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- Les contrôles aux frontières liés à la pandémie, la politique zéro covid de la Chine continentale, la hausse du coût du transport maritime mondial et la hausse des prix de l’énergie continueront de faire pression sur les chaînes d’approvisionnement de l’Asie du Sud-Est en 2022 et probablement au-delà.
- Alors que les occupants réagissent en renforçant la résilience de la chaîne d’approvisionnement et en cherchant à trouver un équilibre entre les modèles d’inventaire “juste à temps” et “juste au cas où”, la nouvelle demande d’entrepôts modernes est sur le point de connaître une croissance substantielle.
- La demande bénéficiera également de la mise en œuvre des stratégies China Plus One par les fabricants qui cherchent à délocaliser la production hors de la Chine continentale et dans de multiples bases sur les marchés voisins, les économies de l’ASEAN devant être clairement gagnantes.
- Avec l’entrée en vigueur du RCEP et d’autres ALE, les tarifs des marchés d’Asie du Sud-Est avec leurs principaux partenaires commerciaux chuteront considérablement, ce qui profitera à la croissance des exportations et augmentera leur rôle et leur importance dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, ce qui stimulera les besoins immobiliers supplémentaires. La croissance continue de l’industrie du commerce électronique de la région continuera également de stimuler la demande d’entrepôt.
- Outre l’explosion de la demande des occupants, les investissements dans l’immobilier de fabrication et de logistique en Asie du Sud-Est s’accéléreront, avec des opportunités sur les marchés développés susceptibles de se concentrer sur le développement d’un stock logistique de qualité institutionnelle pour profiter de la croissance du marché de consommation local et de l’importance croissante de l’Asie du Sud-Est dans la valeur mondiale. Chaînes.
