Pourquoi Alfa-Romeo a dû changer le nom « Milano » pour sa nouvelle voiture

Le nom « Milano », l’un des favoris du public, a été choisi pour rendre hommage à la ville où l’histoire de la marque a commencé en 1910. Ce n’est pas la première fois qu’Alfa Romeo demande l’avis du public pour choisir le nom d’une voiture. Auparavant, il avait été réalisé en 1966 avec le Spider 1600 lorsque le nom choisi par le public était Duetto.

Avec une histoire unique et une liste interminable de noms parmi lesquels choisir, le changement de nom n’a posé aucun problème. En fait, ce fut un plaisir de parcourir la liste des noms sélectionnés comme favoris parmi les suggestions du public, dont « Junior ».

Après le succès de la Giulia et de sa version coupé Giulia Sprint GT, conçue par Giugiaro pour Bertone, l’objectif d’Alfa Romeo est d’attirer un public plus jeune et plus jeune, avide d’une voiture brillante et exclusive sans coûts d’achat et d’exploitation excessifs.

Le 26 septembre 1966, la GT 1300 Junior est présentée à Balocco et, malgré l’absence du nom « Giulia », elle est à la tête d’une nouvelle génération d’Alfa Romeo. En effet, des versions similaires de la gamme Spider seront également identifiées avec le Junior.

La principale variante mécanique est l’adoption du moteur à double arbre à cames de 1 290 cm3 qui, grâce à l’alimentation unique en carburant et à une nouvelle distribution, offre 89 CV pour une vitesse maximale de plus de 170 km/h, à peine inférieure à celle du 1600. , ainsi que le fait qu’il peut offrir des performances et un plaisir de conduite de haut niveau. La carrosserie a également été mise à jour avec une finition dédiée et plus jeune.

Selon Jean-Philippe Imparato, PDG d’Alfa Romeo, « nous avons décidé de changer de nom, même si nous savons que nous n’y sommes pas obligés, car nous voulons préserver l’émotion positive que nos produits ont toujours générée et éviter tout type de changement. de controverse. “L’attention que nous avons reçue ces derniers jours pour notre nouvelle compacte sportive est tout à fait passionnante, car nous avons eu un nombre record de visites sur le configurateur en ligne, ce qui a provoqué un crash du site Web pendant quelques heures.”

Avec plus de 92 000 exemplaires vendus, la GT 1300 Junior devient rapidement le produit le plus vendu de la gamme et un véritable symbole de statut de son époque.