même problème, changez simplement la langue, et c’est ce à quoi vous avez affaire dans toute l’Europe.”
Alors, à quoi ressemble un voyage à travers l’aéroport de Dublin à l’heure actuelle ?
Les passagers signalent toujours périodiquement des files d’attente pour la sécurité et l’enregistrement – mais pas au niveau observé fin mai lorsque plus de 1 000 voyageurs ont manqué des vols en raison de files d’attente s’étendant à l’extérieur des terminaux de l’aéroport.
Des retards ont été confirmés dimanche à comptoirs d’enregistrement et zones de dépôt de bagages en raison des problèmes de personnel auxquels sont confrontées les compagnies aériennes, l’aéroport connaissant son week-end le plus chargé de l’année jusqu’à présent avec 53 000 voyageurs au départ aujourd’hui seulement.
Les files d’attente aux contrôles de sécurité “avançaient bien” samedi et dimanche, a déclaré Daa, un porte-parole ajoutant que le recrutement et la formation du nouveau personnel de sécurité “avançaient bien”.
« Nous sommes sur la bonne voie pour atteindre notre objectif d’avoir plus de 900 agents de sécurité d’ici la fin juin. Cela signifie que nous aurons plus de personnel de sécurité en place qu’en 2019″, a-t-il déclaré.
“Nos efforts de recrutement ne s’arrêteront pas là, avec environ 100 contrôleurs de sécurité supplémentaires qui seront embauchés au cours du mois de juillet, ce qui nous permettra de suivre le rythme du rebond continu du nombre de passagers.”
Avec toutes ces mesures pour résoudre le problème, les choses à l’aéroport pourraient-elles encore s’aggraver avant de s’améliorer ?
M. Corry a déclaré que la situation cet été pourrait devenir “en théorie pire que meilleure” à mesure que des problèmes surgissent par “corrections”.
Certains problèmes n’ont peut-être pas encore atteint leur paroxysme, comme la pénurie de places de parking due à la fermeture du parking privé QuickPark – entraînant la perte de 6 500 places.
“Si vous regardez sur Internet, il y a beaucoup de dates en juillet et août [when the airport’s long-term car parks] sont complets », déclare M. Corry. “Juste un autre sur la liste de toutes les choses qui sont poussées à la limite.”
Et même si l’aéroport de Dublin parvient à résoudre rapidement la myriade de problèmes auxquels il est confronté, d’autres aéroports pourraient ne pas être aussi chanceux, ce qui entraînerait des répercussions ici lorsque des vols ailleurs sont retardés ou annulés, ou que des bagages sont perdus.
“Cela crée beaucoup d’incertitude supplémentaire dans l’expérience de voyage car tout est étiré”, déclare M. Corry.
“Ça vient par patchs… [but] la plupart des aéroports sont sur le point d’embaucher du personnel et de relancer leurs effectifs.
“Le personnel de sécurité de l’aéroport de Dublin, [it is] bien médiatisé [that] 30 personnes par semaine [are] entrant en service. Cela signifie que chaque semaine, vous êtes 30 personnes de moins susceptibles d’être dans une situation d’effondrement comme nous l’étions il y a trois semaines.
Qu’en est-il de la menace de vols annulés ?
M. Corry dit que certaines compagnies aériennes ont reconnu les problèmes de personnel plus tôt que d’autres – les deux compagnies aériennes irlandaises ayant “très bien réussi”.
“Aer Lingus et Ryanair ont tous deux programmé et programmé plus ou moins ce qu’ils pouvaient livrer. Cela signifiait que des décisions difficiles ont été prises à Aer Lingus, par exemple, et certaines des routes transatlantiques qu’ils auraient pu rouvrir, ils ont décidé de ne pas le faire.
Ainsi, alors que ceux qui voyagent avec des compagnies aériennes comme EasyJet, qui ont été touchées de manière disproportionnée par les annulations de vols, peuvent avoir des raisons de s’inquiéter, ceux qui voyagent avec des compagnies aériennes irlandaises ont moins à s’inquiéter à cet égard.
Les grèves des travailleurs pourraient-elles aggraver les problèmes actuels ?
Avec certains membres d’équipage de cabine de Ryanair en grève ce week-end dans des pays européens, dont la Belgique, l’Espagne, le Portugal, la France et l’Italie dans un différend sur rémunération et conditions de travailles passagers peuvent craindre d’autres retards ou annulations de vol.
Cependant, M. Corry a déclaré qu’il s’agissait d’un “problème mineur dans toute l’échelle des choses, car la capacité de l’équipage de cabine à infliger des perturbations sera limitée”.
« C’est limité pour plusieurs raisons. Tout d’abord, Ryanair est une multinationale – ils peuvent déplacer les gens très rapidement. Mais le plus important, c’est que vous ne traitez pas avec les principaux syndicats », dit-il.
Ryanair a confirmé vendredi une “perturbation minimale de la grève”, affirmant que moins de 2% de ses 3 000 vols avaient été touchés, la perturbation étant principalement limitée à la Belgique.
Cependant, la compagnie aérienne a ajouté qu’elle s’attend à des perturbations au cours du week-end, principalement en France, en Italie et en Espagne en raison d’une grève de deux jours au centre de contrôle du trafic aérien français à Marseille, “qui retardera ou affectera considérablement les vols traversant l’espace aérien français”.
M. Corry affirme que la véritable menace de grève cet été viendra de ces agents de contrôle du trafic aérien plutôt que du personnel de cabine.
« Ce sont eux qui causeront probablement le plus de dégâts cet été lorsqu’ils repartiront en grève – ce qu’ils feront », dit-il.
Pour les voyageurs nerveux – est-ce un problème de sécurité ?
“Lorsque la sécurité devient une préoccupation, personne ne vole”, déclare M. Corry. “Nous sommes bien à court de problèmes de sécurité.”
Et pour les voyageurs chanceux qui réussissent à se rendre à l’étranger, est-ce facile à partir de là ?
Ce n’est peut-être pas le cas. Une récente Article Lonely Planet La montée en flèche des coûts d’hébergement et de location de voitures à Dublin a suscité des critiques dans son pays, mais l’Irlande n’est pas la seule à être confrontée à ces problèmes.
“Il peut être reproduit dans toute l’Europe et dans toute l’Amérique du Nord”, déclare M. Corry.
« Les coûts de location de voiture sont hors de l’échelle et pas seulement en Irlande. Fondamentalement, la flotte est bien en deçà de la demande.
« La situation hôtelière est probablement plus aiguë à Dublin car nous manquions de lits d’hôtel avant Covid… L’hébergement hôtelier est un produit d’offre et de demande particulièrement brut. Les hôteliers facturent ce que le marché supportera.
« Mais il existe des pressions sur les coûts similaires dans toute l’Europe. Les coûts sur le terrain sont en hausse. Les mêmes coûts énergétiques et les coûts alimentaires sont rencontrés par les habitants de différents pays. »
