Poutine reste en forme dans son train fantôme avec bain de vapeur et table de massage

Le train secret dans lequel voyage le président russe Poutine est depuis longtemps devenu un secret de polichinelle. Les observateurs de train russes avaient déjà photographié et filmé le curieux “train fantôme” qui ne peut être trouvé dans aucun horaire.

Trois locomotives tirent les voitures blindées

C’est donc un colosse assez saisissant, pas très long, mais tiré par trois locomotives, car les wagons sont deux fois plus lourds que les normaux en raison de leur blindage. Au-dessus des rames non numérotées, se détachent les dômes blancs dans lesquels se trouvent les équipements de communication.

Il avait également déjà été rapporté que des gares et des voies ferrées fortement gardées avaient été construites exclusivement pour ce train à proximité de trois des résidences de Poutine : sa maison de campagne Novo Ogaryovo à l’ouest de Moscou, sa datcha préférée à Valdaï et sa résidence d’été Botsharov Ruchei dans la station balnéaire de Sotchi.

Ces derniers mois, de nouvelles révélations ont émergé de deux plateformes journalistiques russes, Projekt et het Centre de fichiers.

Ce dernier, financé par l’oligarque en exil Mikhail Khodorkovsky, s’est vu remettre 25 000 documents de Zircon Service, la société russe qui équipait les wagons de Poutine pour le compte des chemins de fer de l’Etat. Les documents ont été partagés avec les médias américains et allemands au début du mois.

Avec le soutien du service de sécurité

L’intérieur du train a été supervisé en détail par les services secrets OFS, qui surveillent la sécurité des fonctionnaires de l’État. Par exemple, une réunion concernant la salle de fitness dans le train s’est tenue le 2 novembre 2018 en présence de pas moins de onze fonctionnaires de l’OFS, selon le procès-verbal en possession du Dossier Center.

L’une des exigences de sécurité est que les voitures, y compris le salon de beauté avec table de massage et machines de soins du visage, soient équipées de dispositifs empêchant l’écoute clandestine des conversations.

Une nouvelle technologie a dû être spécialement développée pour permettre la réception des signaux TV lorsque le train traversait des tunnels. Dans une vidéo sur le site de Dossier Centrum, un ingénieur du FSO, Gleb Karakulov, qui a fait défection l’année dernière, explique à quel point Poutine apprécie la télévision d’État et combien d’efforts il a fallu pour obtenir une réception parfaite.

Selon Karakulov, la construction du train a commencé en 2014 et d’autres trains sont en construction. Selon lui, Poutine utilise de plus en plus le train depuis l’automne 2021, alors que les préparatifs de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine battaient leur plein.

Le train est peut-être beaucoup plus lent, mais il est aussi beaucoup plus sûr pour Poutine qu’un avion, a expliqué Karakulov CNN. Un avion apparaît immédiatement sur un radar après le décollage, un train est plus difficile à suivre et à attaquer.

Que Poutine ouvre le Trésor public pour assurer le confort a déjà été démontré par les révélations du chef de l’opposition emprisonné Alexei Navalny. Les factures du train de Poutine dont dispose le Dossier Center s’élèvent à plus de 70 millions d’euros, crachés par les contribuables russes.

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