Première pour la deuxième génération du SUV Skoda Kodiaq

ESkoda n’a en fait pas besoin de cacher son grand SUV Kodiaq. De la première génération, arrivée sur le marché en 2016, près de 850 000 unités ont été vendues depuis, elle est présente sur 60 marchés, le Vietnam a été récemment ajouté et le SUV a remporté 40 prix internationaux. Néanmoins, la filiale de VW a choisi un tunnel du métro berlinois, dans les catacombes de la Potsdamer Platz, pour la première mondiale de la deuxième génération. Les conditions pour que le Kodiaq II arrive sur le marché à partir du printemps 2024 semblent favorables. Le designer en chef Oliver Stefani n’a appliqué ses mains qu’avec soin ; les différences par rapport à son prédécesseur ne sont pas grandes, même si la longueur a augmenté de six centimètres pour atteindre 4,76 mètres.

Tout est un peu plus fluide, le coefficient de traînée est plutôt bon pour un SUV à 0,282, il y a moins de chrome brillant, le Kodiaq est la première Skoda avec la nouvelle police de marque et le nouveau logo. Vous avez le choix entre neuf couleurs et les roues mesurent de 17 à 20 pouces. La durabilité est une priorité absolue à l’intérieur, bien sûr, les instruments sont numériques et il y a un écran de 13 pouces au milieu pour le divertissement. Tous les systèmes d’assistance importants sont disponibles et un affichage tête haute est nouveau. Neuf airbags protègent les passagers. Le coffre s’agrandit de 75 litres pour atteindre un splendide 910 litres, et lorsque la banquette arrière est rabattue, il passe même à 2105 litres. Comme auparavant, une deuxième banquette arrière est disponible, mais le volume diminue ensuite légèrement.

Ce qui ne sera plus disponible à l’avenir, ce sont les versions à transmission manuelle. Tous les Kodiaq, y compris le modèle de base, sont équipés d’une transmission à double embrayage. Vu sous cet angle, le prix de base, qui sera « d’un peu plus de 40 000 euros », ne changera pratiquement pas. Le modèle d’entrée de gamme est un TSI de 1,5 litre développant 150 ch, légèrement hybridé. Il existe également un deuxième moteur essence d’une cylindrée de 2,0 litres et 204 ch. Comme pour le modèle diesel haut de gamme (193 ch), la transmission intégrale est ici de série. Un deuxième diesel a 150 ch. Le nouveau modèle haut de gamme est un hybride rechargeable doté d’une puissance système de 204 ch et d’une autonomie purement électrique de plus de 100 kilomètres. Comme il peut également être connecté au chargeur rapide, une batterie vide est à nouveau pleine en moins d’une demi-heure. Les carnets de commandes du Kodiaq II ouvrent en décembre.