Pourquoi les voitures Tesla (et autres) perdent leur statut de crédit d’impôt

Il semble que le statut de crédit d’impôt fédéral de Tesla pourrait changer de manière assez significative dans un avenir proche.

Sur la page de commande de la Tesla Model 3, la société indique que « tous les nouveaux véhicules Model 3 sont actuellement éligibles à un crédit d’impôt fédéral pour les acheteurs éligibles. [The] Le crédit d’impôt de 7 500 $ sera réduit à 3 750 $ pour le modèle 3 à traction arrière et le modèle 3 longue portée le 1er janvier 2024. »

Ce n’est pas une bonne nouvelle pour ceux qui pourraient être intéressés par l’achat d’une Tesla en 2024. La situation est encore pire : seules 10 voitures électriques seront admissibles au crédit d’impôt complet de 7 500 $ en 2024, ce qui signifie que même si vous ne vouliez pas de Tesla, serait beaucoup plus difficile d’obtenir tout le crédit.

Mais pourquoi cela se produit-il ? Et comment cela pourrait-il changer à l’avenir ? Voici ce que vous devez savoir.

Les bases du crédit d’impôt

Il y a quelques exigences pour qu’un véhicule soit admissible au crédit d’impôt complet pour les véhicules électriques pour les voitures neuves. En fait, le crédit d’impôt est divisé en deux – et la première moitié, soit 3 750 $, concerne les minéraux utilisés dans la fabrication d’une batterie. Pour pouvoir bénéficier des 3 750 dollars, actuellement, 40 % des minéraux pour batteries doivent provenir des États-Unis ou d’un pays ayant conclu un accord de libre-échange avec les États-Unis. Cette proportion s’élève à 60 % en 2024, 70 % en 2026, et encore plus plus bas. la route.

L’autre moitié concerne également la batterie – et en 2023, 50 % de la batterie devra être assemblé aux États-Unis, ce chiffre pouvant atteindre 60 % à partir de 2024, 70 % en 2026, et ainsi de suite.

Il existe également des conditions de revenus pour bénéficier du crédit d’impôt. Lors de l’achat d’une nouvelle voiture, le revenu ne peut pas dépasser 150 000 $ pour les célibataires, 225 000 $ pour les chefs de famille et 300 000 $ pour les couples déclarant conjointement.

Alors pourquoi cela change-t-il ?

Apparemment, les constructeurs automobiles vont commencer à avoir du mal à répondre aux exigences en matière de batteries. Le fait est que de nombreux constructeurs automobiles s’approvisionnent en pièces de batterie en Chine, et même si cela peut changer avec le temps, cela signifie pour l’instant que les acheteurs de voitures ne pourront pas profiter pleinement du crédit d’impôt pour véhicules électriques.

Cela inclut Tesla, qui travaille à déplacer la fabrication de batteries aux États-Unis. Mais pour l’instant, elle utilise encore certaines batteries en provenance de Chine et, à ce titre, certains modèles 3. et les variantes du modèle Y ne seront pas admissibles.

D’autres voitures électriques populaires connaîtront également des difficultés. La Ford Mustang Mach-E ne sera pas admissible au montant total, par exemple.

Heureusement, pour l’instant, il semble que la plupart des voitures qui étaient auparavant admissibles au montant total seront toujours admissibles à la moitié de celui-ci. Il est également possible que certaines voitures passent de la qualification complète à Non qualification.

Quelles voitures seront encore qualifiées ?

Il existe une très courte liste de voitures électriques qui seront toujours admissibles au crédit d’impôt fédéral complet pour véhicules électriques. Voici la liste actuelle, selon La Rue.

• Chevrolet Bolt EV
• Chevrolet Equinox EV
• Ford F-150 Foudre
• Performances de la Tesla modèle 3
• Chevrolet Silverado
• Performances du modèle Y du Tesla
• Chrysler Pacifica PHEV
• Chevrolet Blazer EV
• Cadillac Lyriq
• Tesla modèle X

Comme vous pourrez peut-être le constater, quelques les variantes des véhicules électriques les plus populaires, le modèle 3 et le modèle Y, seront toujours admissibles au montant total – donc si vous envisagez d’acheter un modèle Performance, vous avez de la chance.

Bien sûr, chacun peut deviner combien de temps il conservera l’intégralité du crédit. Les exigences continueront de changer au cours des prochaines années, rendant la qualification de plus en plus difficile – à moins que les entreprises ne déplacent réellement l’approvisionnement et la fabrication de batteries aux États-Unis.

L’avenir de l’achat d’un véhicule électrique

Le crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques a été un moteur massif des ventes de voitures électriques, faisant baisser le prix des voitures électriques neuves jusqu’à 7 500 $. Mais bien entendu, le crédit d’impôt deviendra de plus en plus rare au cours des prochaines années, ce qui signifie que vous ne pourrez peut-être pas compter sur cet argent.

Les constructeurs automobiles disposent d’autres moyens de générer davantage de ventes de voitures électriques, notamment en proposant des voitures moins chères. Cela se produit naturellement, bien sûr. Les technologies associées à la construction de voitures électriques sont de moins en moins chères et les constructeurs automobiles sont en mesure de recycler les techniques et technologies utilisées sur leurs voitures les plus chères pour des voitures moins chères. Non seulement cela, mais plus les voitures électriques sont disponibles depuis longtemps, plus il sera facile d’en obtenir une d’occasion.

Il est un peu regrettable que la liste des voitures électriques éligibles au crédit d’impôt diminue, ce qui aura probablement un impact direct sur les ventes de voitures. Les voitures électriques deviennent de moins en moins chères au fil du temps, mais cela ne se fera pas du jour au lendemain. Espérons qu’en 2024, de meilleures voitures électriques bon marché continueront à être déployées, offrant ainsi aux clients la possibilité d’acheter des véhicules électriques plus abordables sans avoir à recourir à un crédit d’impôt.

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