P&O va supprimer le ferry Dublin-Liverpool après avoir perdu son poste d’amarrage dans un port britannique – The Irish Times

La compagnie maritime P&O envisage de supprimer son service de ferry Dublin-Liverpool, un coup dur pour les exportateurs et peut-être pour les travailleurs, après avoir échoué à s’entendre sur les conditions d’un nouveau poste d’amarrage avec le port britannique.

P&O a annoncé mardi qu’il mettrait fin au service reliant la capitale de la République à Liverpool vers la fin de 2023.

La société a déclaré qu’elle n’était pas en mesure de s’entendre sur les conditions d’un nouveau poste d’amarrage pour les navires desservant la route avec le port de Liverpool.

Il semblerait que les négociations entre les deux parties n’ont pas réussi à résoudre l’impasse concernant l’argent que le propriétaire de Liverpool, Peel Ports, demandait à P&O en échange de la fourniture d’un nouveau poste d’amarrage l’année prochaine.

Les exportateurs ressentiront probablement fortement la perte de la route, car P&O transportait principalement du fret entre les deux ports. Simon McKeever, directeur général de l’Association irlandaise des exportateurs, a qualifié la nouvelle de « perte importante pour les exportateurs ».

Cela affectera également les marchandises commerciales en provenance de Grande-Bretagne, car d’importants volumes de marchandises sont expédiés vers l’Irlande sur cette route.

Les entreprises utilisant cette route pourraient également être confrontées à des frais de transport plus élevés à l’avenir. Le fret à bord des navires P&O est « non accompagné », c’est-à-dire qu’il est placé sur les navires par une partie et récupéré à destination par une autre, ce qui constitue le moyen de transport de marchandises le moins cher.

P&O a expliqué que Peel avait déclaré à la compagnie maritime que son poste d’amarrage actuel ne serait plus disponible après la fin de cette année.

“Sans accord avec le propriétaire du port pour fournir un poste d’amarrage à Liverpool, il est impossible pour P&O Ferries de continuer à opérer sur cette route”, a déclaré la compagnie de ferry.

“Des négociations approfondies avec le propriétaire de notre site de Liverpool pour prolonger notre bail sur le port ou trouver un site alternatif pour l’exploitation de notre service Liverpool-Dublin ont échoué.”

Un porte-parole de Peel Ports a confirmé que le service P&O ne ferait plus escale à Liverpool une fois le contrat existant expiré à la fin de cette année.

P&O a ajouté qu’il s’engageait à servir les clients de la mer d’Irlande et qu’il avait exploré toutes les options pour continuer à naviguer sur la route.

La compagnie continuera à naviguer entre Larne en Irlande du Nord et Cairnryan en Écosse, selon son communiqué.

En conséquence, environ 60 emplois sont menacés entre la Grande-Bretagne et l’Irlande. P&O n’a pas précisé combien d’entre eux travaillaient dans chaque juridiction. L’entreprise entame des consultations avec les travailleurs concernés et affirme que, dans la mesure du possible, ils seront redéployés au sein de l’entreprise ou bénéficieront d’une aide pour trouver un emploi ailleurs.

Deux navires sillonnent la route 24 fois par semaine. L’entreprise redéployera les navires vers d’autres parties de son réseau.

Seatruck Ferries est la seule autre compagnie à desservir la liaison Dublin-Liverpool. Hier, des sources n’ont pas exclu la possibilité qu’un nouveau joueur intervienne après le départ de P&O.

P&O a déclaré avoir travaillé pour « garantir que, dans la mesure du possible, nos clients concernés par la fermeture prévue de la route Dublin-Liverpool puissent accéder à des services alternatifs auprès d’autres opérateurs ».