Pourquoi les Britanniques fuient les maisons de campagne pour les propriétés de la ceinture de banlieue

• De nombreux habitants des zones rurales emménagent maintenant dans ce qu’on appelle « Commuterville »
• Les experts disent que cela survient alors que de plus en plus d’entreprises demandent aux travailleurs de se rendre au bureau
• **Êtes-vous retourné dans une zone de banlieue ? E-mail [email protected]**

Les Britanniques retombent amoureux des maisons situées dans les zones de banlieue alors que de plus en plus d’entreprises demandent à leurs employés de retourner au bureau, a révélé une étude.

Les experts immobiliers ont déclaré que de nombreuses personnes vivant dans de petites villes, des villages ou à la campagne emménagent maintenant dans ce qu’on appelle « Commuterville » – mais pas jusqu’aux villes.

La proportion de personnes quittant les petites villes ou les villages pour s’installer dans des zones de banlieue est passée à 41 % au début de cette année, contre 31 % cette fois en 2022.

Et les données des agents immobiliers Hamptons ont également révélé que le pourcentage de personnes quittant la campagne pour la ceinture de banlieue est passé de 28% à 37%.

Ils ont défini « Commuterville » comme des zones autour de grandes villes, généralement desservies par des trains de banlieue sans escale plus rapides ou qui se trouvent à 30 à 45 minutes de route d’un centre-ville.

L’étude partagée avec MailOnline a également révélé que les prix dans les villes ont augmenté le plus et le plus rapidement entre 2009 et 2014, puis c’était “Commuterville” de 2015 à 2017, puis les petites villes et villages en 2018, puis la campagne entre 2019 et 2022.

Ils ont déclaré qu’une grande partie de cela était due au cycle des prix de l’immobilier, les villes du sud étant à l’origine de la reprise imminente après le krach de 2007, la croissance se propageant dans le reste du pays quelques années plus tard.

Alors que les prix à la campagne augmentaient juste avant le début de la pandémie, la croissance ici a été prolongée et stimulée – mais Hamptons pense maintenant que c’est “Commuterville” qui a connu la plus forte croissance au début de 2023.

Certaines zones spécifiques de «Commuterville» ont connu d’énormes augmentations en pourcentage des prix des logements lorsque les trois derniers mois de 2022 sont comparés à la même période en 2021.

En tête de liste se trouve Saffron Waldon dans l’Essex, une ville de banlieue de Cambridge, où les prix moyens étaient de 460 590 £ à la fin de 2022, en hausse de 19,9 % en un an.

Vient ensuite Foxwood près de York, où les prix ont augmenté de 19,7 % pour atteindre 346 770 £ ; et derrière cela se trouve Honiton près d’Exeter, affichant une augmentation de 19,5% à 298 180 £.

Parmi les cinq premiers figurent également Shoreham-by-Sea près de Brighton, en hausse de 18,9% à 496 200 £; et Horndean près de Portsmouth, en hausse de 401 580 £ à 18,2 %.

Le top dix est complété par East Grinstead près de Londres (494 490 £, en hausse de 18%); Clacton-on-Sea près de Colchester (276 300 £, en hausse de 17,4 pour cent), Witney près d’Oxford (373 170 £, en hausse de 17,2 pour cent); Eastleigh près de Southampton (338 240 £, en hausse de 16,9%); et Rugby près de Coventry (321 980 £, 16,6 %).

Parlant des dix premiers, David Fell, analyste principal chez Hamptons, a déclaré à MailOnline: “Bien que ces chiffres de croissance des prix baisseront sans aucun doute cette année, nous pensons toujours qu’ils seront probablement les domaines avec la croissance la plus élevée et les baisses les plus faibles.

“Ces zones en particulier ont bénéficié du travail hybride, ce qui signifie qu’elles peuvent offrir un trajet qui n’est pas trop pénible deux ou trois jours par semaine, aux côtés d’une maison plus grande à un prix plus abordable pour les jours passés à travailler à partir de l’étude.”

Le revirement fait suite à un boom immobilier dans des régions éloignées de la Grande-Bretagne peu après le début de la pandémie en 2020, lorsque les employés de la ville ont fui pour une vie plus calme afin de tirer le meilleur parti du travail à domicile.

Mais les acheteurs qui doivent à nouveau passer plus de jours au bureau recherchent des liaisons de transport plus rapides et moins chères, fournies par les villes de banlieue.

D’autres qui ont déménagé à la campagne ont été confrontés à la misère des voyages grâce aux grèves ferroviaires désormais régulières affectant les services ferroviaires – et préféreraient désormais un trajet plus court.

Parler à Les tempsles jeunes professionnels Joni et Johan Rasmussen, tous deux dans la trentaine et avec un jeune fils, ont décrit comment les exigences du travail au bureau signifiaient qu’ils devaient être « réalistes » avec l’endroit où ils regardaient.

Pendant la pandémie, ils ont envisagé de déménager dans le West Country, mais ont finalement opté pour une propriété à Cobham, Surrey, qui a des services de train directs vers leurs emplois dans des bureaux à Vauxhall et Waterloo où ils devaient être au moins quelques jours de la semaine. .

Mme Rasmussen a déclaré: “ Il y avait une grande et belle maison que nous avons regardée dans les Cotswolds, mais elle n’était même pas proche d’une station locale et nous avons pensé que, alors que la pandémie a changé à jamais les pratiques de travail professionnelles, nous devons rester réalistes. C’était cet équilibre délicat.

Mais d’autres qui ont déménagé dans les bâtons ont soutenu que ce n’est pas parce qu’une zone est éloignée qu’elle n’est pas immuable.

Sue Bailey et son mari Mark Dyson, tous deux dans la soixantaine, ont acheté une maison de six chambres à Felliscliffe, dans le North Yorkshire, en plein cœur des Dales et ont déclaré que la région était très bien desservie.

Mme Bailey a déclaré au Times: “Nous sommes au milieu d’un grain de beauté, mais nous avons constaté que tout était vraiment proche.” L’aéroport de Leeds Bradford est à 23 minutes et il y a quatre vols par jour vers Palma de Majorque. Les trains vont de Harrogate à Leeds en une demi-heure, tandis que Manchester prend deux heures.

Cependant, le couple a maintenant pris sa retraite et vend sa maison pour 1,9 million de livres sterling avec Carter Jonas.

Jemma Scott, partenaire de l’agence d’achat The Buying Solution, a déclaré à MailOnline: “L’accent est mis sur les trajets d’environ 30 minutes vers Londres et les prix dans ces zones reflètent cette demande.”

Elle a déclaré que les principaux gagnants étaient Woking et Weybridge dans le Surrey, Beaconsfield dans le Buckinghamshire et Berkhamsted dans le Hertfordshire.

Mme Scott a ajouté qu’elles étaient “ toutes de belles villes et un navetteur de rêve – de 23 à 31 minutes selon l’heure du trajet ” et a déclaré qu’elles étaient “ les rares villes de comté d’origine qui peuvent revendiquer des trajets inférieurs à 30 minutes vers Londres ”.

Une étude menée par l’agence immobilière Jackson-Stops a révélé que 38 minutes est le nouveau trajet “Golden Hour”, la plupart des acheteurs potentiels étant désormais prêts à passer cette période à se rendre au travail.

Il a trouvé plus d’un tiers des déplacements vers leur lieu de travail il y a plus de six mois, et seulement 3% seraient prêts à faire la navette pendant plus de deux heures.

Quelque 31% des 500 chasseurs de maisons actifs interrogés ont déclaré qu’ils se rendaient au travail cinq jours par semaine ou plus, ceux de Londres et du Sud-Ouest étant les plus susceptibles de faire la navette cinq jours par semaine ou plus (45% chacun).

Pendant ce temps, 37% veulent vivre et faire la navette depuis une ville tandis que 33% préfèrent une ville – une augmentation par rapport aux 21% qui voulaient vivre dans une ville en 2019.

Nick Leeming, président de Jackson-Stops, a déclaré: “Les appels pour que les gens reviennent plus régulièrement au bureau ont une fois de plus remis un trajet gérable sur le radar des acheteurs potentiels.”

«Nous avons des liaisons ferroviaires beaucoup plus rapides qu’il y a cinq ou dix ans, ce qui ramène à la mode ces villes périphériques offrant des options de transport fantastiques. “La vie urbaine reste populaire car les acheteurs trouvent l’équilibre entre commodité et commutabilité.”

L’étude a également révélé que les résidents d’Irlande du Nord préféraient en moyenne le trajet le plus court à 27,5 minutes, tandis que ceux des East Midlands seraient heureux de faire le trajet le plus long à 47,6 minutes.

Ian Denton, directeur de la succursale Jackson-Stops à Northampton, a déclaré: «Les modèles de travail dictent certainement où les acheteurs choisissent d’appeler chez eux.

« Jusqu’en septembre de l’année dernière, et le synonyme de mini-budget, la transition de deux jours à la maison et de trois au bureau était devenue la norme acceptée. Un trajet plus long à temps partiel est devenu un bon compromis.

«Cependant, une nouvelle pression des employeurs pour ramener les travailleurs au bureau a conduit certains acheteurs à reconsidérer complètement leur mode de vie. Choisir un chez-soi est une décision cruciale, nos modèles de travail et de vie régissant souvent nos listes de souhaits immobiliers.