POSCO se lance dans une révolution verte avec Hyper NO pour devenir un leader des matériaux respectueux de l’environnement

Le pionnier sud-coréen de l’acier, POSCO, sous POSCO Holdings Inc., se prépare à franchir une autre étape importante en tant que fournisseur de matériaux respectueux de l’environnement avec la construction de ses dernières installations de fabrication d’acier à Gwangyang, à environ 300 kilomètres au sud de Séoul, qui produiront son acier électrique haut de gamme pour moteurs de véhicules électriques.

La construction d’une nouvelle usine d’acier électrique à l’intérieur de l’aciérie POSCO de Gwangyang dans le Jeolla du Sud était toujours en cours jeudi dernier lorsque le site a été dévoilé aux médias.

Une pile d’équipements et de machines à l’intérieur de l’usine de 240 000 mètres carrés suggère cependant que POSCO n’a aucun problème avec son plan initial d’achever la première phase de la construction de l’usine d’ici octobre de cette année.

Cela signifie que le géant sidérurgique coréen pourra produire 150 000 tonnes d’acier Hyper NO par an à partir de la nouvelle usine à partir de cet automne.

D’ici octobre de l’année prochaine, POSCO terminera la deuxième et dernière phase de construction, qui permettra à la nouvelle usine de produire au total 300 000 tonnes d’acier Hyper NO.

Combiné avec l’installation de production Hyper NO existante à Pohang, qui abrite POSCO, le sidérurgiste sera capable de produire un total de 400 000 tonnes d’acier Hyper NO fin 2024. Cela suffit pour fabriquer des moteurs d’entraînement pour 5 millions de véhicules électriques chaque année.

EV BOOM A BOON TO HYPER NO

Hyper NO est la marque de l’acier électrique non orienté de POSCO avec des propriétés magnétiques homogènes dans toutes les directions, ce qui en fait un matériau de base parfait pour les moteurs électriques, comme les moteurs d’entraînement EV et les grands générateurs de puissance.

POSCO fonde de grands espoirs sur ce produit en acier haut de gamme à l’ère des véhicules électriques.

Hyper NO offre une densité de flux magnétique élevée et une perte de noyau considérablement faible. L’acier électrique à faible perte de noyau peut accélérer le moteur et étendre l’autonomie du véhicule électrique.

Hyper NO est un acier électrique à haut rendement avec une perte de noyau de 3,5 watts par kilogramme. Sa demande augmente rapidement parallèlement à la croissance du marché des véhicules électriques.

C’est l’une des raisons pour lesquelles POSCO, en avril de l’année dernière, a investi 1 000 milliards de wons (767,2 millions de dollars) dans la construction de l’usine Hyper NO dans son aciérie de Gwangyang, la plus grande aciérie de Corée.

POSCO est équipé de la technologie de pointe mondiale capable de produire des aciers Hyper NO d’une épaisseur de 0,15 millimètre, les plus fins au monde. Plus il est fin, mieux c’est pour éviter les pertes d’énergie électrique pendant le fonctionnement du moteur.

“L’Hyper NO de POSCO présente 30 % de pertes d’énergie en moins que l’acier électrique ordinaire”, a déclaré Ahn Hyeong-tae, responsable du groupe de travail sur l’avancement de l’Hyper NO de POSCO. “POSCO est le seul sidérurgiste coréen capable de produire de l’acier électrique.”

Les tôles d’acier Hyper NO sont fabriquées à partir de bobines laminées à chaud après avoir subi un recuit pour éliminer les écailles et les recristalliser ainsi que le revêtement isolant.

PRODUCTEUR DE MATÉRIAUX VERTS

Avec Hyper NO, POSCO continuera de s’efforcer de faire progresser son acier GIGA, la marque de son acier avancé à haute résistance pour l’automobile.

La demande pour son acier à haute résistance augmente également grâce à son poids léger, tout en conservant sa résistance. Les véhicules électriques ont besoin de matériaux légers en raison de la batterie qui rend les véhicules électriques 25 % plus lourds que les voitures à moteur à combustion en général.

POSCO est capable de produire 1 million de tonnes d’acier GIGA depuis septembre 2021. En mai, elle a achevé son installation intégrée de traitement de l’acier GIGA à POSCO-CSPC, dans le centre de traitement de l’acier de POSCO à Suzhou, en Chine.

Elle prévoit également d’ajouter la ligne d’acier GIGA à son usine de fer galvanisé automobile d’une capacité de production de 900 000 tonnes par an actuellement en construction.

Avec les deux technologies de pointe de l’acier automobile, POSCO accélérera sa transformation en une entreprise de matériaux verts.

Sa société mère POSCO Holdings a été officiellement lancée en mars de l’année dernière dans le but de faire du groupe sidérurgique un futur producteur de matériaux respectueux de l’environnement.

Écrire à Sungsu Bae à [email protected]

Sookyung Seo a édité cet article.